يصل LAX People Mover إلى القضبان مع بدء الاختبار. متى سيتم فتحه؟
اعتاد المسافرون الجدد إلى مطار لوس أنجلوس الدولي على رؤية خط سكة حديد مرتفع يربط بين المحطات، ولكن في الأسبوع المقبل سيتم الترحيب بهم بمشهد جديد ومثير – قطارات فعلية تتحرك على طول المسارات.
سيبدأ تشغيل نظام نقل الأشخاص الآلي الذي طال انتظاره في المطار بدون ركاب يوم الاثنين، وفقًا لما قاله المدير التنفيذي للمطار جيك آدامز، الذي يشرف على مبادرة بقيمة 5.5 مليار دولار لتحسين الوصول إلى مطار لوس أنجلوس الدولي.
على مدار فترة اختبار مدتها 60 يومًا تقريبًا، ستعمل القطارات الفارغة وفقًا لنفس الجدول الزمني الذي يعتزم المطار استخدامه بمجرد فتح النظام للجمهور. تم تصميم نظام القطار الكهربائي الذي يبلغ طوله 2.25 ميلًا للمساعدة في تقليل ازدحام المطار من خلال ربط المحطات ومواقف السيارات ومناطق التقاط الركاب وإنزالهم – حيث ينقل الركاب فوق حلقة حدوة الحصان سيئة السمعة في المطار.
وقال آدامز عن الاختبار: “إنه أمر مثير حقًا، لأنه ليس فقط علامة فارقة كبيرة للمشروع، ولكنه سيكون علامة فارقة واضحة لجميع ضيوفنا”. “سيتمكنون من رؤية الكثير من القطارات التي تسير صعودًا وهبوطًا على الطريق الإرشادي في جميع أنحاء حرم LAX.”
وأضاف أنه قبل صعود الركاب إلى القطارات، يجب أن يعمل النظام على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لمدة 30 يومًا “دون أي عوائق”. يمكن أن تنطوي الفواق على شيء كبير مثل تعطل القطار أو صغير مثل عدم فتح باب المنصة.
وقال آدامز إنه كان هناك “حادث بسيط للغاية” يوم الاثنين حيث اصطدم قطار يتحرك ببطء بآخر داخل منشأة للصيانة والتخزين.
وقال: “لم تكن هناك إصابات أو أضرار أو تأثير على الاختبار، لذا فهي مجرد واحدة من تلك الأشياء التي سنقوم بتحليل السبب الجذري لها للتأكد من أننا نتعلم منها، حتى لا يحدث مرة أخرى”.
وأضاف أنه بمجرد الانتهاء من اختبار الموثوقية، ستكون هناك جولة أخرى من الاختبارات لضمان تكامل القطارات مع المرافق الثابتة مثل المصاعد والمحطات. بعد ذلك، سيتم وضع المتطوعين في القطارات وتقديم ملاحظات حول التنقل في النظام.
في هذا الوقت، آدامز متردد في التكهن بموعد افتتاح عام محتمل.
بدأ إنشاء نظام نقل الأشخاص الآلي في عام 2019، وكان من المقرر افتتاحه في عام 2023. لكن النظام واجه سلسلة من النكسات والتأخيرات.
وفي سبتمبر/أيلول، أعرب جون أكرمان، الرئيس التنفيذي لمطارات لوس أنجلوس العالمية، عن أمله في أن يكون النظام جاهزًا في الوقت المناسب لكأس العالم لكرة القدم 2026. ولكن مع بقاء هذا الحدث الرياضي أقل من شهرين، ولا يزال يتعين إجراء اختبارات مكثفة، فمن الواضح أنه سيتم نقل قوائم المرمى مرة أخرى.
وقال آدامز إنه غير قلق بشأن كيفية تأثير التأخير في افتتاح نظام القطارات على ازدحام كأس العالم.
وقال: “إن كأس العالم، بالنسبة لنا، هو مجرد نقطة ضوئية على الرادار، لأن ذروة الطلب على السفر في الصيف لدينا في مطار لوس أنجلوس الدولي أكبر بكثير من حركة المرور التي نتوقعها لكأس العالم”. “وحتى مع ذلك، فإننا لا نتوقع حقًا أي تأخير في السفر.”
كان جزء من التأخير في فتح محرك الأشخاص الآلي هو سلسلة من النزاعات المستمرة بين مطارات لوس أنجلوس العالمية، وكالة المدينة التي تدير مطار لوس أنجلوس الدولي؛ والمقاول المسؤول عن بناء نظام القطارات LAX Integrated Express Solutions أو LINXS. وقد كلفت النزاعات بين LINXS وLAWA بالفعل مئات الملايين من الدولارات في تسويات المطالبات اعتبارًا من سبتمبر.
وفي ديسمبر، قدمت LINXS مطالبة حكومية تتعلق بالعمل المنجز على نظام الصيانة الكهربائية، حسبما أكد آدامز. المطالبة هي مقدمة ضرورية لرفع دعوى قضائية ضد وكالة عامة. ولم يستجب المتحدث باسم LINXS على الفور لطلب التعليق على حالة النزاع يوم الأربعاء.
وفقًا للوثائق التي حصلت عليها LAist، تتعلق مطالبة حكومة LINXS الأخيرة بأعمال إصلاح تبلغ قيمتها حوالي 36 مليون دولار أنجزتها على نظام الصيانة الكهربائية الذي تدعي أنه ليس ضمن نطاق عملها. تطلب هذا العمل قطع التيار الكهربائي بين فبراير ويوليو من العام الماضي، مما أدى إلى تأخير اختبار التكنولوجيا المتعلقة بالمحرك الآلي للأشخاص، وفقًا لـ LAist.
وأعرب آدامز عن أمله في إمكانية حل أي دعوى قضائية محتملة وغيرها من النزاعات المستمرة دون إطالة الجدول الزمني للمشروع.
وقال: “لدينا نزاعات متعددة مع LINXS في الوقت الحالي”. “أنا واثق من أننا سنكون قادرين على حل هذه الأمور وتقديم هذا القطار إلى المطار وإلى كل من انتظره لفترة طويلة.”
ساهمت الكاتبة في فريق التايمز كولين شلبي في هذا التقرير.
