إس بي 79 هنا. تعرف على الأحياء التي يتم تفكيكها
من المحتمل أن تصل المنازل المستقلة والمنازل المتجاورة ومحاكم البنغلات إلى 57 حيًا في جميع أنحاء لوس أنجلوس كجزء من خطة المدينة لتأخير مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 79.
ال مشروع قانون الإسكان التاريخي، الذي دخل حيز التنفيذ يوم الأربعاء، تم كتابته على أمل معالجة أزمة الإسكان في كاليفورنيا. إنه مصمم لتعزيز بناء الشقق من خلال تجاوز قوانين تقسيم المناطق المحلية والسماح بتطويرات أطول وأكثر كثافة بالقرب من محطات الحافلات ومحطات القطار: ما يصل إلى تسعة طوابق للمباني المجاورة لمحطات عبور معينة، وسبعة طوابق للمباني ضمن ربع ميل وستة طوابق للمباني ضمن نصف ميل.
إنه بمثابة بيان نهائي من المشرعين في سكرامنتو إلى المدن التي فشلت في مواكبة الطلب على الإسكان في السنوات الأخيرة، بما في ذلك لوس أنجلوس، حيث لا يزال إسكان الأسرة الواحدة هو المسيطر. ومع ذلك، كان مشروع القانون مثيرًا للجدل لدرجة أنه من أجل تمريره، قام المشرعون بتعبئته بالكامل بالاستثناءات والاستثناءات، مما سمح للمدن بتأخير التنفيذ من خلال تمرير خططها الخاصة لزيادة الكثافة.
هذا هو بالضبط ما تفعله العديد من مدن جنوب كاليفورنيا – بما في ذلك بيفرلي هيلز, باسادينا, غليندال و لوس أنجلوس – اختار أن يفعل.
لو لم تفعل لوس أنجلوس شيئًا، لكانت المنطقة المحيطة بأكثر من 150 محطة عبور قد تم تسويتها على الفور اعتبارًا من الأول من يوليو. وللتخفيف من التأثيرات، اعتمدت لوس أنجلوس قانون منخفض الارتفاعمما يسمح لها بتأخير SB 79 حتى عام 2030 عن طريق إضافة كثافة الضوء عبر عدد أقل من المناطق.
بمعنى آخر، ستسمح لوس أنجلوس بكثافة أكبر قليلاً، ولكن ليس بالقدر الذي يتطلبه SB 79.
وبموجب القانون، يمكن للمطورين الآن بناء ما يصل إلى أربعة طوابق مع ما يصل إلى 16 وحدة على قطع الأراضي التي كانت مخصصة في السابق لمنازل الأسرة الواحدة. تقع المناطق الـ 57 في الغالب في وسط لوس أنجلوس وغرب لوس أنجلوس والجانب الشرقي ووادي سان فرناندو.
ومع ذلك، لم يتم تحسين كل قطعة أرض في هذه الأحياء. تم إعفاء العديد من المناطق لعدة أسباب، بما في ذلك قطع الأراضي الموجودة في مناطق الحرائق على سفوح التلال وقطع الأراضي الموجودة في مناطق الحماية التاريخية.
للتحقق مما إذا كانت الطرود المحددة مدرجة في المرسوم، اتبع هذا الرابط وحدد المربع الذي يقول “مواقع محطات الفرص المؤهلة للارتفاع المنخفض”.
يمثل المرسوم فترة راحة قصيرة في التدافع الذي دام أشهرًا للتكيف مع التغييرات الواسعة التي جلبها SB 79.
بينما شق مشروع القانون طريقه عبر سكرامنتو، مجلس مدينة لوس أنجلوس مرت القرار ويعارضها ويصفها بـ”الفوضى” و”تفويض مقاس واحد يناسب الجميع”. في سبتمبر/أيلول، حثت عمدة لوس أنجلوس، كارين باس، حاكم الولاية جافين نيوسوم على استخدام حق النقض ضد مشروع القانون.
وبمجرد إقراره في أكتوبر/تشرين الأول، سارعت المدن وأصحاب المنازل والمطورون وحتى السياسيون إلى معرفة التداعيات. رسامي الخرائط الهواة مطلق سراحه خرائط محلية الصنع من المناطق المرتفعة المحتملة، في حين ترددت بعض المدن حول ما إذا كان سيتم تضمين نقاط التوقف الخاصة بهم أم لا.
اعتمد مجلس مدينة لوس أنجلوس إستراتيجيته “منخفضة الارتفاع” في مارس ووافق عليها في أواخر يونيو. وفي يوم الثلاثاء، أيد متحدث باسم باس الخطة.
وقال كولبي لي، المتحدث باسم باس: “سيساعد هذا النهج المحلي تجاه SB 79 في إنشاء المزيد من المساكن بالقرب من وسائل النقل، وتوسيع خيارات السكن للعائلات العاملة، ودعم مستقبل أكثر استدامة في لوس أنجلوس”. “يقدر العمدة عمل مجلس المدينة وتخطيط المدن لتطوير خطة تتوافق مع قانون الولاية، وتعكس احتياجات مجتمعاتنا، وتوسع جهودنا المستمرة لتقليص الروتين وتوفير الإسكان مع احترام طابع أحيائنا.”
