أطلقت المركبة الفضائية حمولة إلى الفضاء لأول مرة في التاريخ، لكنها احترقت على الفور في الغلاف الجوي

اليوم، 25 يوليو 2026، الساعة 1.51 بتوقيت موسكو، انطلقت المركبة الفضائية من منصة الإطلاق في تكساس مع الإشعال الناجح لجميع محركات المرحلة الأولى البالغ عددها 33 محركًا. وكما هو متوقع بحسب خطة الرحلة، فإن المرحلة العليا، بعد الانفصال الساخن (كما يسمى فصل المراحل عند إشعال محركات الثانية قبل انفصال الأولى)، دخلت في مسار دون مداري. على ذلك، تتم الرحلة على طول مسار باليستي، دون إكمال ثورة واحدة على الأقل حول الأرض. تختاره SpaceX للسفينة الجديدة لتجنب المشاكل إذا لم تتمكن لسبب ما من مغادرة المدار كما هو مخطط له. وفي المسار دون المداري، يكون هبوطه أمرًا لا مفر منه حتى قبل إكمال المدار الأول حول الأرض. المرحلة الثانية، ولأول مرة للسفن والناقلات من هذا النوع، أطلقت حمولة إلى الفضاء، وليس تقليدها – 20 قمرًا صناعيًا من طراز Starlink V3. ويعد هذا أول إطلاق للأقمار الصناعية من هذا النوع. يزن كل واحد منها حوالي 1.8 طن، وهو ما يزيد بثلاث مرات عن أقمار SpaceX الصناعية التي تشكل الجزء الأكبر من شبكة Starlink الحالية. وتتجاوز قدرتها الإنتاجية الأقمار الصناعية السابقة بأمر من حيث الحجم. ومع ذلك، فإن الأبعاد الكبيرة التي يحتاجونها لا تسمح لهم بإطلاق مثل هذه الأقمار الصناعية بشكل جماعي على صاروخ فالكون 9 – حجم غطاء الرأس ليس كافيًا. لا توجد مثل هذه المشاكل مع المركبة الفضائية الأكبر حجمًا. المركبة الفضائية تقلع فوق مطارها الفضائي، منظر من الناقل / © SpaceX نظرًا لمسار الرحلة دون المداري، لم يتم إطلاق الأقمار الصناعية في مدار دائري، ولكن فقط في الفضاء لمدة عشرات الدقائق قبل دخول الغلاف الجوي. 14 فقط تم اختبار نشر الألواح الشمسية والاتصالات الضوئية واللاسلكية مع الأرض والأقمار الصناعية الأخرى. وتم استخدام ستة آخرين لتصوير المركبة الفضائية وهي تحلق بالقرب من الفضاء من أجل مراقبة حالة درعها الحراري. وبعد رحلة قصيرة، دخلت الأقمار الصناعية الغلاف الجوي حيث احترقت. كانت الخطوة المهمة هي إعادة تشغيل محرك رابتور 3 في الفضاء. هناك حاجة إلى عمليات إعادة التشغيل هذه للرحلات اللاحقة مع إعادة تزويد السفينة بالوقود في المدار. وبعد حوالي ساعة من الطيران، دخلت المرحلة الثانية الغلاف الجوي، وتم الفرامل كما هو مخطط لها وحلقت لفترة قصيرة فوق نقطة مختارة في المحيط الهندي. ثم سقطت فيه، ولكن، على عكس الرحلات التجريبية السابقة، لم تنفجر، لكنها استمرت في الطفو على جانبها. أجرى موظفو الشركة فحصًا بصريًا لحالة الدرع الحراري بعد العودة. من المفترض أن يوفر هذا بيانات قيمة حول اختبار إمكانية إعادة الاستخدام الكاملة للحامل ذي المرحلتين. © SpaceX وفي الوقت نفسه، لم يسير كل شيء بسلاسة مع المرحلة الأولى. بعد الفصل الساخن، تنعكس المرحلة قبل فرملة المحرك. لكن إعادة تشغيلهم لم تسر وفقًا للخطة: تم إعادة تشغيل 8 محركات فقط بدلاً من 28 محركًا كان مخططًا لها. وبناءً على ذلك، فشلت المرحلة الأولى في التحليق فوق مياه خليج المكسيك؛ لقد وقع فيها ببساطة.

حدث هذا على الرغم من أنه في 10 يوليو 2026، أجرت المرحلة الأولى اختبارًا ثابتًا للمحركات وكانت جميعها تعمل بشكل جيد. وهذا يعني أننا نواجه نوعًا ما من المشاكل الفنية في محرك رابتور، وهو أكثر محركات الصواريخ السائلة تقدمًا على وجه الأرض. السبب المحدد غير معروف، ولكن قبل يومين من الرحلة في 25 يوليو، ألغت شركة SpaceX بالفعل الإطلاق الثالث عشر لمركبة Starship (مع تأجيلها) نظرًا لعدم السماح لأربعة من محركات المرحلة الأولى البالغ عددها 33 محركًا بالبدء. وقيل أن السبب في ذلك هو تراكم التكثيف في حجرة المحرك. كانت ولاية تكساس رطبة نسبيًا هذه الأيام مع تقلب درجات الحرارة. من الواضح أن مشكلة كيفية تفاعل الأتمتة مع المكثفات يجب أن يتم حلها حرفيًا خلال شهر: من المتوقع إجراء رحلة تجريبية أخرى لـ Starship قبل نهاية الصيف. وبينما كانت هذه الرحلة ناجحة إلى حد كبير، فإن ذلك يعني أن المرحلة الأولى من الإنقاذ والهبوط على مهازيلا لن تتم في الرحلة التالية. بعد كل شيء، لهذا كان من الضروري أن تحوم المرحلة الأولى بشكل مثالي فوق البحر. وفي الوقت نفسه، زادت الرحلة الناجحة للمرحلة الثانية بشكل كبير من فرص أن تتم رحلتها في المرة القادمة أو الثانية في مدار دائري حول الأرض.