المجر: مفترق طرق أمامنا

تركز التعليقات الإعلامية بشأن المجر بشكل مفهوم على الانتخابات الأخيرة بين رئيس الوزراء فيكتور أوربان وزميله الذي تحول إلى منافس، بيتر ماجيار، رئيس حزب الاحترام والحرية. وفي 12 إبريل/نيسان، خسر أوربان زعيم حزب فيدس السلطة أمام حزب ماغيار الذي يتزعمه تيسا بعد 16 عاماً في السلطة.

ويتم إيلاء قدر أقل من الاهتمام لأساسيات هذه الدولة الرئيسية في أوروبا الوسطى، والتي تقع، بسكانها المتعلمين جيدا، وبنيتها التحتية المتطورة، واقتصادها المتنوع على نطاق واسع، في قلب سلاسل التوريد في الاتحاد الأوروبي.

بعد سنوات قليلة مليئة بالعقبات في أعقاب جائحة كوفيد-19، التي شهدت ركود نمو الناتج المحلي الإجمالي بين عامي 2023 و2025، بدأت التوقعات الاقتصادية تتحسن. وتتوقع وكالة فيتش للتصنيف الائتماني نمو الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 2.3% هذا العام، ثم يرتفع إلى 2.6% في عام 2027، مدفوعًا بتوسع الإنفاق الحكومي، والطلب المحلي، والاستثمارات الكبيرة في الطاقة الإنتاجية للسيارات والبطاريات والصادرات. ومن المتوقع أن ينخفض ​​معدل التضخم من 4.5% في عام 2025 إلى 3.5% هذا العام، وسيكون مصدر القلق الرئيسي هو الانزلاق المالي. وقد دفع ذلك وكالة فيتش إلى تغيير توقعاتها السيادية إلى سلبية في ديسمبر/كانون الأول؛ وتقدر وكالة التصنيف أن العجز اتسع إلى 5% في العام الماضي، مع توقع اتساعه إلى 5.6% في عام 2026.

تقول مالجورزاتا كرزيويكا، مديرة وكالة فيتش: “إن مزيجًا من التيسير المالي قبل الانتخابات، والحوافز الضريبية، وتدابير الدعم الاجتماعي، وكلها على خلفية توقعات نمو غير مؤكدة وارتفاع حالة عدم اليقين العالمية، تشير إلى أن تثبيت التوقعات المالية سيكون أساسيًا لأي حكومة تتشكل بعد أبريل”. وحذرت من أن الدين العام في المجر يبلغ نحو 75% من الناتج المحلي الإجمالي، وهو الأعلى في المنطقة.

وتشير هذه الصورة إلى السبب وراء تركيز الحكومة بشكل كبير على الاستثمار الأجنبي المباشر. وقد تلقت المجر ما يزيد على 7 مليارات يورو (8.1 مليار دولار أميركي) في هيئة استثمارات والتزامات في العام الماضي، وكان أغلبها موجهاً إلى صناعات السيارات والبطاريات والإلكترونيات. وتم إطلاق نحو 108 مشاريع جديدة في هذه القطاعات وغيرها، بما في ذلك تكنولوجيا المعلومات والاتصالات والصناعة الكيميائية.

وكانت الولايات المتحدة نشطة للغاية، حيث استفادت التزاماتها في مجال الاستثمار الأجنبي المباشر من العلاقة الوثيقة بين الحكومتين في بودابست وواشنطن العاصمة. وقد تم الإعلان عن حوالي 17 مشروعًا جديدًا منذ تنصيب الرئيس دونالد ترامب، في مجالات التصنيع والذكاء الاصطناعي وقطاعات أخرى. تعد الصين أيضًا مستثمرًا رائدًا، فهي مسؤولة عن أكثر من نصف الاستثمار الأجنبي المباشر في المجر على مدار العامين الماضيين، حيث التزمت شركة CATL لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية بمبلغ 7.34 مليار يورو لإنشاء مصنع جديد من شأنه أن يجعل المجر رابع أكبر منتج لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم.

كما نشطت الدول الأوروبية، بقيادة ألمانيا، والتي شكلت العمود الفقري للاستثمار الأجنبي المباشر في المجر على مدى السنوات العشر الماضية. في العام الماضي، أعلنت مرسيدس-بنز عن توسيع مصنعها المتطور لتصنيع السيارات الكهربائية في كيكسكيميت، والذي تبلغ تكلفته مليار يورو، مع القدرة على إنتاج 350 ألف سيارة سنويًا.

ويتضمن المشروع مركزًا جديدًا للبحث والتطوير من المقرر أن يوظف 3000 شخص إضافي ويركز على اختبار النماذج الأولية وتطوير الأجهزة والبرمجيات للمركبات الكهربائية.

وفي الوقت نفسه، أعلنت شركة BMW عن خطط لاستثمار حوالي 2 مليار يورو في مصنع جديد للسيارات الكهربائية. ومن جمهورية التشيك، أعلنت شركة تصنيع الأسلحة CSG عن خطط لشراء 49% من شركة 4iG Space & Defense Technologies في المجر، وهي جزء من مجموعة Rába Group التي تصنع المركبات الثقيلة بما في ذلك شاحنات تاترا. تمنح الصفقة CSG حصة فعالة تبلغ 37% في رابا، وتمهد الصفقة الطريق لإنتاج 2000 شاحنة تاترا للجيش المجري. قد تصل قيمة الإنتاج المخصص لتصدير الشاحنات إلى جنوب شرق آسيا إلى مليار يورو.

ويقول المحللون إن الصفقة تمثل إعادة تشكيل كبرى لصناعة الدفاع في أوروبا الوسطى، وتحول قاعدة رابا في جيور في شرق المجر إلى أحد مراكزها الرئيسية.

مخاوف الحوكمة

ويتوقع كرزيويكا من فيتش أن تشهد الفترة 2026-2027 استقرار تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر عند حوالي 2٪ من الناتج المحلي الإجمالي، بقيادة الاستثمارات في السيارات وبطاريات السيارات الكهربائية.

لكن لديها مخاوف بشأن استقلال القضاء، وسيادة القانون، والحوكمة، وعملية المشتريات العامة، والتي تقول منظمة الشفافية الدولية إنها أثرت على النمو وصرف أموال الاتحاد الأوروبي وكذلك تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر.

يقول مارسين توماسيفسكي، كبير الاقتصاديين في منطقة الاتحاد الأوروبي في البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير (EBRD)، “قد تكون هذه بيئة صعبة بالنسبة للمستثمرين، على الرغم من كل الضرائب والحوافز الأخرى المعروضة”.