تشكيل ممرات تجارية جديدة | مجلة التمويل العالمية

الحرب في إيران والرسوم الجمركية الأمريكية تزعزع استقرار التجارة العالمية. لكن التجارة لم تتباطأ؛ إنها ببساطة إعادة توجيه.

ومع اختتام قمة مجموعة العشرين التي انعقدت في جوهانسبرغ الخريف الماضي، أعلنت الإمارات العربية المتحدة عن خطط لضخ ما يصل إلى مليار دولار في تمويل البنية التحتية للذكاء الاصطناعي في جميع أنحاء أفريقيا. وهذا التعهد هو الأحدث في موجة متنامية من الاستثمارات من دول مجلس التعاون الخليجي مما يشير إلى تحول أوسع نطاقا.

وتمثل منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا مجتمعة ما يقرب من ملياري مستهلك، ويبلغ إجمالي الناتج المحلي الإجمالي أكثر من 5 تريليون دولار. إن الاستثمار والتجارة التي تمتد عبر المناطق تتسارع بالفعل. وخصصت دول مجلس التعاون الخليجي أكثر من 100 مليار دولار في أفريقيا، ونمت التجارة الثنائية بمعدل سنوي يبلغ نحو 8% بين عامي 2021 و2022، لتصل إلى 154 مليار دولار.

وتظل أوروبا والصين أكبر مزودي رأس المال في القارة، لكن دول الخليج تعمل على سد الفجوة. مع إعادة تشكيل التجارة العالمية بسبب الحرب، واضطرابات سلاسل التوريد، والتعريفات الأمريكية الجديدة، ترى البلدان في جميع أنحاء منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا فرصة لوضع نفسها كجسر لوجستي ومالي يربط بين آسيا وأوروبا وأفريقيا.

البوابات والممرات

نقطتا الدخول الطبيعيتان هما مصر والمغرب. ولديهم موطئ قدم في المنطقتين وخبرة طويلة في التنقل بين العالم العربي والقارة الأفريقية.

تعمل مصر كبوابة لشرق أفريقيا، حيث تمتد الطرق التجارية نحو السودان وكينيا وأوغندا. لقد أثبت المغرب نفسه كمركز لغرب أفريقيا، مستفيدا من عقود من العلاقات السياسية والاقتصادية مع الأسواق الناطقة بالفرنسية. وتتوسع الشركات من كلا البلدين في جميع أنحاء القارة في قطاعات تشمل تجهيز الأغذية والتصنيع والأدوية والكيماويات والاتصالات والتكنولوجيا.

وعلى مدى العقد الماضي، قامت دول الخليج أيضًا بتوسيع وجودها بشكل مطرد، حيث وظفت رأس المال من خلال استثمارات استراتيجية طويلة الأجل لإعادة تشكيل طرق التجارة في أفريقيا مع تأمين الوصول إلى الأراضي والموارد الطبيعية والأسواق سريعة النمو.

ويستهدف المستثمرون الخليجيون الممرات على طول البحر الأحمر والقرن الأفريقي، بما في ذلك طريق بربرة – إثيوبيا التجاري ونقاط الوصول إلى المحيط الهندي والمحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط. هدفهم هو ترسيخ سلاسل التوريد التي توجه التجارة الأفريقية عبر المراكز اللوجستية الخليجية قبل أن تصل إلى الأسواق العالمية.

ويقول طارق النحاس، رئيس مجموعة الخدمات المصرفية الدولية في بنك المشرق الذي يقع مقره في دبي: “أصبحت دول مجلس التعاون الخليجي أكثر فأكثر مركزاً تجارياً لإفريقيا”. “لدينا الكثير من العملاء الذين لديهم عملياتهم الإقليمية هنا في كل من الشرق الأوسط وأفريقيا.”

وتحتل البنية التحتية مكانة مركزية في هذه التطورات. تستثمر دولة الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية بكثافة في الموانئ والمراكز اللوجستية والمناطق الصناعية، مما يضع الأسس لسلاسل التوريد الجديدة في الجنوب العالمي.

تعتبر دولة الإمارات العربية المتحدة أكبر شريك خليجي في أفريقيا على الإطلاق. حصلت موانئ دبي العالمية وموانئ أبوظبي على امتيازات لتشغيل وتطوير الموانئ في الجزائر ومصر والصومال وأرض الصومال وتنزانيا وجنوب أفريقيا وغينيا والسنغال والسودان وجمهورية الكونغو الديمقراطية وموزمبيق والكونغو برازافيل وإريتريا ورواندا والنيجر.

تعد الاتصالات الجوية أيضًا هدفًا استثماريًا، حيث تدعم الخطوط الجوية القطرية العديد من شركات الطيران الأفريقية بما في ذلك شركة إيرلينك الجنوب أفريقية بينما استحوذت الدوحة في عام 2019 على 60٪ من مطار رواندا الدولي الجديد.

يدعم مشغلو الاتصالات مثل Ooredoo القطرية وشركة e& الإماراتية (اتصالات سابقًا) البنية التحتية للكابلات ومراكز البيانات، وقد وقعوا شراكات مع مقدمي خدمات محليين مثل Maroc Telecom كجزء من خطة للوصول إلى عشرات البلدان في جميع أنحاء القارة بحلول عام 2030.

وفي ضوء الهجمات الإيرانية الأخيرة على البنية التحتية لدول مجلس التعاون الخليجي، تدرس الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية أيضًا نقل بعض أصول الذكاء الاصطناعي إلى مواقع آمنة في إفريقيا. وتقوم شركة G42 في أبو ظبي بالفعل ببناء مركز بيانات بقيمة مليار دولار في كينيا.

السلع والغذاء والطاقة

ما هي إذن تجارة هذه المناطق المترابطة بشكل وثيق؟ غالبًا ما يبدأ التبادل بالموارد الطبيعية.

ويهيمن النفط والغاز على صادرات الخليج إلى أفريقيا، بينما تزود القارة المعادن. ويعد الذهب من الصادرات الأفريقية الرئيسية إلى دولة الإمارات العربية المتحدة، التي تعد بالفعل مركزًا للمعادن الثمينة والأحجار الكريمة؛ ويستهدف المستثمرون الخليجيون أيضًا المعادن النادرة والمعادن المهمة لانتقال الطاقة وسلاسل التوريد الخاصة بالذكاء الاصطناعي.

يعكس نشاط الصفقة هذا التحول. وفي العام الماضي، استحوذت شركة إنترناشيونال ريسورسيز القابضة، ومقرها أبو ظبي، على 51% من مناجم موباني للنحاس في زامبيا مقابل 1.1 مليار دولار. وتسعى شركة معادن القابضة السعودية، من خلال شركة منارة للمعادن، إلى إبرام صفقات مماثلة في زامبيا وأماكن أخرى.

أحيانًا تغذي هذه المشاريع الأسواق الغربية. وفي نوفمبر/تشرين الثاني، اتفقت الولايات المتحدة والمملكة العربية السعودية على التعاون في الإمدادات المعدنية لتقليل الاعتماد على الصين، وفي مارس/آذار، أعلنت شركة كوف كابيتال ومقرها الولايات المتحدة وشركة AHQ السعودية عن إنشاء صندوق “بمليارات الدولارات” للاستثمار في المعادن الأفريقية بما في ذلك الكوبالت والنحاس والليثيوم والأتربة النادرة.

الطاقة المتجددة هي محور آخر. وتعهدت شركة مصدر الإماراتية بتقديم 10 مليارات دولار لمشاريع الطاقة النظيفة في أفريقيا بحلول عام 2030، ودعم مشاريع الطاقة الشمسية في أنغولا وأوغندا وزامبيا وموزمبيق. وفي أواخر العام الماضي، وقعت شركة أكوا باور السعودية اتفاقا مع بنك التنمية الأفريقي لاستثمار ما يصل إلى 5 مليارات دولار في الطاقة المتجددة وأنظمة المياه في دول مثل جنوب أفريقيا ومصر والمغرب.

ويعد الأمن الغذائي أيضًا محركًا رئيسيًا لدول مجلس التعاون الخليجي، التي تشتري أكثر من 80% من منتجاتها من الخارج. تستورد دولة الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية المنتجات الزراعية والماشية من جميع أنحاء أفريقيا بينما تستثمران في الأراضي الزراعية والمشاريع الإنتاجية لتأمين الإمدادات على المدى الطويل. وتعهدت قطر بالتزامات مهمة في دول شمال أفريقيا، بما في ذلك إنشاء مزرعة ألبان بقيمة 3.5 مليار دولار في الجزائر.

وفي الوقت نفسه، يستهدف المصنعون في شمال أفريقيا الأسواق الأفريقية بشكل متزايد. على سبيل المثال، أصبحت شركات الأدوية المصرية من كبار المصدرين في جميع أنحاء القارة.

ولا تزال التحديات التنظيمية والاختناقات اللوجستية قائمة، ولكن التكامل التجاري الأفريقي مدعوم بشبكة متنامية من الاتفاقيات المتعددة الأطراف. تعمل الأطر الإقليمية، بما في ذلك السوق المشتركة لشرق أفريقيا والجنوب الأفريقي (الكوميسا)، واتفاقيات أغادير، ومنطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية (AfCFTA) – التي تم إطلاقها في عام 2021 والمصممة لتوحيد سوق تضم 1.5 مليار شخص – على تسهيل الاستثمار والتبادل التجاري.

تستفيد العديد من الدول أيضًا من برامج الأفضليات التجارية الأمريكية والأوروبية، مثل قانون النمو والفرص في أفريقيا (أغوا)، الذي يسمح لنحو 30 اقتصادًا أفريقيًا بتصدير سلع معينة إلى الولايات المتحدة معفاة من الرسوم الجمركية. وتجعل هذه الترتيبات أجزاء من أفريقيا ومنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا جذابة بشكل متزايد كقواعد للتصنيع وإعادة التصدير للشركات التي تسعى إلى الوصول إلى الأسواق الغربية.

يقول النحاس: “لقد بدأنا نرى المزيد من الشركات من آسيا، على سبيل المثال، تؤسس وجودًا لها في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا للاستفادة من بيئة الرسوم الجمركية المنخفضة، وأعتقد أن مصر ستصبح مستفيدًا كبيرًا من حيث التصنيع”.

تمويل الممرات

وقد أخذت البنوك المغربية والمصرية زمام المبادرة في التوسع عبر الحدود، وتمويل مشاريع التجارة والبنية التحتية في جميع أنحاء القارة. وعلى النقيض من ذلك، يحتفظ معظم المقرضين الدوليين بحضور محدود على الأرض في أفريقيا، لكنهم يعملون من خلال مراكز إقليمية تحيط بالقارة، ولا سيما في المغرب ومصر ونيجيريا وكينيا وجنوب أفريقيا.