تم الكشف عن الأسرار وراء حيلة Tom Cruise المذهلة – التي يطلق عليها الأكبر والأخطر في تاريخ السينما.
الرجل البالغ من العمر 61 عامًا ، المشهور بأداء أعماله المثيرة ، يبدأ نبضات السباق في فيلمه الجديد Mission: Impossible ، الذي صدر يوم الاثنين ، عندما يركب دراجة نارية من منحدر ويسقط من السماء.
الآن ، تم الكشف عن مدى العمل وراء الكواليس للتحضير لهذا المشهد المذهل.
يشرح فيديو رائع مدته عشر دقائق من شركة Paramount Pictures كيف أن كروز قد خاضت سنوات من التدريب ، بما في ذلك 500 القفز بالمظلات و 13000 قفزة موتوكروس للمشهد.
يبدأ الأمر باعتراف الكاتب والمخرج كريستوفر ماكواري: “هذا هو أخطر شيء حاولناه على الإطلاق”.
تم الكشف عن الأسرار وراء حيلة Tom Cruise المذهلة – التي يطلق عليها الأكبر والأخطر في تاريخ السينما

الرجل البالغ من العمر 61 عامًا ، المشهور بأداء أعماله المثيرة ، يبدأ نبضات السباق في فيلمه الجديد Mission: Impossible ، الذي صدر يوم الاثنين ، عندما يركب دراجة نارية من منحدر ويسقط من السماء

فيديو رائع مدته عشر دقائق من شركة Paramount Pictures يشرح كيف أن كروز قد خاضت سنوات من التدريب ، بما في ذلك 500 القفز بالمظلات و 13000 قفزة موتوكروس للمشهد.
التخطيط الأولي
يكشف المقطع كيف وضع كروز نفسه “خطة رئيسية” ، بالتنسيق مع خبراء متعددين في عدد من التخصصات للمساعدة في تجميع المشهد معًا.
قال مدرب القفز BASE مايلز دايشير عن الممثل: “توم كروز هو فرد رائع. أنت تخبره بشيء وهو يقفل فيه.
“إحساسه بالوعي المكاني ، إنه أكثر شخص قابلته وعياً على الإطلاق.”
أصبح كروز معروفًا بأداء عدد من الأعمال المثيرة بنفسه طوال سلسلة المهمة المستحيلة ، والتي أصبحت الآن في الجزء السابع منها.
يوضح فلسفته عندما يتعلق الأمر بالمشاهد الخطرة للكاميرا ، ويقول: “لا تكن حذرًا ، كن كفؤًا”.
التدريب على الدراجة
ليكون جاهزًا للمشهد ، كان على كروز التأكد من أنه مدرب جيدًا ، سواء على الدراجة أو من حيث القفز BASE.
تم بناء مسار موتوكروس ، حيث قفز النجم على سطح الطاولة 80 قدمًا ، وهو ما يمثل 13000 مرة خلال تدريباته.
قال عن التجربة: “ يجب أن أتقن هذه التجربة لدرجة أنه لا توجد طريقة لأفوتني فيها.
“أنت تدرب وتحفر كل جانب صغير مرارًا وتكرارًا.”
قال ويد ايستوود ، منسق الحركات المثيرة: “كانوا يقومون بـ 30 قفزة في اليوم ، ليصلوا إلى النقطة التي أصبح فيها مجرد آلة”.

لمحاكاة القفزة ، التي تم تصويرها في النهاية في Hellesylt ، النرويج ، في سبتمبر 2020 ، قام طاقم الفيلم بتكرار منحدر ومحجر – مليء بصناديق من الورق المقوى للقبض على الدراجة النارية – في إنجلترا

لمحاكاة القفزة ، التي تم تصويرها في النهاية في Hellesylt ، النرويج ، في سبتمبر 2020 ، قام طاقم الفيلم بتكرار منحدر ومحجر – مليء بصناديق من الورق المقوى للقبض على الدراجة النارية – في إنجلترا

أوضح المخرج Chrostpher McQuarrie (في الصورة) كيف تم بناء منحدرات مختلفة بزوايا مختلفة لحساب مسار كروز

لا يمكن أن يتم التصوير إلا إذا كانت الظروف الجوية مثالية ، سواء من حيث الضوء أو الغطاء السحابي – “ضبابي ولكن ليس ضبابي”

قام كروز بالمغامرة دون أي عقبات ، وكان على استعداد للعودة لمزيد من المهام
بناء نسخة طبق الأصل
لمحاكاة القفزة ، التي تم تصويرها في النهاية في Hellesylt ، النرويج ، في سبتمبر 2020 ، قام طاقم الفيلم بتكرار منحدر ومحجر – مليء بصناديق من الورق المقوى للقبض على الدراجة النارية – في إنجلترا.
أوضح ماكواري كيف تم بناء منحدرات مختلفة بزوايا مختلفة لحساب مسار كروز.
قال: “علينا أن نكون قادرين على التنبؤ باستمرار بمكان وجود توم في الفضاء ثلاثي الأبعاد”.
سجلت شريحة GPS كل قفزات للنجم ، جنبًا إلى جنب مع سرعته الأرضية وما إذا كانت هناك رياح معاكسة أو رياح متقاطعة ، لبناء مجموعة متسقة من البيانات.
وأضاف كروز: “المفتاح هو أن أصطدم بسرعات معينة وأن أكون متسقًا مع ذلك.
لا يوجد عداد سرعة ، لذلك أقوم بذلك من خلال صوت الدراجة وإحساسها. ثم عندما أغادر الدراجة ، أستخدم الرياح التي تضربني هنا ، أقوم بحجامة في صدري ، وهذا سوف يرفعني.
من خلال تحليل البيانات في كل لقطة ، تمكن صانعو الأفلام من رؤية الارتفاع الذي كانت تصل إليه كروز ، ووضعوا طائرات بدون طيار وكاميرات في أماكن يمكن فيها التقاط لقطات عن قرب.
وأضاف ماكواري: “العثور على العدسة المناسبة ، والمنصة المناسبة ، والوسيط المناسب – حتى قبل عامين ، لم تكن الكاميرات موجودة والتي من شأنها أن تسمح لنا بالقيام بما نحاول القيام به اليوم.”

تم بناء الطريق المنحدر في النرويج على مدى عدة أشهر ، مع ضرورة إحضار جميع المعدات بواسطة مروحية

سجلت شريحة GPS كل قفزات للنجم ، جنبًا إلى جنب مع سرعته الأرضية وما إذا كانت هناك رياح معاكسة أو رياح متقاطعة ، لبناء مجموعة متسقة من البيانات

كان طاقم الفيلم في أيديهم عندما قام كروز بالحيلة الخطيرة للغاية

كشف كروز عن عدم وجود عداد سرعة على الدراجة ، لذلك قام بحساب مدى سرعته من خلال الصوت وإحساس الدراجة

استغرق الأمر شهورًا حتى قام طاقم الفيلم بتجميع المنحدر الذي انطلق في النرويج
تصوير الحيلة
تم بناء الطريق المنحدر في النرويج على مدى عدة أشهر ، مع ضرورة إحضار جميع المعدات بواسطة مروحية.
لا يمكن أن يتم التصوير إلا إذا كانت الظروف الجوية مثالية ، سواء من حيث الضوء أو الغطاء السحابي – “ضبابي ولكن ليس ضبابي”.
اعترف مدرب القفز BASE جون ديفور في الفيديو: “بالطبع ، عندما يتم القيام بشيء ما لأول مرة ، لا يسعك إلا أن تقلق قليلاً بشأن كيفية حدوث ذلك بالفعل.”
وأضاف دايشر: “إذا لم تحصل على مخرج نظيف من الدراجة وتشتبكت معه ، إذا لم تفتح المظلة الخاصة بك ، فلن تنجح في ذلك.”
لحسن الحظ ، قام كروز بالمغامرة دون أي عقبات ، وكان على استعداد للعودة لمزيد من المهام.
كما يتذكر أحد أفراد الطاقم: “ركب توم كروز دراجة نارية من منحدر ست مرات اليوم”.
بعد القفزات المليئة بالتشويق ، قال ماكواري: “الشيء الوحيد الذي يخيفني أكثر هو ما خططنا لمهمة (مستحيلة) 8.”
لخص كروز التجربة بالقول: أردت أن أفعل ذلك منذ أن كنت طفلاً صغيراً. كل ذلك يعود إلى شيء واحد – الجمهور.

من خلال تحليل البيانات في كل لقطة ، تمكن صانعو الأفلام من رؤية الارتفاع الذي وصلت إليه كروز ، ووضعوا طائرات بدون طيار وكاميرات في الأماكن التي يمكن فيها التقاط لقطات قريبة.

بعد قيادة الدراجة من منحدر ، انتقل كروز بعد ذلك إلى قفزة BASE ، والتي استعد لها بحوالي 500 لعبة القفز بالمظلات

يوضح كروز فلسفته عندما يتعلق الأمر بالمشاهد الخطرة للكاميرا: “ لا تكن حذرًا ، كن كفؤًا “
تحدث حيلة أخرى رفيعة المستوى يؤديها في الفيلم على متن قطار متحرك بسرعة 60 ميل في الساعة ، عندما يحارب شريرًا تؤديه إيساي موراليس.
وبالعودة إلى التتمة ، هناك من هم المعتادين في كروز – أسماء هوليوود المخضرمة فينج رامز ، وريبيكا فيرغسون ، وفانيسا كيربي.
في هذه الأثناء ، يلعب كل من بوم كليمينتيف وهايلي أتويل وسيمون بيغ دور البطولة في الفيلم الرائج.
يتحدث إلى 9Honey Celebrity على السجادة الحمراء للعرض الأول للفيلم الأسترالي في وقت سابق من هذا الأسبوع ، كشف كروز عن أفكاره أثناء تصوير مشهد الدراجة النارية.
قال: “كنت أفكر في الأداء ، لأنك تراني في البداية ، يجب أن أتصرف ، لكنني أفكر أيضًا في المروحية التي ستنخفض ، والسرعة التي يجب أن أسافر بها عبر ذلك المنحدر”.
(أيضًا) عدم تحطيم المروحية من المنحدر ، وعدم ضرب الطائرة بدون طيار التي كانت في نهاية المنحدر ، وعدم اصطدام الدراجة النارية وزعزعي استقرارها عندما يكون لدي بضع ثوانٍ قبل أن أصطدم بالأرض ، ممسكًا بي. الموقف طالما استطعت ، لأنني إذا فتحت في وقت مبكر جدًا ، فهذه ليست اللقطة.
كما كشف كروز مؤخرًا أنه لا يرتدي خوذات في أعماله المثيرة لأنها “لا تبدو رائعة”.
وأوضح: “أرتدي الخوذ عندما أقود الدراجات النارية ، وعندما أتدرب وأرتدي الفوط الصحية”.
لكن عندما تبدأ في التصوير ، تنفجر كل الفوط. لذلك أتدرب مرتديًا الخوذات ، لكن عندما أقفز وأتسابق الدراجات عالية السرعة ، فهذا ليس سينمائيًا.
اترك ردك