ما هو معبر التايمز السفلي ومتى سيتم فتحه؟
بدأ العمل التمكيني مؤخرًا في أطول نفق تم بناؤه على الإطلاق تحت نهر التايمز. لن يكون ذلك في لندن، لكن سيكون له تأثير كبير على الجانب الشرقي من العاصمة. هنا، إذن، شرحك البسيط لمعبر نهر التايمز السفلي.
أين يقع معبر التايمز السفلي؟
في أي مكان حتى الآن. لا يزال يتعين بناؤها. ولكن في غضون عقد من الزمن أو نحو ذلك، سيربط النفق المزدوج الذي يبلغ طوله 2.6 ميلاً إسيكس وكينت، ويغوص تحت نهر التايمز شرق تيلبوري وجريفسيند. سيكون هذا أطول نفق طريق في المملكة المتحدة.
إنه ليس مجرد نفق. حوالي 14.5 ميلًا من الطرق الجديدة ستربطها بالطرق الرئيسية على جانبي نهر التايمز. وإلى الجنوب سيصل الرابط إلى A2 ومن ثم M2؛ إلى الشمال، سيلتقي بالطريق A13، ثم يستمر للوصول إلى الطريق M25 بين تقاطعي 29 و30.
من يبني هذا ولماذا؟
هذا هو عمل شركة الطرق السريعة الوطنية، الشركة المملوكة للحكومة والمسؤولة عن بناء وتحسين وصيانة الطرق السريعة والطرق الرئيسية في البلاد.
يهدف النفق إلى تخفيف معبر دارتفورد على بعد حوالي سبعة أميال إلى الغرب. هذا هو المعبر الثابت الوحيد خارج لندن إلى الشرق. ومن شأن المعبر الثاني أن يخفف الازدحام على ما تصفه الطرق السريعة الوطنية بأنه “واحد من أكثر الطرق غير الموثوقة في البلاد”، مما يضاعف القدرة بشكل فعال.
إنه ليس طريقًا سريعًا من الناحية الفنية (سيحمل الاسم A122)، ولكنه سيعمل كطريق سريع ذكي، مع ثلاثة مسارات في كل اتجاه وحدود متغيرة للسرعة. تصفه الطرق السريعة الوطنية بأنه “مشروع الطريق الأكثر طموحًا منذ الطريق السريع M25”.
هذه إحدى الطرق للنظر إلى الأمر، أما “الندبة المروعة في المشهد الطبيعي” فهي طريقة أخرى
هذه الأشياء معقدة. إن حفر أميال من الريف لوضع مدرج المطار، ثم ملئه بالسيارات والشاحنات، يعد اعتداءً هائلاً وواسع النطاق على البيئة المحلية، ولا يمكن وصفه بأي حال من الأحوال. سيتم فقدان الموائل، وسيتم قطع الأشجار، حتى قبل أن نصل إلى تكلفة الكربون لأعمال البناء والانبعاثات الإضافية الناجمة عن “الطلب المستحث”. وقد عارضت كل من Woodland Trust وEssex Wildlife Trust وGreenpeace هذه الخطط، إلى جانب العديد من المجموعات الأخرى.
وتشير الطرق السريعة الوطنية إلى أن المشروع سوف يزرع أشجارا أكثر مما يدمر، بما في ذلك 260 هكتارا من الغابات (على الرغم من أن هذه سوف تستغرق سنوات عديدة حتى تنضج). سيتم إعادة إحياء الأراضي الزراعية الأحادية سابقًا من أجل التنوع البيولوجي. والهدف الأساسي من المشروع هو تخفيف معبر دارتفورد المزدحم، وبالتالي المساعدة في تخفيف تراكم التلوث في تلك المنطقة.
ويجب علينا أن نتذكر أيضًا أن الطرق لن تفتح حتى فترة طويلة من ثلاثينيات القرن الحالي، وبحلول ذلك الوقت قد نتوقع نسبة أعلى بكثير من السيارات الكهربائية على الطريق، وبالتالي انخفاض الانبعاثات.
كيف يتم تمويل هذا؟
تبلغ ميزانية المشروع حاليًا 10.6 مليار جنيه إسترليني. هذا يمثل حوالي عُشر الفاتورة المقدرة لـ HS2، على الرغم من أنها أكثر تكلفة على أساس كل ميل. نحن جميعا ندفع مقابل ذلك. وفي الوضع الحالي، تساهم الحكومة (أي دافعي الضرائب) بمبلغ 3.1 مليار جنيه إسترليني، في حين تأتي 7.5 مليار جنيه إسترليني من التمويل الخاص.
لماذا يدفع مستثمرو القطاع الخاص نصيب الأسد في مشروع ضخم للطرق/الأنفاق؟
وبدون الخوض في تعقيدات التمويل، فإن مفتاح كل ذلك هو الرسوم. سيتم فرض رسوم على النفق الجديد، ومن المفترض أن يكون على نفس مستوى رسوم عبور دارتفورد. سيحصل المستثمرون على حصة من الوعاء من كلا المعبرين على مدى فترة طويلة. لقد دفع معبر دارتفورد تكاليفه منذ وقت طويل وهو الآن يحقق أرباحًا كبيرة (مما يثير ذعر السائقين)، والتي تحيطها الحكومة بسياج لتطوير وسائل النقل. وبدلا من ذلك ستذهب هذه الأموال إلى المستثمرين من القطاع الخاص.
ولم يتم الإعلان عن هوية المستثمرين المذكورين – من المحتمل أن يكونوا صناديق معاشات تقاعدية وصناديق ثروة سيادية وما شابه ذلك.
كيف تسير الأمور؟
وافقت الحكومة على المشروع في مارس 2025، والتزمت بالكامل بالجانب العام من التمويل بحلول نهاية العام، مما سمح ببدء البناء.
بدأت أولى الأعمال التمكينية في مارس/آذار 2026. وتقوم الفرق الأثرية بفحص الأرض على جانبي النهر، ويجري تحويل المرافق، ويتم بناء مجمعات تخزين للآلات. تعمل الفرق أيضًا على إنشاء موائل جديدة للحياة البرية، للتخفيف من بعض الاضطرابات اللاحقة للمشروع. ومن المقرر أن تبدأ أعمال البناء الرئيسية، بما في ذلك حفر الأنفاق، في عام 2028.
كم من الوقت سيستغرق هذا، ومتى سيتم فتحه؟
وفي حالة عدم مواجهة المشروع لأي عقبات كبيرة، فمن المفترض أن يكتمل البناء في “أوائل إلى منتصف ثلاثينيات القرن الحالي”. آخر مرة كتبنا فيها عن هذا المشروع كانت في عام 2018، كان من المقرر أن يتم “افتتاحه في عام 2027″، لذا قم بتعديل توقعاتك وفقًا لذلك.
سنبذل قصارى جهدنا ونتوقع بشكل عشوائي يوم 26 يوليو 2036.
هل يمكن أن تخبرني شيئًا مسليًا إلى حدٍ ما عن معبر نهر التايمز السفلي؟
نعم، سينضم الطريق الجنوبي المتصل إلى الطريق A2 بجانب قرية ثونغ الصغيرة في كنتيش. يبدو التقاطع وكأنه ثونغ. هذا سوف يبقينا مستمتعين لعقود من الزمن.
اكتشف المزيد على موقع Lower Thames Crossing، حيث من المؤكد أنهم لا يسخرون من الملابس الداخلية.
