إدارة ترامب تغلق جسر جوردي هاو: NPR

تمر ملايين الشاحنات التي تحمل ما قيمته مليارات الدولارات من قطع غيار السيارات والآلات وقائمة طويلة من السلع الأخرى عبر نقاط التفتيش على طول جزء صغير من الحدود بين الولايات المتحدة وكندا كل عام.

يُعرف بأنه المعبر البري الأكثر ازدحامًا في أمريكا الشمالية، ويقع بين ديترويت وويندسور، أونتاريو.

قام Don Gonyea من NPR مؤخرًا بزيارة هذا المعبر لإلقاء نظرة على الجسر الجديد الذي تم الانتهاء منه وغير مفتوح.

بدأ البناء على جسر جوردي هاو الدولي، الذي سمي على اسم أسطورة الهوكي الكندي المولد في Hall of Fame والذي لعب لفريق ديترويت ريد وينغز، في عام 2018. وكان من المقرر افتتاحه في وقت مبكر من هذا العام. كان ذلك قبل تدخل الرئيس ترامب في مشاركة وسائل الاعلام الاجتماعية.

وطالب ترامب بأن تتقاسم كندا الملكية مع الولايات المتحدة قبل أن يسمح بفتح الجسر. مرت أشهر. وفي يونيو/حزيران، حددت هيئة الجسر بالفعل موعدًا لافتتاحه الكبير. ولكن في اللحظة الأخيرة، كان الأمر كذلك تم الإلغاء.

ستيفن لاسكوفسكي هو رئيس تحالف النقل بالشاحنات الكندي ورئيس جمعية النقل بالشاحنات في أونتاريو. كان على وشك أن يشق طريقه إلى الافتتاح الكبير عندما تلقى الأخبار.

قال لاسكوفسكي لإذاعة NPR: “كنت متوجهاً للخارج. قالت زوجتي: هاتفك يرن… قالت، لا تهتم بالذهاب”.

تمتلك الحكومة الكندية وميشيغان الجسر بشكل مشترك. وافقت كندا على تحمل تكاليف البناء وتقسيم رسوم المرور مع الدولة بمجرد استرداد التكلفة.

لكن الرئيس قال إن هذا ليس جيدًا بما فيه الكفاية. بعض السياسيون الكنديون اقترحوا أن أصحاب الجسر المنافس الذي يربط بين ديترويت وويندسور مسؤولون عن اهتمام ترامب بتأخير الافتتاح. وقد منحت عائلة مورون، التي تمتلك جسر السفير، الملايين للجمهوريين في السنوات الأخيرة، بما في ذلك التبرع بمليون دولار للجنة العمل السياسي المتحالفة مع ترامب.

تحدث Gonyea مع مراسل WDET Alex McLenon والمقيمين الكنديين وآخرين لفهم كيفية انتشار إغلاق الجسر عبر القارة.