تم أخيراً العثور على “سفينة” إرنست شاكلتون الأخيرة، بعد مرور أكثر من 60 عاماً على غرقها.
وكانت السفينة، المسماة كويست، موجودة في قاع البحر قبالة ساحل نيوفاوندلاند.
توفي شاكلتون، الذي قاد ثلاث بعثات بريطانية إلى القطب الجنوبي، على متن السفينة كويست في عام 1922 بينما كان في طريقه إلى القارة القطبية الجنوبية على الرغم من استمرار استخدام السفينة حتى الستينيات.
وقال قائد البعثة جون جيجر، الرئيس التنفيذي للجمعية الجغرافية الملكية الكندية: “إن العثور على كويست هو أحد الفصول الأخيرة في القصة الاستثنائية للسير إرنست شاكلتون”.
“كان شاكلتون معروفًا بشجاعته وتألقه كقائد في أوقات الأزمات. المفارقة المأساوية هي أن وفاته كانت الوفاة الوحيدة التي حدثت على متن أي من السفن الخاضعة لقيادته المباشرة.
تم أخيراً العثور على “سفينة” إرنست شاكلتون الأخيرة، بعد مرور أكثر من 60 عاماً على غرقها. وكانت السفينة، المسماة كويست، موجودة في قاع البحر قبالة ساحل نيوفاوندلاند
عثر الباحثون على بقايا كويست منتصبة في قاع البحر بالقرب من منطقة بحر لابرادور
قاد السيد جيجر فريقًا دوليًا من الخبراء، بما في ذلك صائد حطام السفن الشهير عالميًا ديفيد ميرنز، في البحث عن بقايا سفينة شاكلتون الأخيرة.
وباستخدام معدات السونار، اكتشف الفريق بقايا السفينة البخارية التي يبلغ طولها 38 مترًا على عمق 390 مترًا (1280 قدمًا) تحت بحر لابرادور.
ومن اللافت للنظر أن الحطام لا يزال سليمًا إلى حد كبير، وهو قائم في وضع مستقيم في قاع البحر على الرغم من أن المنطقة قد تم تنظيفها سابقًا بواسطة الجبال الجليدية العابرة.
إلى جانب الصاري المكسور المعلق فوق جانب الميناء، وجد المستكشفون أن السفينة كانت تمامًا كما كانت قبل غرقها.
توفي السير إيرنست شاكلتون (في الصورة) بعد أربعة أشهر من رحلة استكشافية بينما كان راسيًا قبالة جزيرة جورجيا الجنوبية في جنوب المحيط الأطلسي.
استخدم فريق من الباحثين بقيادة جون جيجر، الرئيس التنفيذي للجمعية الجغرافية الملكية الكندية، معدات السونار والسجلات التاريخية لتعقب مكان المثوى الأخير للمهمة.
على الرغم من وفاة شاكلتون على متن السفينة كويست، إلا أنه لم يكن المسؤول عن غرقها.
بعد وفاته، تم بيع السفينة Quest لعائلة Schjelderup النرويجية حيث تم تشغيلها كسفينة لصيد الفقمات.
وفي إحدى عمليات صيد الفقمات هذه في عام 1962، بعد ما يقرب من 40 عامًا من بيعها، سحق الجليد البحري سفينة كويست التي اخترق هيكل السفينة.
ومن المفارقات أن هذا هو نفس المصير الذي لقيه شاكلتون إندورانس خلال رحلته الإمبراطورية المشؤومة عبر القطب الجنوبي بين عامي 1914 و1917.
باستخدام معدات السونار، اكتشف الطاقم (في الصورة) الباخرة التي يبلغ طولها 38 مترًا وهي تستلقي في وضع مستقيم على عمق 390 مترًا (1280 قدمًا) تحت بحر لابرادور.
بدأت رحلة شاكلتون الأخيرة على متن السفينة كويست في سبتمبر 1921 عندما انطلق من لندن للمرة الأخيرة.
كانت خطته الأصلية هي استكشاف مناطق القطب الشمالي في كندا وشمال ألاسكا، لكنه اضطر إلى تغيير هدفه عندما سحبت الحكومة الكندية دعمها المالي.
وبدلاً من ذلك، قام شاكلتون مرة أخرى بتعيين مواقعه في القطب الجنوبي، وخطط لرسم خرائط وجمع عينات من جزر القارة.
وقبل الانطلاق، أخبر شاكلتون، البالغ من العمر الآن 47 عامًا، الصحفيين أن الرحلة الاستكشافية ستكون “أغنيته البجعة”.
لسوء الحظ، أثبتت تصريحات المستكشف الشهير أنها نبوءة، وتوفي في مقصورته بعد أربعة أشهر من الرحلة بعد إصابته بنوبة قلبية بسبب الإجهاد الشديد.
بينما توفي شاكلتون على متن السفينة، فإنه لم يكن مسؤولاً عن غرقها، وكان في الواقع الشخص الوحيد الذي مات على متن سفينة تحت قيادته المباشرة.
في هذه الصورة التي التقطها أحد أفراد طاقمها، يمكنك رؤية كويست وهي تغرق في الماء بعد أن سحقها الجليد البحري
السير إرنست شاكلتون: مغامر أنجلو أيرلندي شهير في القطب الجنوبي
السير إرنست شاكلتون خلال رحلة استكشافية إلى القارة القطبية الجنوبية عام 1908
كان السير إرنست هنري شاكلتون مستكشفًا إنجليزيًا أيرلنديًا للقارة القطبية الجنوبية، وقاد ثلاث رحلات استكشافية إلى القارة المتجمدة.
لقد كان في قلب فترة من التاريخ عُرفت فيما بعد باسم “العصر البطولي لاستكشاف القطب الجنوبي”.
ولد شاكلتون في أيرلندا، وانتقل إلى لندن مع عائلته عندما كان في العاشرة من عمره، وشهد لأول مرة المناخات القطبية كضابط في بعثة الاستكشاف التي قام بها الكابتن روبرت فالكون سكوت في الفترة من 1901 إلى 1904.
تم إرساله إلى المنزل في وقت مبكر من تلك الرحلة الاستكشافية بعد أن عانى من اعتلال صحته بسبب داء الاسقربوط. تشير الدراسات الجديدة إلى أنه مصاب بمرض البري بري.
أثناء رحلة نمرود الاستكشافية 1907-1909، أنشأ شاكلتون ورفاقه سجلًا جديدًا لأقصى خط عرض جنوبي عند 88 درجة جنوبًا.
ضربت الكارثة رحلته التالية، البعثة الإمبراطورية عبر القطب الجنوبي، 1914-1917، عندما حوصرت السفينة، إندورانس، في حزمة الجليد.
تمكن الطاقم من الهروب بإطلاق قوارب النجاة والوصول إلى الجزر القريبة، والسفر عبر المحيطات العاصفة لمسافة 830 ميلاً.
عاد إلى القطب الجنوبي للمرة الأخيرة في عام 1921 مع بعثة شاكلتون-رويت، لكنه توفي بنوبة قلبية في 5 يناير 1922، بينما كانت سفينته راسية في جورجيا الجنوبية.
في حين أن شاكلتون معروف باستكشافاته، فإن إرثه هو أيضًا إرث تمكين قدر كبير من البحث العلمي.
ساعدت بعثاته في إنتاج مسوحات علمية وجغرافية شاملة، من بينها المسوحات الأولى للجزء الداخلي من القارة القطبية الجنوبية والموقع الفعلي للقطب الجنوبي المغناطيسي.
وقالت كاميلا نيكول، الرئيس التنفيذي لصندوق تراث القطب الجنوبي في المملكة المتحدة: “إن شاكلتون شخصية بارزة في تاريخ القارة القطبية الجنوبية ويتمتع بإرث لا يصدق من الشجاعة والمسعى”.
“لكننا نتجاهل في بعض الأحيان المساهمة التي قدمتها بعثاته للعلم.
“حتى يومنا هذا، تعد القارة القطبية الجنوبية مقياسًا أساسيًا لتغير المناخ في قلب علم المناخ.
“نحن نحافظ على تراث شاكلتون لإلهام الجيل القادم من العلماء والمستكشفين الرواد.”