قلل النفط الروسي من استهلاك الوقود وزاد من عمر خدمة محركات مكبس الغاز

تُستخدم المحركات المكبسية التي تعمل بالغاز على نطاق واسع لتوليد الكهرباء في المنشآت غير المتصلة بالشبكات المركزية – بدءًا من المواقع الصناعية وحتى القرى السكنية في مناطق نقص الطاقة. وأوضح ليونيد باغداساروف، الأستاذ المشارك في جامعة جوبكين: “يتم صيانة جزء كبير من هذه المنشآت في روسيا باستخدام الزيوت الأجنبية، والتي تشمل تكلفتها، وفقًا للمطورين، زيادة على العلامة التجارية تصل إلى 50 بالمائة. وبعد رحيل الموردين الأجانب، أصبحت مهمة إنشاء منتجنا عالي التقنية أمرًا بالغ الأهمية”. عند تطوير النفط المحلي، اعتمد العلماء على مزيج من إستر وبولي ألفا أوليفينات – الهيدروكربونات المركبة، والتي، على عكس الزيوت البترولية التقليدية، لا تتكاثف في البرد ولا يتم تدميرها في درجات حرارة عالية. أتاحت الاسترات تقليل محتوى رماد الكبريتات الذي يلوث أجزاء المحرك إلى 0.2 بالمائة. وعلى سبيل المقارنة، بالنسبة للعينات المستوردة فإن هذا الرقم هو 0.5 بالمائة. بفضل القاعدة الاصطناعية، يظل الزيت سائلاً عند درجات حرارة تصل إلى 48 درجة مئوية تحت الصفر، وهو أمر مهم للتشغيل في أقصى الشمال. ونشرت نتائج الدراسة في مجلة “إقليم نفتيجاز – صناعة الغاز”. وقال ليونيد باجداساروف: “يعتمد نهجنا على المبادئ التي وضعها مؤسس المدرسة العلمية الوطنية لزيوت التشحيم، نيكولاي تشيرنوجوكوف، الأستاذ في جامعة جوبكين. لقد أخذنا مكونًا واحدًا يتمتع بخصائص قوية وأضفنا مكونًا آخر بخصائص قوية أخرى للحصول على تأثير تآزري، أي التعزيز المتبادل للجودة”. وأكدت الاختبارات الميدانية أن المحتوى المنخفض من رماد الكبريتات في الزيت المحلي أدى إلى انخفاض تكوين الكربون في أخاديد المكبس وفي أسطوانات المحرك، مما جعل من الممكن تقليل استهلاك غاز الميثان في الوقود بنسبة سبعة بالمائة وإطالة عمر الزيت بما يصل إلى 12 مرة مقارنة بنظيره. وأضاف ليونيد باجداساروف: “في السابق، في الشمال، كانوا يغيرون الزيت كل 500 ساعة، وإلا فسيبدأ المحرك في التعطل. وفي الشتاء، يمثل أي استبدال مشكلة: تحتاج إلى نقل الزيت والتخلص من النفايات. الآن يمكن زيادة الفواصل الزمنية بشكل كبير – تغيير الزيت كل 2.5 ألف ساعة محرك. وهذه مساعدة حقيقية لأولئك الذين يعملون ويعيشون حيث لا توجد محطات وقود أو مراكز خدمة”. يفتح التطوير إمكانيات جديدة للطاقة الموزعة. إن التوفير في الصيانة وزيادة فترة الإصلاح يجعل من المبرر اقتصاديًا استخدام محركات مكبس الغاز حتى في القرى الصغيرة في المناطق التي تعاني من نقص الطاقة – أقصى الشمال والشرق الأقصى وإقليم كراسنودار وغيرها. ويقدر الباحثون أنه حتى عام 2022، ستتراوح تكلفة الزيوت المستوردة من أربعة إلى ستة آلاف دولار للطن. وسيكلف الناتج المحلي، رغم ارتفاع أسعار النفط، نحو 300 ألف روبل (نحو أربعة آلاف دولار بسعر الصرف الحالي) للطن، بحسب الباحثين. وفي الوقت نفسه، يصل عمر خدمة النفط الروسي إلى 2.5 ألف ساعة محرك، وينخفض ​​استهلاك الميثان لكل كيلووات/ساعة من الكهرباء المولدة بنسبة سبعة بالمائة مقارنة بنظيراتها المستوردة. وفقًا للمواد التحليلية الصناعية، يبلغ متوسط ​​استهلاك الزيت المحدد للنفايات في محركات المكبس الغازي 0.2 جرام لكل كيلووات/ساعة من الكهرباء المولدة. وبما أن تكلفة مواد التشحيم تبلغ حوالي 230-320 روبل للتر الواحد وعمر تشغيلي سنوي يصل إلى ثمانية آلاف ساعة، فإن تكلفة إضافة الزيت يمكن أن تصل على سبيل المثال إلى 0.5 مليون روبل سنويًا لمحرك واحد بقدرة 1000 كيلووات. مع تغيير الزيت المتكرر، ستؤدي تكاليف الخدمة الإضافية إلى زيادة هذا المبلغ عدة مرات. وأشار ليونيد باجداساروف إلى أن “النفط المحلي سيوفر ملايين الروبلات في صيانة المحركات، مما يعني أنه يمكن استخدام هذه الأموال لتطوير المناطق النائية”. وقد أبدى عدد من الشركات والمنظمات المحلية بالفعل اهتماما بالتنمية.