لا يزال رؤساء HS2 يشترون عشرات العقارات على طول جزء من الطريق الذي تم إلغاؤه منذ أكثر من شهر.
تمضي الشركة الخاصة التي تم إنشاؤها لتسليم مشروع السكك الحديدية عالية السرعة قدما في عملية شراء 201 عقار، حسبما كشفت صحيفة ديلي ميل.
وتظهر الأرقام الداخلية أن 100 منها موجودة على طول رحلة برمنغهام إلى مانشستر، والتي ألغاها ريشي سوناك وسط مخاوف بشأن تضخم التكاليف.
ويوجد 101 طريق آخر على طول طريق برمنغهام إلى إيست ميدلاندز باركواي، والذي أعلن رئيس الوزراء أنه تم التخلي عنه في مؤتمر حزب المحافظين في بداية أكتوبر.
تشير التقديرات الداخلية إلى أن قيمة العقارات مجتمعة تتراوح بين 60 مليون جنيه إسترليني و100 مليون جنيه إسترليني.
لا يزال رؤساء HS2 يشترون عشرات العقارات على طول جزء من الطريق الذي تم إلغاؤه منذ أكثر من شهر. في الصورة: نموذج بالحجم الطبيعي لقطار HS2
صورة جوية لمدينة ويتمور هيث في ويست ميدلاندز، حيث تم شراء 70 في المائة من المنازل لمشروع HS2
منظر عام لموقع بناء HS2 في شارع كرزون في وسط مدينة برمنغهام
تم إلغاء المرحلتين 2أ و2ب من المشروع، والتي كان من المقرر أن تربط برمنغهام مع كرو ومانشستر وليدز في وقت سابق من هذا العام.
ودافع الوزراء الليلة الماضية عن المشتريات، قائلين إنه إذا انسحب نظام HS2 فسيكون ذلك “ضارًا” لأصحاب المنازل الذين كانوا يخططون بالفعل للانتقال والذين كانت صفقاتهم جزءًا من سلسلة.
لكن النقاد وصفوا الوضع بأنه “سخيف” ودعوا الوزراء إلى إبلاغ شركة HS2 المحدودة بوقف المشتريات.
وقال النائب المحافظ جريج سميث، الذي يجلس في لجنة النقل بمجلس العموم: “إن مفهوم شراء المزيد من العقارات أمر سخيف على جبهات متعددة.
“إنه أمر سخيف لأن أي تقييم سيكون خارج الخط تمامًا لأن تلك الأرض لم تعد ملوثة بعد الآن.” ومن السخف أن نطلب من دافعي الضرائب دفع ثمن الممتلكات مقابل شيء لن يحدث بعد الآن.
“إنه مجرد دليل إضافي على الفشل المفكك في تقديم خطة متماسكة ومعقولة أو مدروسة.”
وأضاف: “في الأساس، لا يعرف الشخص ما يفعله المرفق، وكانت هذه هي الطريقة طوال هذا المشروع بأكمله.”
وقال اللورد توني بيركلي، الذي شغل منصب نائب رئيس المراجعة التي أمرت بها الحكومة لنظام HS2: “إنه أمر غير عادي”. لقد قال رئيس الوزراء بالفعل إن هذه الأقسام سيتم إلغاؤها، وهنا يهدرون ما يصل إلى 100 مليون جنيه إسترليني أخرى. إنه غبي دموي.
“كلما تم إغلاق الأمور وإلغاء العقود بشكل أسرع، كان ذلك أفضل. من الواضح أن الحكومة لا تملك السيطرة على هذا الأمر ويبدو أن وزارة النقل لا تعتقد أن HS2 قد تم إلغاؤه إلى حد كبير.
ووصف النائب المحافظ جريج سميث، عضو لجنة النقل بمجلس العموم، الوضع بأنه “سخيف”.
علامة “NO TO HS2” التي تغلب عليها الأحوال الجوية في ريف شيشاير، على طريق HS2 من برمنغهام إلى قسم مانشستر
تم إلغاء المرحلتين 2أ و2ب من المشروع، والتي كان من المقرر أن تربط برمنغهام مع كرو ومانشستر وليدز.
كانت تكلفة مشروع HS2 بأكمله في البداية تزيد قليلاً عن 30 مليار جنيه إسترليني، بما في ذلك الرحلات الشرقية والغربية إلى ليدز ومانشستر من برمنغهام. ولكن تبين لاحقًا أنه كان من الممكن أن يتجاوز بسهولة 100 مليار جنيه إسترليني لإكماله بالكامل.
وقال متحدث باسم HS2: “تتصرف شركة HS2 Ltd بناءً على نصيحة الحكومة. قد نستمر في الحصول على بعض العقارات من خلال مخططاتنا التقديرية والأضرار القانونية، حيث يرغب المدعي في المضي قدمًا وتكون هناك حالة مقنعة للقيام بذلك.
“يشمل ذلك الحالات التي تم فيها تقديم الطلبات قبل إعلان الحكومة (الإلغاء) في 4 أكتوبر.
“لقد حددنا أيضًا عددًا محدودًا من المواقع والعقارات التي تكون فيها عملية الشراء الإلزامية متقدمة جدًا ويجب أن تستمر حتى اكتمالها.”
وقال متحدث باسم وزارة النقل إن العديد من عمليات الشراء “كانت ستبدأ قبل أشهر، وقد يؤدي عدم إكمالها في بعض الحالات إلى الإضرار بأصحاب العقارات”.
وأضاف المتحدث: “سوف نضمن أن نهجنا في بيع الأراضي التي لم تعد هناك حاجة إليها لنظام HS2 يوفر قيمة لدافعي الضرائب، بينما يتصرف بشكل حاسم لخفض تكاليف HS2 على نطاق أوسع”. ويجري تطوير برنامج وطني للقيام بذلك وسيتم تحديد المزيد من التفاصيل في الوقت المناسب.