قطعت شركات الطيران الأوروبية آلاف الرحلات الجوية مع ارتفاع تكاليف الوقود: NPR

تجبر التكلفة المرتفعة لوقود الطائرات شركات الطيران الأوروبية على قطع آلاف الرحلات الجوية خلال ذروة موسم السفر الصيفي، حيث يمتد التأثير المستمر للحرب في إيران إلى صناعة الطيران.

لقد تضاعفت أسعار وقود الطائرات تقريبا منذ بداية الحرب التي تقودها الولايات المتحدة وإسرائيل، وتضررت شركات الطيران في أوروبا – التي تستورد نحو ثلث وقود الطائرات، إلى حد كبير من الشرق الأوسط – بشكل خاص.

وقالت شركة الطيران الألمانية لوفتهانزا هذا الأسبوع إنها ستخفض 20 ألف رحلة من جدولها حتى الخريف لتوفير وقود الطائرات.

وقال ريكو لومان، كبير الاقتصاديين في مؤسسة آي إن جي للأبحاث ومقرها أمستردام: “هذا أمر هائل”. وقال إن شركات الطيران الأوروبية ربما تستعد لإجراء تخفيضات أكبر على جداولها الزمنية أيضًا. وقال لومان في مقابلة “قد تكون هذه بداية لمزيد من الإعلانات”. وأضاف: “عندما نظل عالقين في هذا الصراع ونواجه ارتفاع أسعار الوقود مثل هذا، فسنرى المزيد من شركات الطيران الأخرى”.

أعلنت شركات طيران أوروبية أخرى، بما في ذلك الخطوط الجوية الملكية الهولندية والخطوط الجوية الاسكندنافية، عن تخفيضات في جداول رحلاتها استجابة لارتفاع أسعار الوقود – على الرغم من أنه حتى الآن لا يوجد شيء بحجم التخفيضات في لوفتهانزا.

وحذر خبراء الطاقة من أن الإغلاق المطول لمضيق هرمز، الممر المائي الضيق قبالة الساحل الإيراني، سيؤدي إلى ارتفاع أسعار وقود الطائرات ونقص محتمل في أوروبا.

وقال فاتح بيرول، رئيس وكالة الطاقة الدولية، في مقابلة مع شبكة سي إن بي سي يوم الخميس: “إننا نواجه أكبر تهديد لأمن الطاقة في التاريخ”. وقال بيرول إن أوروبا تحصل عادة على نسبة كبيرة من وارداتها من وقود الطائرات من المصافي في الشرق الأوسط، “وهذه النسبة الآن تقترب من الصفر”.

وكان بيرول قد حذر الأسبوع الماضي من أن أوروبا لديها “ربما ستة أسابيع أو نحو ذلك” من إمدادات وقود الطائرات المتبقية، رغم أنه قال يوم الخميس إن القارة تحاول تجديد تلك الإمدادات بواردات من الولايات المتحدة ونيجيريا.

وقال بيرول يوم الخميس “آمل حقا أن يتم فتح المضيق أولا”. “لكننا قد نحتاج إلى اتخاذ بعض الإجراءات في أوروبا لتقليل السفر أيضًا.”

كما حذر الاتحاد الدولي للنقل الجوي، الذي يمثل 360 شركة طيران حول العالم، من احتمال نقص الوقود في أوروبا.

وقال ويلي والش، المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي، في بيان الأسبوع الماضي: “إلى جانب بذل كل ما هو ممكن لتأمين خطوط إمداد بديلة، من المهم أن يكون لدى السلطات خطط جيدة التواصل والتنسيق بشكل جيد في حالة أصبح التقنين ضروريًا”.

وفي الولايات المتحدة، قالت شركات الطيران الكبرى إنها ستنقل بعض تكاليف الوقود المرتفعة إلى العملاء من خلال زيادة الأسعار ورسوم الأمتعة. وقال البعض أيضًا إنهم سيخفضون طاقتهم هذا العام. لكن حتى الآن، لم تعلن شركات الطيران الأمريكية عن تخفيضات كبيرة في الرحلات الجوية على نطاق شركات الطيران في أوروبا أو آسيا.

وقالت لوفتهانزا إنها ستلغي الرحلات القصيرة، بما في ذلك الرحلات غير المربحة داخل أوروبا.

وقال لومان، الخبير الاقتصادي في شركة ING Research: “إنهم يلغون الرحلات الجوية على الطرق عالية التردد، حتى يتمكن المسافرون من العثور على بديل للرحلة الملغاة”. لكنه حذر من أن المسافرين الأوروبيين يجب أن يتوقعوا خيارات أقل خلال ذروة موسم العطلة الصيفية في يوليو وأغسطس.

“أخشى أنه لا يوجد حل سريع لهذا، لأننا رأينا الضرر [to] وقال “البنية التحتية في قطاع الطاقة في الشرق الأوسط. لذلك نتوقع أن تظل أسعار النفط مرتفعة لفترة أطول على الأقل حتى نهاية هذا العام.”