إنه وقت مثير أن تكون في السوق لشراء سيارة كهربائية. هناك المزيد من خيارات المركبات الكهربائية أكثر من أي وقت مضى ، ولا يقتصر اختيارك على المتنزهات الحضرية الصغيرة فقط. 2023 هيونداي أيونيك 5 وفورد موستانج ماك اي نوعان من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية التي توفر الكثير من المدى والراحة والمنفعة دون التضحية بتجربة القيادة. يلقي خبراء السيارات في Edmunds نظرة فاحصة على هاتين السيارتين SUV الأعلى تصنيفًا لمعرفة أيهما أفضل شراء.
الأداء كانت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الكهربائية بالكامل آخر شيء كنا نتوقعه أن نرتدي شارة الحصان الراكض ، ولكن فورد موستانج ماك-إي بالتأكيد ترقى إلى مستوى اسم موستانج. متوفر بمحرك كهربائي واحد للدفع الخلفي أو بمحركات مزدوجة للدفع الرباعي ، يبدأ Mach-E بقوة 266 حصانًا ويمكن تشغيله على طول الطريق حتى 480 حصانًا مع أداء GT القوي. أيًا كان نوع Mach-E الذي تختاره ، ستحصل على سيارة كهربائية تتوق إلى التسارع وتشعر بالذكاء والتفاعل مع سيارات الدفع الرباعي.
Ioniq 5 ليس بعيدًا عن الركب. تبدأ قاعدة Ioniq 5 بمحرك واحد ودفع خلفي بقوة 168 حصانًا وتصل إلى 320 حصانًا مع محركات مزدوجة ونظام دفع رباعي. لا توجد نسخة أداء حتى الآن ولكننا نتوقع ظهورها لأول مرة لعام 2024 ولديها أكثر من 500 حصان. في اختبار Edmunds ، كان محرك Ioniq 5 ثنائي المحرك أسرع قليلاً من Mach-E مماثل ، حيث وصل إلى 60 ميلاً في الساعة في 4.7 ثانية مقارنة بـ 5.2 ثانية لـ Mach-E.
الفائز: ايونيك 5
المدى والشحن كلتا سيارتي الدفع الرباعي لها نطاقات انطلاق تتراوح من 200 إلى 200 ثانية. بفضل بطاريتها ذات المدى الطويل والدفع الخلفي ، تقدر وكالة حماية البيئة (EPA) أن سيارة Mustang Mach-E تقطع 310 ميلاً بشحنة واحدة. يُقدر أن سيارة Ioniq 5 المجهزة ببطارية طويلة المدى من Hyundai ومحرك خلفي ، ستقطع 303 أميال عند الشحن الكامل. اختبرت Edmunds كلا سيارتي الدفع الرباعي في اختبار نطاقها الواقعي. يتمتع Mach-E بميزة قطع المسافة بشحنة واحدة ، ولكن من المحتمل أن يتم شحن Ioniq 5 بسرعة أكبر في بعض محطات الشحن السريع DC ذات الطاقة العالية.
الفائز: ربطة عنق
التصميم الداخلي والتكنولوجيا إذا كنت تحصل على EV للتنقل ، فمن المحتمل أنك ستقضي وقتًا جيدًا في الداخل. لحسن الحظ ، يتميز كل من Mach-E و Ioniq 5 بتصميمات داخلية مريحة وجذابة مع الكثير من الميزات المفيدة. على عكس ما قد يقودك تصميمه الخارجي إلى تصديقه ، فإن مقصورة Ioniq 5 تبدو تقليدية بشكل مدهش. تمتزج شاشة اللمس العريضة مقاس 12.3 بوصة بسلاسة مع لوحة القياس الرقمية وهي سهلة الاستخدام مع أدوات التحكم سريعة الاستجابة.
يسلك Mach-E طريقًا مختلفًا مع شاشة أكبر ، 15.5 بوصة ، مثبتة على الكومة المركزية مثل الكمبيوتر اللوحي المثبت بشكل دائم. هناك مقبض تحكم مادي ، وهو لمسة لطيفة ، والشاشة نفسها سريعة الاستجابة وسهلة التنقل. هناك أيضًا اتصال لاسلكي لـ Apple CarPlay و Android Auto ، بدلاً من الاتصال السلكي في Ioniq 5 ، ونظام مساعدة القيادة على الطرق السريعة بدون استخدام اليدين من Ford المسمى Blue Cruise.
تتميز مقصورة Ioniq 5 بالاتساع وسهولة الدخول والخروج بفضل ارتفاع الركوب المنخفض. بسعة شحن تبلغ 27.2 قدمًا مكعبة ، فإن صندوق Ioniq 5 ليس صغيرًا ، لكنه يتخلف عن Mach-E’s 34.4 قدمًا مكعبًا ، على الرغم من خط السقف المنحدر الذي يحد من حمولة تلك السيارة. الشاحنة الأمامية لهيونداي هي أيضًا صغيرة بشكل هزلي ، في حين أن Mach-E كبيرة بما يكفي للضغط في حقيبة ليلية أو حقيبة صغيرة.
الفائز: Mustang Mach-E
التسعير والقيمة يبدأ سعر Hyundai Ioniq 5 من 42785 دولارًا ، وهو ما يقل عن سعر Mach-E الأولي البالغ 47495 دولارًا. بشكل عام ، توفر Hyundai بعض الميزات الإضافية عند التسوق عبر الموديلات ذات الأسعار المماثلة. يتم دعم Ioniq 5 أيضًا بضمان أطول. ولكن هناك ميزة واحدة محتملة لاستخدام Mach-E: ائتمان ضريبي اتحادي متاح. على عكس Ioniq 5 ، فهو مؤهل للحصول على ائتمان لا يقل عن 3500 دولار ، وربما ضعف ذلك إذا كانت نسبة معينة من مكونات البطارية من مصادر محلية. التشريع الذي يؤثر على الجزء الثاني من الائتمان لا يزال قيد الإعداد حتى وقت كتابة هذا التقرير.
الفائز: ربطة عنق
يقول EDMUNDS: إن كلا من Ioniq 5 و Mustang Mach-E هما سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المثالية. يعتبر Ioniq 5 أكثر راحة قليلاً ويتمتع بقدرة فائقة على الشحن السريع ، بينما تتعامل فورد مع التكنولوجيا الأكثر فائدة ومساحة الشحن الإضافية. يفضل Edmunds Ioniq 5 أكثر قليلاً ، لكن الائتمان الضريبي لـ Mach-E يمكن أن يجعله أفضل قيمة للعديد من المشترين بسهولة.
_______
تم تقديم هذه القصة إلى وكالة أسوشيتد برس بواسطة موقع السيارات Edmunds. أليكس نيشيموتو هو أحد المساهمين في Edmunds.