كاتبة الرحلات جو كيسيل تجلس بجوار مقعد السائق الفارغ لتقضي رحلة حياتها – في سيارة أجرة آلية. يظهر مقطع الفيديو الخاص بها للتجربة، في سان فرانسيسكو، وهي تنادي سيارة الأجرة عبر تطبيق على الهاتف المحمول (على غرار أوبر) ووصول سيارة جاكوار بعد خمس دقائق… بدون سائق! يُظهر الفيديو سيارة الأجرة الآلية وهي تتنقل في الدوارات والتقاطعات ذات الأربعة اتجاهات، وتتجنب المشاة، وتنزلق على التلال شديدة الانحدار – وغرابة قول شكرًا لك في نهاية الرحلة… لأي شخص.
في يوم من الأيام، كانت السيارات ذاتية القيادة مجرد خيال علمي، لكنها الآن حقيقة.
استغرق الأمر 15 عامًا وأكثر من 20 مليون ميل من اختبارات القيادة للوصول إلى هناك، ولكن في أغسطس الماضي، سُمح لشركة Waymo One لسيارات الأجرة المستقلة المملوكة لشركة Google بتقديم خدماتها للجمهور الذي يدفع في سان فرانسيسكو. وعلى الرغم من كوني سائقًا سيئًا في المقعد الخلفي – ولست من محبي الروبوتات أيضًا – لم أستطع الانتظار لتجربته وتصوير التجربة بأكملها.
يبدأ الفيديو بالنقر على زر “الطلب” في تطبيق Waymo. سيطر التوتر والإثارة عندما علمت أن السيارة في طريقها وستصل خلال خمس دقائق. في البداية، أستطيع رؤية رحلتي تقترب على الشاشة، ولكن سرعان ما أصبحت مرئية في الأفق، وتقترب ببطء مع ضوء وامض يطن فوق سقفها وأجهزة استشعار تدور بجوار مصابيحها الأمامية والخلفية.
كاتبة الرحلات جو كيسيل تجلس بجوار مقعد السائق الفارغ لتستمتع برحلة حياتها – في سيارة أجرة آلية
تبدو وكأنها مركبة فضائية على عجلات، لكنها في الواقع سيارة جاكوار I-Pace بيضاء اللون وكهربائية بالكامل، وهي واحدة من 250 سيارة في أسطول Waymo في سان فرانسيسكو.
تتوقف السيارة في مكان آمن، ولا بد لي من فتح الأبواب باستخدام التطبيق.
قبل أن أعرف ذلك، كنت أجلس بجوار مقعد السائق الفارغ، والقلب في فمي وأربط حزام الأمان. تبدأ الرحلة فقط عندما ينقر الراكب على زر “بدء الرحلة” الموجود على لوحة القيادة، وبخوف أفعل ذلك بالضبط.
تتحدث السيارة – أو بالأحرى لوحة القيادة الخاصة بها – أثناء انطلاقنا، موضحة القواعد الأساسية التي تسمى “نصائح القيادة”. تقول: “سنقوم بكل القيادة.” من فضلك لا تلمس عجلة القيادة أو الدواسات أثناء رحلتك.
يظهر فيديو جو للتجربة، في سان فرانسيسكو، وهي تنادي سيارة الأجرة عبر تطبيق جوال (على غرار أوبر) ووصول سيارة جاكوار (أعلاه) بعد خمس دقائق… بدون سائق، بالطبع
لبدء الرحلة، يظهر فيديو جو – يجب على الراكب الضغط على زر “ابدأ” الموجود على لوحة القيادة
تشعر جو بالتوتر عندما تنطلق الكابينة
إنه أمر مثير ومثير للأعصاب في نفس الوقت أن تكون راكبًا في سيارة ذاتية القيادة. إن مشاهدة عجلة القيادة وهي تدور دون أن يجلس أحد خلفها هو أمر سريالي للغاية، خاصة عندما تقوم السيارة بأول مناورة للانعطاف نحو اليسار.
بعد ذلك بوقت قصير، يصل Waymo إلى تقاطع لا توجد به إشارات مرور. كيف ستتعامل؟ يتردد قليلاً، ويزحف إلى الأمام بمجرد أن يقتنع بأن الساحل أصبح خالياً.
سان فرانسيسكو هي مدينة جبلية معروفة، وفي بعض الأحيان تشبه رحلتي ركوب السفينة الدوارة مع الكثير من الصعود والهبوط والمنحدرات الشديدة للتنقل. هناك مخاوف. هل ستفرمل السيارة؟ ما مدى حدة الفرامل؟ ماذا لو خالف شخص ما؟
اتضح أن السيارة تسير بسلاسة كبيرة – أكثر سلاسة من معظم السائقين البشريين – وتتوقف بشكل موثوق عند الأضواء الحمراء.
ولأن سيارات Waymo مبرمجة بحيث لا تتجاوز الحد الأقصى للسرعة (يبلغ متوسط سرعتي حوالي 20 ميلاً في الساعة)، فإنها تشعر دائمًا بالثبات والأمان. أما بالنسبة للفرامل، فرغم أن السيارة تحتوي على دواسات قدم، إلا أنها تجميلية بحتة ولا تتحرك أبدًا. ومع ذلك، فهي تعمل بالتأكيد، وهي مثيرة للإعجاب بشكل خاص على المنحدرات الشديدة. في حين أن معظم عمليات بدء التلال البشرية تتضمن رجوع السيارة إلى الخلف قليلًا، فإن سيارتي Waymo لا تفعل ذلك، ولا حتى قطعة صغيرة.
يكتب جو: “اتضح أن السيارة تسير بسلاسة كبيرة – أكثر سلاسة من معظم السائقين البشريين – وتتوقف بشكل موثوق عند الأضواء الحمراء”.
«هل يمكن النزول إلى التلال؟» يسأل جو في الفيديو. “نعم يمكن” هو الجواب
يُظهر المونتاج الموسيقي في نهاية الفيلم كيف يتبع طريقنا Waymo آخر بالإضافة إلى كلب لطيف جدًا. كما يوضح أيضًا قدرات السيارة ذاتية القيادة أثناء دورانها حول الدوار ثم تغيير المسارات للابتعاد عن سيارة متوقفة بشكل مزدوج. ومع ذلك، فإن رد فعل المشاة هو الأكثر إمتاعًا. إنهم يستديرون، ويحدقون، ويلتقطون الصور مرتين، كما لو كانت السيارة من المشاهير من الدرجة الأولى.
بحلول نهاية الرحلة، فقدت حساسيتي تجاه حقيقة أنني في سيارة روبوتية وأتمنى أن أتمكن من القيام بذلك مرة أخرى.
وانا كذلك.
أحجز واحدًا بعد يوم واحد عندما لا أرغب في العودة إلى المنزل في الظلام بمفردي. هل تبدو هذه الرحلة مختلفة عن رحلتي النهارية؟
في الواقع نعم!
يمكن أن تشعر النساء بالضعف لوحدهن في سيارة أجرة مع سائق ذكر. إن التواجد في Waymo بدون سائق يبدو أكثر أمانًا، وهو أمر لم أفكر فيه قبل الركوب.
كتب جو: “بحلول نهاية الرحلة، فقدت حساسيتي تجاه حقيقة أنني في سيارة روبوتية وأتمنى أن أتمكن من القيام بذلك مرة أخرى”. ‘وانا كذلك.’ في الصورة أعلاه سيارة Waymo أخرى تتخلف عنها كابينة Jo لفترة وجيزة
تقول جو: “يمكن للمرأة أن تشعر بالضعف عندما تكون بمفردها في سيارة أجرة مع سائق ذكر”. “إن التواجد في Waymo بدون سائق يبدو أكثر أمانًا، وهو أمر لم أفكر فيه قبل الركوب”
والأفضل من ذلك هو الأجرة – 24 دولارًا (19 جنيهًا إسترلينيًا) لرحلة ذهابًا وإيابًا مدتها 40 دقيقة. وبدون أي تكلفة إضافية، يُسمح لي بالخروج في منتصف الطريق واستدعاء سيارة أجرة أخرى عندما أكون مستعدًا لاستئناف الرحلة. رحلتي الليلية أرخص بـ 10 دولارات (8 جنيهات إسترلينية). ولا يُتوقع منك الحصول على إكراميات، بل لم تُمنح حتى فرصة إكرامية. يبدو أن هذا السعر معقول بالفعل، لكن شركة Waymo تعد بأن الأسعار ستنخفض مع زيادة حجمها.
من الغريب عدم وجود أحد لأشكره في نهاية الرحلة – فكلمة “شكرًا” للسيارة عندما خرجت لا تلقى آذانًا صاغية.
لكنني بالتأكيد أرغب في الركوب مع Waymo مرة أخرى. سيارات الأجرة بدون سائق متوفرة أيضًا في فينيكس، أريزونا، وستصل قريبًا إلى لوس أنجلوس وكذلك إلى أوستن، تكساس. هل ترغب في ركوب سيارة مستقبلية “بدون استخدام اليدين”؟ أفضل الاشتراك الآن. إنها شائعة جدًا لدرجة أن هناك حاليًا قائمة انتظار مدتها ستة أشهر!
قم بالتسجيل هنا للانضمام إلى قائمة الانتظار – waymo.com/waitlist.
لمزيد من مقاطع الفيديو من جو، تفضل بزيارة قناتها على YouTube Go With Jo. www.youtube.com/@gowithjo1