تتصادم المجتمعات والمسؤولون حول موقف سيارات مقترح للشاحنات بالقرب من ميناء لوس أنجلوس
يواجه اقتراح بناء ساحة انتظار للشاحنات بالقرب من ميناء لوس أنجلوس رد فعل عنيفًا من السكان القريبين.
ويقول مسؤولو الميناء إن ساحة انتظار السيارات ستوفر مساحة مخصصة تشتد الحاجة إليها لشاحنات البضائع التي تنتظر التقاط الحمولات من الميناء، مما يساعد على تخفيف الازدحام في المنطقة.
لكن بعض مجموعات الأحياء تقول إن منطقة التجمع المقترحة لن تؤدي إلا إلى زيادة حركة المرور وتلوث الهواء في ويلمنجتون.
وقالت جينا مارتينيز، رئيسة المجلس التنفيذي لمجلس حي ويلمنجتون، إن الأرض المعنية توفر حاجزًا حيويًا بين نشاط الميناء والمجتمعات السكنية.
وقال مارتينيز في مقابلة: “لقد كانت صفقة سيئة منذ البداية”. “نريد مساحة مفتوحة لأننا تلقينا وعودًا منذ عقود بفصل واضح عن أنشطة الموانئ.”
ووقعت لجنة ميناء لوس أنجلوس على المشروع في اجتماع عقد في 11 يونيو/حزيران، لكن مجلس مدينة لوس أنجلوس اعترض عليه هذا الأسبوع.
لا يؤدي حق النقض إلى حظر المشروع بشكل دائم، ولكنه يسمح بمزيد من الوقت لمناقشة الآثار المترتبة على أصحاب المصلحة والمجتمع.
وقال تيم ماكوسكر، عضو مجلس مدينة لوس أنجلوس، الذي قدم اقتراحًا خاصًا لوقف خطط الشاحنات، إنه كان يتصرف نيابة عن سكان المجتمع. يمثل McOsker هاربور سيتي، وهاربور جيتواي، وسان بيدرو، وواتس، وويلمنجتون.
وقال ماكوسكر لصحيفة التايمز: “بشكل عام، قد يقول الناس في المجتمع: لا نريد أن تتسلل العقارات الصناعية للميناء إلى الأحياء. نريدهم أن يتراجعوا أو يصمدوا”.
ستغطي ساحة انتظار الشاحنات والشاسيه John S. Gibson، والتي تم اقتراحها في الأصل في عام 2023 من قبل ميناء لوس أنجلوس، 18 فدانًا من الأراضي المملوكة للقطاع الخاص وتشمل 393 كشكًا لوقوف الشاحنات والهياكل.
تم تخصيص الأرض حاليًا كمساحة مفتوحة، على الرغم من أنها غير مطورة وغير متاحة لأي استخدام ترفيهي. سيتطلب إكمال ساحة انتظار السيارات تعديل المخطط الرئيسي لميناء لوس أنجلوس لتحويل تسمية الأرض من مساحة مفتوحة إلى دعم بحري.
وقال مارتينيز إن الأرض لم يكن ينبغي أبدًا بيعها لمطورين من القطاع الخاص لأنها مدرجة في صندوق أراضي المد والجزر التابع للجنة أراضي ولاية كاليفورنيا، والذي ينص على أن بعض الأراضي القريبة من المحيط يجب أن تكون متاحة للتمتع العام.
وقالت إن بناء ساحة انتظار للشاحنات والهياكل في تلك المساحة من شأنه أن يزيد الازدحام على الطرق السريعة وفي أحياء ويلمنجتون، ويضيف الجسيمات إلى الهواء ويزيد من التلوث الضوضائي الناجم عن الميناء والذي يمثل مشكلة بالفعل.
وقال مارتينيز في اجتماع للجنة ميناء لوس أنجلوس في وقت سابق من هذا الشهر: “من بين كل الأشياء التي تحتاجها ويلمنجتون، فهي ليست ساحة انتظار أخرى للشاحنات”. “ليس من مسؤولية مجتمعنا أن يتحمل كل شاحنة تمر عبر الميناء.”
وفي الاجتماع نفسه، قال نويل جولد من مجلس حي سان بيدرو الساحلي إن المجلس يدعم المشروع بعد العمل بشكل وثيق مع المطورين للتوصل إلى حلول وسط.
وقال إن ساحة انتظار السيارات ستمنع الشاحنات المتجهة إلى الميناء من التوقف بالقرب من المدارس والحدائق العامة. ستتضمن قطعة الأرض أيضًا تنسيقًا طبيعيًا للنباتات الساحلية المحلية.
وقال غولد في الاجتماع: “لم نبدأ في موقف دعم، ولكننا عملنا معهم بشكل وثيق جدًا للوصول إلى مكان شعرنا فيه أنه شيء من شأنه أن يفيد المجتمع”.
وفي مقابلة، قال ماكوسكر إن هناك بالفعل مساحة مخصصة للشاحنات للانتظار للوصول إلى الميناء.
في اجتماع مجلس مدينة لوس أنجلوس يوم الأربعاء، وافق المجلس بالإجماع على ما يعرف باسم الاقتراح 245، الذي يمنح المجلس سلطة الاعتراض مؤقتًا على بعض الإجراءات التي تتخذها مجالس ولجان المدينة.
وقال ماكوسكر: “يمنحنا الـ 245 الفرصة للالتقاء والتشاور ومعرفة ما إذا كانت هناك مراجعات أو إضافات أو إجراءات تخفيف يمكنها حماية المجتمع بأكمله بشكل أفضل”.
يرسل الاقتراح مقترح المشروع مرة أخرى إلى لجنة المرفأ لمزيد من المراجعة.
يقول مؤيدو موقف السيارات إن الأرض غير مأهولة حاليًا وتتطلب تواجدًا مستمرًا للشرطة لردع الأنشطة الإجرامية.
كما اشتبك ميناء لوس أنجلوس مع المجتمعات الساحلية العام الماضي بشأن احتمال رفع جسر فنسنت توماس. كان من المقرر بالفعل إعادة تصميم الجسر من قبل وزارة النقل في كاليفورنيا، لكن المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس جين سيروكا اقترح رفع ارتفاع الجسر أيضًا.
وقال سيروكا في ذلك الوقت إن رفع الجسر سيسمح لسفن الشحن الأكبر حجما بالمرور تحت سطحه، مما يساعد على خلق فرص عمل وإبقاء الميناء ملائما. الأمر الأكثر إيلامًا للمسافرين والشركات المحلية هو أن ذلك يعني أنه سيتم إغلاق الجسر لمدة 28 شهرًا تقريبًا بدلاً من 16 شهرًا كما كان مخططًا لها في الأصل.
وفي ديسمبر/كانون الأول الماضي، رفضت وكالة النقل بولاية كاليفورنيا اقتراح رفع الجسر.
