افتتاح مترو أنفاق لوس أنجلوس الذي طال انتظاره أسفل شارع ويلشاير، ليربط بيفرلي هيلز بوسط المدينة
في لحظة من ضجة النقل العام النادرة، احتفلت لوس أنجلوس يوم الجمعة بالافتتاح الذي طال انتظاره لتوسعة مترو الأنفاق الرئيسية على طول شارع ويلشاير الذي يربط بيفرلي هيلز بوسط المدينة.
تمثل محطات المترو الثلاث الجديدة التي ستفتتح يوم الجمعة – ويلشاير/لا بريا، وويلشاير/فيرفاكس، وويلشاير/لا سينيجا – المرحلة الأولى من خط السكك الحديدية الذي طال انتظاره والذي يمتد تحت الشارع الأكثر شهرة ونشاطًا في لوس أنجلوس، وهو طريق يعتبر منذ فترة طويلة مفتاحًا للنقل العام في المدينة. توفر المحطات الجديدة وصولاً سهلاً بالسكك الحديدية إلى العديد من معالم لوس أنجلوس مثل متحف مقاطعة لوس أنجلوس للفنون المُعاد تصوره حديثًا ومتحف الأكاديمية، ويتوقف على بعد بنايات قليلة فقط من مركز جروف وبيفرلي.
وقال فرناندو دوترا، رئيس مجلس إدارة مترو لوس أنجلوس: “هذا علامة فارقة لمستقبل لوس أنجلوس”. “أنا فخور للغاية بإعادة اختراع وسائل النقل العام في لوس أنجلوس.”
وعلى الرغم من الروح الاحتفالية التي أحاطت بالافتتاح صباح يوم الجمعة، اعترف دوترا بالوقت الذي استغرقه تنفيذ هذا المشروع.
منذ أكثر من ستة عقود، بدأ زعماء كاليفورنيا العمل على إنشاء خط للسكك الحديدية يمتد أسفل ويلشاير، لكن الجهود كافحت لاكتساب الزخم بسبب النقص الكبير في التمويل، والمعارك السياسية، ومعارضة الأحياء، والمخاوف الهندسية.
ربما لهذا السبب شعرت يوم الجمعة بأهمية كبيرة.
وقالت عمدة المدينة كارين باس في الاحتفال: “نحتفل اليوم بالتقدم والشراكة والشيء الذي يستحقه سكان أنجيلينوس: مدينة أسهل للتنقل فيها والتواصل والبناء للمستقبل”. “إنها تجعل مدينتنا الضخمة أصغر بكثير وأكثر ارتباطًا.”
المحطات الثلاث الجديدة لل تمديد الخط D تشكل حوالي أربعة أميال من المشروع الذي تبلغ تكلفته 9.7 مليار دولار، والذي سيمتد في النهاية على بعد تسعة أميال غربًا، وينتهي في ويستوود، بالقرب من حرم جامعة كاليفورنيا. ومن المقرر الانتهاء من المرحلتين التاليتين من المشروع، والتي تشمل إجمالي أربع محطات جديدة، في عام 2027.
إنه جزء من توسعة أكبر للسكك الحديدية في جنوب كاليفورنيا، تهدف إلى إنشاء شبكة فعالة من وسائل النقل العام التي تربط مجتمعات لوس أنجلوس المترامية الأطراف، بهدف الانتهاء في الوقت المناسب لخدمة أولئك الذين يزورون لوس أنجلوس لحضور دورة الألعاب الأولمبية والأولمبياد للمعاقين لعام 2028.
في حين يتوقع خبراء النقل أن المنطقة ذات الكثافة السكانية العالية والوجهات ذات الشعبية الكبيرة على طول امتداد الخط D ستجذب الركاب على الفور، إلا أنه لم يتضح بعد ما إذا كانت أعداد كبيرة من سكان أنجيلينوس على استعداد للتخلي عن سياراتهم لركوب مترو الأنفاق.
يقدر مسؤولو المترو أن السكك الحديدية ستكون عادةً أسرع من القيادة، حيث تستغرق الرحلة من محطة Union إلى Wilshire/La Cienega 21 دقيقة، بينما تستغرق القيادة عادةً حوالي 45 دقيقة.
قال العديد من الدراجين المحتملين الذين تحدثوا مع The Times هذا الأسبوع إنهم متحمسون لتجربة الخط الجديد، لكنهم ذكروا في كثير من الأحيان الشعور بالحذر بشأن احتمال الانتظار لفترة طويلة في الليل والمخاوف المستمرة بشأن السلامة العامة، من بين تحفظات أخرى. وقد عملت مترو على تحسين الشرطة عبر شبكتها، وأعطت الأولوية للضمانات الإضافية، مثل برنامج السفير الخاص بها، وحققت بعض النجاح الحقيقي.
ومن المقرر أن تعمل قطارات D Line من الساعة 4 صباحًا حتى الساعة 12:30 ظهرًا تقريبًا كل يوم، وتصل كل 10 دقائق خلال معظم اليوم وكل 20 دقيقة خلال ساعات الليل المتأخرة، والتي تبدأ حوالي الساعة 9 مساءً، وفقًا لمسؤولي المترو.
ساهمت الكاتبة جيني جارفي في هذا التقرير.
