تحديد محاكمة قتل للسائق المتهم بقتل 4 طلاب بيبردين

يقود فريزر مايكل بوم السيارة بسرعة تصل إلى 104 ميل في الساعة، وهو يتجول حول جزء من طريق ساحل المحيط الهادئ السريع المعروف باسم Dead Man’s Curve، مما أدى إلى خروجه عن السيطرة وقتل أربع أخوات في نادي نسائي بجامعة بيبردين، حسبما يزعم المدعون.

وفي سبتمبر/أيلول – بعد مرور ما يقرب من ثلاث سنوات على الحادث المميت – سيمثل للمحاكمة بتهمة القتل العمد.

بوم ، 24 عامًا ، متهم بأربع تهم بالقتل وأربع تهم بالقتل غير العمد بمركبة مع الإهمال الجسيم الناجم عن حادث 17 أكتوبر 2023 الذي انحرف فيه على كتف PCH المتجه غربًا واصطدم بثلاث سيارات متوقفة والنساء اللائي كن يسيرن في مكان قريب.

وقد جادل فريق الدفاع عن بوم مراراً وتكراراً بعدم وجود أدلة كافية لدعم تهم القتل الموجهة إليه. يزعمون أن السرعة المزعومة لا تفي بالمعايير القانونية للضرر الضمني، أي التصرف بتجاهل واعي لحياة الإنسان. ولم يكن تحت تأثير المخدرات أو الكحول وقت وقوع الحادث، بحسب محاميه.

وقال محامي الدفاع آلان جاكسون للمحكمة يوم الاثنين إن “البيانات تظهر أن الاصطدامات المميتة نادرة” على مدى 10 سنوات في قسم PCH حيث وقع الحادث، بحجة أن بوم لم يكن من الممكن أن يتوقع أن الوفاة يمكن أن تنجم عن السرعة المزعومة.

رفض أحد القضاة هذا المنطق في جلسة استماع في نوفمبر/تشرين الثاني، وفعل ذلك مرة أخرى يوم الاثنين، حيث انتقل إلى تحديد موعد للمحاكمة في 8 سبتمبر/أيلول وجلسة استماع تمهيدية في 2 سبتمبر/أيلول.

جادل المدعون في مكتب المدعي العام لمقاطعة لوس أنجلوس بأن بوم كان يعلم أن هناك عواقب محتملة تهدد حياته بسبب التسارع بأكثر من 100 ميل في الساعة في منطقة PCH التي تبلغ 45 ميلاً في الساعة حيث وقع الحادث. ووافق توماس روبنسون، قاضي المحكمة العليا في لوس أنجلوس، على ذلك، مشيراً في نوفمبر/تشرين الثاني إلى أن بوم أخبر المحققين أنه يعرف PCH “مثل ظهر يده”، وأن اثنين من أفضل أصدقائه ماتوا في حوادث تصادم عالية السرعة.

وفي يوم الاثنين، حاول محامو دفاع بوم مرة أخرى القول بأن بوم لم يكن على علم بأن أفعاله تنطوي على احتمال كبير للوفاة، وزعموا أيضًا أن فريق الادعاء قد حجب بشكل غير عادل الأدلة المتعلقة بهاتف بوم المحمول وسرعات السيارة.

ومع ذلك، حكم روبنسون بأن فريق الدفاع كان قادرًا على الحصول على أدلة كافية حول السلامة المرورية وتاريخ الاصطدام ونشاط الإنفاذ على طول PCH دون الحاجة إلى الضغط على المدعين للحصول على البيانات. وأكد عدم وجود أي مخالفات في الأدلة التي قدمها مكتب المدعي العام بالمنطقة.

وكان ضحايا الحادث هم الأخوات في نادي ألفا فاي نيامه رولستون، 20 عاما؛ بيتون ستيوارت، 21 عامًا؛ وآشا وير، 21 عاماً؛ وديسلين ويليامز، 21 عامًا، الذين حصلوا جميعًا على شهاداتهم بعد وفاتهم.

أثار الحادث المأساوي دعوات متجددة لتحسين السلامة على طول الجزء البالغ طوله 21 ميلاً من PCH في ماليبو، وهو أحد أكثر الطرق دموية في الولاية، حيث توفي 63 شخصًا منذ عام 2010. وفي يوليو 2024، قُتل شخص واحد وأصيب اثنان في حادث تصادم مباشر على نفس الامتداد الذي توفي فيه طلاب بيبردين.

انخفضت الاصطدامات المرورية بشكل كبير في أعقاب حريق باليساديس عام 2025، عندما تم إغلاق الطريق لأسابيع ثم أعيد فتحه بحدود صارمة للسرعة. ومع ذلك، مع عودة السيارات وزيادة السرعة، استؤنفت الحوادث. في فبراير، أصبح أحد المشاة آخر حالة وفاة في ماليبو على طول منطقة PCH بالقرب من بوينت دوم.

ساهم في هذا التقرير كاتب فريق التايمز ريتشارد وينتون وخدمة أخبار المدينة.