قدم أصحاب السيارات الكهربائية الساخطين وغير الراضين عددًا قياسيًا من الشكاوى بشأن سياراتهم في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2023.
قال محقق شكاوى السيارات إنه تلقى أعلى حجم ربع سنوي للشكاوى بين يناير ومارس ، حيث تم تسجيل إجمالي 273 نزاعًا بزيادة 163 في المائة عن نفس الفترة في عام 2022 (104).
وقالت إن هذا يعكس زيادة عدد السيارات الكهربائية على الطريق ، على الرغم من أن الأرقام تشير إلى عدد من المخاوف المتفاوتة من أصحابها.
كان ما يقرب من ثلث جميع الشكاوى حول خدمة العملاء عند شراء سيارة كهربائية وخامس القضايا التي أثيرت حول مكونات مثل الهيكل والمكابح والتعليق والعجلات.
كانت إحدى أكبر نسبة الزيادات في الشكاوى حول النطاق ، حيث أشار ضعف عدد السائقين إلى أنهم لم يتمكنوا من قطع مسافة الشحنة الكاملة التي نقلتها شركة صناعة السيارات.
مشاكل السيارات الكهربائية: قالت شركة Motor Ombudsman إنها تلقت حجمًا قياسيًا من الشكاوى من مالكي المركبات الكهربائية في الأشهر الثلاثة الأولى من العام
تم إرسال الغالبية العظمى من قبضة السيارة الكهربائية إلى أمين المظالم في مارس ، والذي يعد تقليديًا أحد أكبر شهرين لمبيعات السيارات الجديدة.
تم تسجيل حوالي 115 شكوى في شهر مارس وحده ، وهو ما يمثل أكثر من اثنين من كل خمسة (42 في المائة) من جميع مخاوف المستهلكين التي أثيرت – وهي المرة الأولى التي شهد فيها محقق الشكاوى أكثر من 100 اتصال بشأن السيارات الكهربائية في شهر واحد.
شكلت خدمة العملاء وتجربة المستهلك عند شراء سيارة كهربائية ما يقرب من ثلث الشكاوى (32 في المائة) في الربع الأول ، ارتفاعًا من 27 في المائة في الربع الأول من عام 2022.
ومن بين المشكلات التي أثيرت ، التأخير في استلام سيارة كهربائية جديدة وعملية التسليم السيئة عند تجميع محركها الذي يعمل بالبطارية.
كانت المواصفات غير الصحيحة للمركبة عند نقطة التسليم بسبب نقص الأجزاء بمثابة تذمر شائع آخر ، فضلاً عن سوء الفهم حول تاريخ السيارة عند بيعها.
وتظهر البيانات أنه بالنسبة لأولئك الذين واجهوا مشكلات في الشراء ، كان حوالي 70 في المائة منهم متعلقًا بسيارة جديدة تمامًا.
ورفعت معظم الشكاوى في مارس / آذار. في الواقع ، هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها الإبلاغ عن أكثر من 100 مشكلة حول المركبات الكهربائية في شهر واحد
ومع ذلك ، اشتكى الكثير من السائقين من مشاكل مع المركبات نفسها ، مما يشكل خمس (21 في المائة) جميع المراوغات المتعلقة بالمركبات الكهربائية في الربع الأول.
كانت هذه هي نفس النسبة من الشكاوى المقدمة في نفس الأشهر الثلاثة من عام 2022 ، حيث نشأت مصادر السخط من مشاكل الفرامل والتعليق والعجلات.
زيادة في الشكاوى حول نطاق السيارات الكهربائية والشحن
كانت إحدى أكبر الزيادات في مجالات الشكوى حول نطاق السيارة.
ارتفع عدد سائقي السيارات الذين قالوا إنهم غير راضين عن عدم قدرتهم على الاقتراب من مسافات السفر المزعومة بشحنة كاملة من 6 في المائة في عام 2022 إلى 12 في المائة هذا العام – على الرغم من أن أمين المظالم قال إن هذا يرجع إلى حد كبير إلى انخفاض سعة البطارية في درجات حرارة الشتاء الباردة.
حوالي 12 ٪ من جميع القبعات التي أثيرت مع أمين المظالم كانت حول الفشل في مطابقة نطاق السيارة المزعوم “رسميًا” على بطارية كاملة ، بينما اشتكى 6 ٪ من مشاكل الشحن
رابع التذمر الأكثر شيوعًا (الذي يمثل 10 في المائة من جميع الشكاوى) من قبل سائقي السيارات الكهربائية كان حول أنظمة المقصورة الداخلية ، ارتفاعًا من 7 في المائة في عام 2022.
وقال أمين المظالم إن ذلك يشمل فشل المعدات الموجودة في السيارة ، مثل منافذ USB المعيبة ، وواجهات التحكم في المناخ ، والتدفئة ، والميكروفونات داخل السيارة ، مما يمنع استخدام مثل هذه الميزات.
كما أصابت الأعطال الكهربائية والبرمجيات 9 في المائة ممن قدموا شكاوى بشأن سيارة كهربائية بين كانون الثاني (يناير) وآذار (مارس).
كانت المركبات التي لا تتعرف على المفاتيح ، والتطبيقات التي لا تعمل بسبب أعطال البرامج ، والمشاكل الكهربائية التي تسبب أعطالًا في نظام الأمان ، من بين المشكلات التي تم إبرازها في حالات التقديم خلال الأشهر الثلاثة الماضية.
كانت نسبة 6 في المائة أخرى من المشكلات تدور حول مشكلات الشحن وتم توجيهها بشكل أساسي حول إخفاقات وحدة الشحن الرئيسية خلال الأشهر الأولى من الملكية ، وعدم قدرة السيارة على الشحن حسب إمكاناتها بسبب مشكلات البرامج.
من بين الأفراد الذين قدموا شكوى فيما يتعلق بمركبة كهربائية حتى الآن هذا العام ، تلقى أكثر من ربعهم (27 في المائة) استردادًا كاملاً للمساعدة في إنهاء نزاعهم ، يليه تعويض (17 في المائة) و رفض المركبة (16٪).
أما نسبة الـ 40 في المائة المتبقية فهي إما دون حل أو لم يتم العثور على حل.
علاوة على ذلك ، بالنسبة لسائقي السيارات الذين نسبوا مبلغًا نقديًا إلى نتائجهم المفضلة ، فإن متوسط القيمة يساوي 13000 جنيه إسترليني – وهو ارتفاع ملحوظ من 10800 جنيه إسترليني تم تسجيله في نفس الفترة في عام 2022.
قال بيل فينيل ، رئيس محقق الشكاوى: “ يعكس الاتجاه الذي شهدناه خلال العامين الماضيين ، مستوى خدمة العملاء الذي قدمته الشركة وتجربة المستهلك عند شراء سيارة كهربائية كانا من أبرز عناصر الاستياء خلال الفترة الأولى. ربع 2023.
علاوة على ذلك ، فإن التوقعات بأن سيارة المستهلك يجب أن تحقق النطاق المحدد لشحن كامل كانت أيضًا واحدة من نقاط الحديث الرئيسية ، حيث أصبحت الاختلافات الأكبر في الأرقام الفعلية التي يتم تحقيقها أكثر وضوحًا في درجات الحرارة المنخفضة التي شهدناها منذ بداية سنة.’
وأضاف بيل: “ من الواضح أن حجم الشكاوى بشأن المركبات الكهربائية يرتفع باطراد تماشيًا مع المسار التصاعدي في المبيعات مع اقتراب عام 2030.
على الرغم من وجود اتجاهات شائعة نحددها ونعود بها إلى الصناعة فيما يتعلق بأنواع المشكلات التي يثيرها المستهلكون ، إلا أنها تظل أقلية صغيرة جدًا من بين آلاف الشكاوى التي يتم التعامل معها من خلال خدمة حل النزاعات الخاصة بنا كل شهر ، وهو أمر مشجع.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقها ، فقد نربح عمولة صغيرة. يساعدنا ذلك في تمويل This Is Money ، وجعله مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.