هل يمكن للبطاريات المنزلية أن تساعد في إنقاذ المناخ وتوفير المال؟

فكر في الحلول المناخية في المنازل وربما تفكر في الألواح الشمسية على الأسطح. لكن وجود بطارية بحجم حقيبة السفر في الخزانة يمكن أن يكون وسيلة أرخص لتوفير المال والبيئة.

على الرغم من أن الطاقة الشمسية على الأسطح آخذة في التوسع، إلا أن تخزين البطاريات أصبح الآن تكنولوجيا الطاقة الأسرع نموًا في العالم، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية، بما في ذلك البطاريات المنزلية التي يمكنها تشغيل المنزل وبيع الطاقة المتبقية إلى الشبكة. يتم إقران معظمها بالطاقة الشمسية على الأسطح، ولكن مع ارتفاع أسعار الطاقة، أصبح المزيد والمزيد من أصحاب المنازل يشترون البطارية فقط.

الآن، بدأت البلدان في السماح بالبطاريات المنزلية التي يمكن توصيلها ببساطة، بدلاً من تركيبها بشكل احترافي.

يقول إيان ستافيل، من إمبريال كوليدج لندن: “قد يكون هذا هو التغيير الذي سيغير قواعد اللعبة، وأعتقد أنه يفتح المجال فجأة أمام عدد أكبر بكثير من الناس”. “قد تكون البطاريات الإضافية منخفضة التكلفة بمثابة الطاقة الشمسية القادمة على الأسطح.”

قام أكثر من 40 ألف منزل وشركة صغيرة بتركيب أنظمة البطاريات في المملكة المتحدة العام الماضي مع أو بدون الطاقة الشمسية، وهو ما يقرب من ضعف الرقم القياسي المسجل في عام 2024. وتضاعفت تركيبات أنظمة الطاقة الشمسية والبطاريات المنزلية من قبل شركة Octopus Energy في الفترة من فبراير إلى مارس بعد أن بدأت حرب إيران في تعطيل إمدادات الطاقة، وظلت أعلى من مستويات ما قبل الحرب حيث أعلنت هيئة تنظيم الطاقة في بريطانيا أنها سترفع الحد الأقصى للدولة على أسعار الطاقة.

وفي الولايات المتحدة، ارتفعت تركيبات البطاريات المنزلية بنسبة 75 في المائة في عام 2025، حتى مع تباطؤ نمو الطاقة الشمسية على الأسطح. وتتوسع التكنولوجيا أيضًا بسرعة في أماكن مثل الصين وأستراليا، بينما في ألمانيا، يمتلك 1 من كل 6 أصحاب منازل بطارية منزلية، مما يجعل إجمالي عددهم أكثر من 2 مليون.

وبتعرفة متغيرة، يمكن شحن البطارية في وقت مبكر من بعد الظهر أو في الليل، عندما تصل تكلفة الكهرباء إلى 5 بنسات لكل كيلووات/ساعة في بريطانيا. وبعد ذلك يمكنها تزويد المنزل بالطاقة عندما يصل الطلب إلى الذروة من الساعة 4 إلى 7 مساءً، ويمكن أن تكلف كيلووات/ساعة 40 بنسا. وقد أدى استخدام تكييف الهواء والمروحة خلال موجة الحر الحالية إلى ارتفاع هذا السعر إلى ما يقرب من 50 بنسًا.

في حين أن أصحاب المنازل في المملكة المتحدة ينفقون حاليًا ما متوسطه 9400 جنيهًا إسترلينيًا على نظام البطارية، فإن خيار المكونات الإضافية القادم لـ Octopus سيكلف أقل من 300 جنيه إسترليني. بحجم صندوق الأحذية، سيخزن فقط 2 كيلووات/ساعة، وهو ما يكفي لتشغيل الثلاجة لمدة يوم أو يومين، لكنه سيسمح للمستأجرين بالدخول إلى اللعبة بمجرد الموافقة على استخدامها للمستهلك، والذي من المتوقع أن يكون في عام 2027.

يقول فيل ستيل من شركة Octopus: “سوف تحصل على عائد على الاستثمار خلال عامين إلى ثلاثة أعوام”. “وهذا ينبغي أن يجعل الأمر لا يحتاج إلى تفكير.”

تعمل البطاريات المنزلية أيضًا على خفض انبعاثات الغازات الدفيئة عن طريق تقليل الاستهلاك خلال أوقات الذروة، لذلك لا تحتاج شركات الطاقة إلى حرق الكثير من الغاز لتكملة مصادر الطاقة منخفضة الكربون. في تلك الأيام العاصفة والمشمسة التي ينخفض ​​فيها الطلب عندما تعمل الشبكة البريطانية لفترة وجيزة بمصادر خالية من الكربون بنسبة 100 في المائة تقريبا، فإن تخزين الطاقة في بطارية منزلية يمكن أن يساعد المناخ أكثر من مجرد توليد الطاقة غير الضرورية باستخدام الطاقة الشمسية المنزلية.

في العام الماضي، دفعت المملكة المتحدة 379 مليون جنيه إسترليني لمزارع الرياح لإغلاقها عندما لم تتمكن الشبكة من التعامل مع تلك الطاقة، وهو فائض كان من الممكن تخزينه جزئيًا في البطاريات. إذا كان لدى نصف المنازل في بريطانيا بطارية منزلية بقدرة 5 كيلووات في الساعة، فإن ذلك من شأنه أن يلبي هدف الحكومة لعام 2030 لتخزين البطاريات، والتي من المتوقع أن يتم تسليم معظمها بواسطة بطاريات على نطاق الشبكة.

ومع زيادة متوسط ​​حصة الطاقة الشمسية وطاقة الرياح في مزيج توليد الطاقة، ستكون البطاريات المنزلية أكثر أهمية لتحقيق التوازن في الشبكة وأفضل بالنسبة للمناخ، وفقًا لستافيل.

ويقول: “ربما تكون الطاقة الشمسية أفضل في الوقت الحالي، ولكن بعد مرور خمس سنوات، ستصبح البطاريات أكثر أهمية في ذلك الوقت”.

ومع ذلك، فإن عملية التصنيع يمكن أن تقلل من الفوائد المناخية للبطاريات المنزلية، وفقًا لأريترا غوش من جامعة إكستر بالمملكة المتحدة. ولا توجد حاليًا أيضًا بنية تحتية لإعادة تدوير ملايين البطاريات المنزلية في نهاية عمرها الافتراضي، والذي تتوقع شركة Octopus أن يكون 12 عامًا على الأقل.

وجدت دراسة حديثة أن إنتاج بطارية ليثيوم أيون ينبعث منها نحو 150 إلى 200 كيلوجرام من مكافئ ثاني أكسيد الكربون لكل كيلووات/ساعة من القدرة، أي ما يعادل قيادة سيارة تعمل بالبنزين لمسافة كيلومتر واحد. يمكن أن ينخفض ​​هذا إلى حد كبير إذا تمكنت مراكز مثل الصين من إزالة الكربون من الصناعات الثقيلة، ولكن “حاليًا لسنا قريبين حتى من هذا السيناريو”، كما يقول غوش.