قاضي كاليفورنيا يوبخ الدفع المدعوم من ترامب لإعادة تشغيل خط أنابيب النفط

في رفض لمساعي إدارة ترامب لإعادة تشغيل خطوط أنابيب النفط قبالة الساحل الأوسط لولاية كاليفورنيا، حكم قاضي الولاية بأن الأمر التنفيذي الأخير لا يلغي لوائح الولاية المتعلقة بعمليات النفط.

ولا يزال من غير الواضح بالضبط ما هو التأثير الذي قد يحدثه الحكم على مشغل خطوط الأنابيب Sable Offshore Corp، الذي يواجه عددًا من التحديات القانونية من سلطات كاليفورنيا.

ومع ذلك، احتفلت الجماعات البيئية بحكم يوم الجمعة باعتباره “انتصارًا لسيادة القانون”، ووصفه حاكم الولاية جافين نيوسوم بأنه “توبيخ لإدارة ترامب وحيلة سابل لاستخدام سلطات الطوارئ بشكل غير قانوني لتجاوز قانون كاليفورنيا”.

وفي الشهر الماضي، استندت إدارة ترامب إلى قانون الإنتاج الدفاعي عندما وجهت شركة سابل ببدء العمليات وإرسال النفط الخام عبر شبكة من خطوط النفط تحت سطح البحر وعلى الأرض. وجادلت الإدارة بأن الأمر استبق العديد من قوانين ولوائح وأوامر المحكمة في ولاية كاليفورنيا، والتي منعت، لعدة أشهر، إعادة تشغيل خطوط الأنابيب.

وفي الحكم الصادر يوم الجمعة، أيدت قاضية المحكمة العليا في مقاطعة سانتا باربرا، دونا جيك، الأمر القضائي الأولي الصادر في الصيف الماضي ضد سابل، والذي يحظر إعادة تشغيل نظام خطوط الأنابيب حتى تلتزم الشركة التي يقع مقرها في هيوستن بجميع اللوائح الحكومية والمحلية.

“لا شيء … يسمح لطرف خاضع لـ أ [Defense Production Act] “أمر بانتهاك قوانين أخرى” ، كتب جيك في الحكم. واستشهدت بالسوابق القضائية من قرارين آخرين مماثلين للمحكمة الفيدرالية ، وهو ما “يشير ضمناً بقوة إلى أن [Defense Production Act] النظام، في حد ذاته، لا يسمح بانتهاك القانون التنظيمي المعمول به في الولاية”.

يقول الخبراء إن حكم جيك يمكن أن يشير إلى كيف يمكن للقضاة الآخرين – بما في ذلك القضايا المقبلة أمام المحاكم الفيدرالية – أن يحكموا على مساعي إدارة ترامب لإعادة تشغيل خطوط الأنابيب.

وأشار آلان ماركس، الأستاذ في كلية الحقوق بجامعة كاليفورنيا، والذي يتمتع بخلفية في قانون الطاقة، إلى تحديات مماثلة لتدخل إدارة ترامب في المشاريع البحرية، وخاصة مزارع الرياح في الساحل الشرقي، والتي رفضتها المحاكم إلى حد كبير.

وقال إن حكم جيك اتبع منطقًا مشابهًا، مؤكدًا مجددًا “أن خطوط الأنابيب لا يمكن إعادة تشغيلها قانونيًا دون الامتثال لمتطلبات تصريح الدولة”، كما قال ماركس.

اشتبكت شركة سابل مرارًا وتكرارًا مع الجهات التنظيمية الحكومية والمحلية حيث عملت على إعادة تشغيل خطوط الأنابيب التي تمر عبر مقاطعات سانتا باربرا وسان لويس أوبيسبو وكيرن ولكنها مرتبطة بثلاث منصات نفط بحرية. ظلت الخطوط غير مستخدمة منذ عام 2015، عندما تسبب انفجار في أحد الأنابيب في حدوث واحدة من أكبر حالات تسرب النفط في الولاية.

وسارع مسؤولو ترامب إلى دعم المشروع، بحجة أنه سيزيد إنتاج النفط المحلي، خاصة مع ارتفاع أسعار الغاز بسبب الحرب مع إيران – على الرغم من المشكلات التنظيمية المستمرة، بما في ذلك التهم الجنائية ضد سابل.

ومع ذلك، لا يزال الكثير مما يتعلق بالمشروع مرتبطًا بالتحديات القانونية، بما في ذلك مستقبل مرسوم الموافقة الفيدرالية الذي من المفترض أن يحدد الخطوط العريضة لأي إعادة تشغيل لخط الأنابيب وتأكيد من كاليفورنيا بأن الشركة تتعدى الآن على حديقة جافيوتا الحكومية.

واعترفت جيك بالنزاعات القانونية الأخرى الجارية، لكنها قالت إنها لا تقلل من سلطة المحكمة، قائلة إنها “تشعر بقلق عميق إزاء عدم الامتثال للأمر الأولي”.

طلب سابل من Geck إلغاء الأمر القضائي الصادر عن محكمة الولاية بعد الأمر التنفيذي بإعادة تشغيل خطوط الأنابيب. وقالت الشركة إن الأمر الفيدرالي يستبق أي متطلبات من الجهات التنظيمية في كاليفورنيا، بما في ذلك أوامر المحكمة.

اختلف جيك. وستنظر قريبًا فيما إذا كان ينبغي إثبات اتهام الشركة بازدراء المحكمة.

وقال ماتي وايا، المدير التنفيذي لمؤسسة Wishtoyo Chumash، وهي إحدى المجموعات التي رفعت دعوى قضائية لضمان امتثال شركة Sable لمعايير حماية البيئة: “هذا الأمر القضائي الأولي هو تذكير آخر بأن شركة Sable ليست فوق القانون”. “سنواصل الكفاح من أجل حماية وطننا.”