كشفت وكالة روسكوزموس عن تفاصيل إطلاق ROS إلى المدار

تم إلغاء خطة الدائرة القطبية الشمالية. ما هي الخطوة التالية؟ قدم نائب المصمم العام لشركة RSC Energia فلاديمير كوزيفنيكوف، كجزء من حلقة نقاش في المنتدى، جدولًا زمنيًا واضحًا للعمل على ROS: يجب أن تظهر الوحدة الأولى في المدار في عام 2028، وسيتم نشر المحطة بالكامل بحلول عام 2034. التحدي الرئيسي الآن هو المزامنة. النقطة المهمة هي أننا بحاجة إلى الوقت لإطلاق محطة جديدة قبل أن تدخل المحطة القديمة إلى المحيط: من المقرر أن يبدأ نشر الوحدة الأولى من المحطة المدارية الروسية من الجزء الروسي من محطة الفضاء الدولية – حيث سيتم إرساء إحدى العقد الرئيسية بها. لفترة طويلة كانت هناك شائعات بأن المحطة الجديدة ستذهب إلى الدائرة القطبية الشمالية. وكان لهذه الشائعات أساس: في الواقع، تم النظر في خيار مدار على ارتفاعات عالية بميل قدره 96.8 درجة. وقد تم تصميم التصميم الأولي خصيصًا لهذا المدار. لكن في عام 2025، عاد المهندسون لمناقشة هذه المشكلة واتخذوا قرارًا مختلفًا: سيعمل نظام ROS في مدار بميل قدره 51.6 درجة – وهو نفس المدار الذي توجد فيه محطة الفضاء الدولية حاليًا. وكما أوضح فلاديمير كوزيفنيكوف في منتدى عقد في معهد موسكو للطيران، فإن الخيار القطبي لا يتطلب إنشاء المحطة نفسها فحسب، بل وأيضاً مركبة فضائية مأهولة جديدة، ومركبة إطلاق جديدة، وبنية تحتية أرضية إضافية. وببساطة، في هذه الحالة سيكون هناك الكثير من الجديد، وهو ما يعني مخاطر عالية للغاية. تم اتخاذ قرار تغيير المدار بعد تحليل متعمق أجرته مجموعة عمل بمشاركة خبراء من روسكوزموس والأكاديمية الروسية للعلوم. وكانت النتيجة مقنعة. يوفر المدار المختار، وفقا لفلاديمير كوزيفنيكوف، العديد من المزايا المهمة. يمر المدار القطبي عبر شذوذ جنوب المحيط الأطلسي ومناطق ذات إشعاع متزايد، لذا فإن العمل هناك لفترة طويلة سيكون خطيرًا على صحة رواد الفضاء – فالميل بمقدار 51.6 درجة يضمن ظروفًا آمنة للطاقم. بالإضافة إلى ذلك، يعد الإدخال في هذا المدار إجراءً مثبتًا من الناحية التكنولوجية، ويمكن للصواريخ أن تنقل حمولة أكثر بنسبة 15-20٪ هنا مقارنة بالمدار القطبي. وهذا يعني أنه سيتم نقل المزيد من المعدات والمعدات والإمدادات العلمية إلى المحطة. وأخيرًا، فإن تجميع نظام ROS مباشرة على الجزء الروسي من محطة الفضاء الدولية لا يسمح لنا ببناء كل شيء من الصفر، بل باستخدام البنية التحتية والتطورات الحالية. كيف سيتم تجميع المحطة: مصمم في الفضاء النقطة الأكثر إثارة للاهتمام التي كشف عنها المهندسون تتعلق بكيفية تجميع المحطة الجديدة بالضبط. لن يتم إطلاق نظام ROS كوحدة واحدة: بل سيتم بناؤه بالفعل على أساس وحدة Nauka الروسية في محطة الفضاء الدولية. سوف تسير العملية خطوة بخطوة. من المخطط أن يتم إرسال وحدة علمية وطاقة (SEM) إلى المدار في عام 2028 – وستصبح “قلب” المحطة المستقبلية. ثم ستتم إضافة وحدة محورية عالمية إليها (ستحل محل وحدة “Prichal”)، وبعد ذلك سيتم إرساء وحدة بوابة السير في الفضاء والوحدة الأساسية، حيث سيعيش ويعمل رواد الفضاء. وستلعب وحدة Nauka الموجودة بالفعل، وهي أكبر وأحدث وحدة روسية في محطة الفضاء الدولية، والتي تم إطلاقها في عام 2021، دورًا رئيسيًا في هذه العملية. سيتم فصله عن المحطة القديمة ويصبح جزءًا من المحطة الجديدة. جنبًا إلى جنب معها، سوف “تنتقل” المعدات الفريدة ومناور ERA الأوروبي الذي يبلغ طوله 11 مترًا إلى ROS – وهو “ذراع” آلي قادر على نقل حمولات يصل وزنها إلى ثمانية أطنان بدقة تصل إلى خمسة ملليمترات. يمكن لـ ERA “التجول” حول المحطة، والانفصال عن نقطة ربط واحدة والانتقال إلى نقطة أخرى، مثل اليرقة. يمكن التحكم فيه من على متن الطائرة ومن الفضاء الخارجي. في عام 2023، نجح رائدا الفضاء سيرجي بروكوبييف وديمتري بيتلين، خريج معهد MAI، بمساعدة ERA، في نقل غرفة غرفة معادلة الضغط من وحدة إلى أخرى – وهو عرض واضح لكيفية عمل الإنسان والروبوت معًا. محطة “أبدية” واحدة من الابتكارات الرئيسية هي الهندسة المعمارية المعيارية المفتوحة، والتي ستجعل المحطة “أبدية” تقريبًا. ماذا يعني هذا في الممارسة العملية؟ تم تصميم جميع المحطات السابقة – كل من محطة مير السوفيتية ومحطة الفضاء الدولية – لتكون متجانسة. إذا فشل أحد العناصر الحاسمة، فإنه يمكن أن يشل تشغيل المجمع بأكمله. يتم تجميع ROS وفقًا لمبدأ المصمم: تتكون المحطة من نوعين من الوحدات – الوحدات الأساسية (الهدف)، حيث يتم تنفيذ العمل العلمي، والوحدات العقدية العالمية، التي تعمل كمحول. إذا نفدت الوحدة النمطية من الخدمة أو أصبحت قديمة، فيمكن ببساطة فك إرساءها واستبدالها بوحدة جديدة يتم تسليمها من الأرض. سيتم غرق الوحدة القديمة في المحيط، وسوف تطير وحدة جديدة في مكانها. هذا المبدأ مضمن في تصميم المحطة ولا يتطلب أعمال إصلاح معقدة في الفضاء. ماذا سيحدث للاستكشاف القطبي؟ ولكن ماذا عن تلك التجارب العلمية الفريدة التي كان من المقرر إجراؤها في المدار القطبي؟ لن يتم التخلي عنهم. وكما أفاد سابقاً مدير معهد المشاكل الطبية والبيولوجية التابع لأكاديمية العلوم الروسية، الأكاديمي أوليغ أورلوف، فإنه سيتم تعويض هذه الدراسات باستخدام إمكانيات برنامج بيون. وعلى وجه الخصوص، وفي إطار العمل على القمر الصناعي Bion-M رقم 3، المقرر إطلاقه في عام 2030، سيتم إجراء تجارب في مدار قطبي على ارتفاع لا يقل عن 800 كيلومتر. سيسمح ذلك بتحقيقها على مستوى جديد أعلى. لقد طار سلف Bion-M رقم 2 بالفعل إلى مدار قطبي في عام 2025 – وكان على متنه 75 فأرًا وألف ونصف من ذبابة الفاكهة والكائنات الحية الدقيقة وبذور النباتات وحتى النمل. وكان مستوى الإشعاع في هذا المدار أعلى بمقدار الثلث منه في محطة الفضاء الدولية، مما جعل الظروف أقرب إلى الطيران بين الكواكب. والآن يذهب العلم إلى أبعد من ذلك. بالإضافة إلى ذلك، كجزء من نظام ROS، يُقترح إنشاء وحدة قابلة للتحويل باستخدام جهاز طرد مركزي قصير المدى – لاختبار تقنيات الجاذبية الاصطناعية اللازمة للرحلات الجوية المستقبلية إلى المريخ والكواكب الأخرى. إذا تم تنفيذ هذا المشروع، فإنه سيضمن أولوية العلوم الروسية في مجال جديد تماما. ميناء فضائي للعالم كله. يتمتع المدار المختار بميزة أخرى مهمة. الميل 51.6 درجة ليس فريدًا. وتخطط المحطات التجارية الأمريكية – أكسيوم وأوربيتال ريف – والشركاء الهنود في برنامج جاجانيان للعمل في نفس المدار. وكما ذكر رئيس روسكوزموس ديمتري باكانوف في اجتماع رؤساء وكالات الفضاء لدول البريكس في أبريل 2025، فإن هذا القرب – موقع ROS في مدارات قريبة مع محطات واعدة أخرى – يوسع فرص التعاون الدولي، والأهم من ذلك، الإنقاذ المتبادل في المواقف الحرجة. وبالتالي فإن المحطة المدارية الروسية في المستقبل لن تصبح مجرد محطة وطنية، بل جزء من النظام البيئي المداري المستقبلي. وهذا يفتح آفاق التعاون الدولي، والأهم من ذلك، أنه يخلق نظام إنقاذ متبادل في المواقف الحرجة – في حالة وقوع حادث في محطة واحدة، سيتمكن الطاقم من الانتقال إلى أخرى، كما يقول خبراء الصناعة.