تنضم الطائرات بدون طيار إلى مروحيات شرطة لوس أنجلوس في المواجهات والمطاردات والمراقبة

لطالما كانت المروحيات ذات اللونين الأبيض والأسود التابعة لشرطة لوس أنجلوس عنصرًا أساسيًا في السماء المحلية، مما سمح للشرطة بتعقب المشتبه بهم والقيام بدوريات في المدينة من الأعلى.

والآن، أصبحت الحركة الجوية أكثر ازدحامًا مع توسع أسطول الطائرات بدون طيار التابع للإدارة.

أصبحت إدارة شرطة لوس أنجلوس تعتمد بشكل متزايد على المركبات الجوية الصغيرة بدون طيار منذ إطلاق برنامج تجريبي “بدون طيار كمستجيب أول” في يوليو.

وفي تقرير من المقرر تقديمه يوم الثلاثاء إلى لجنة الشرطة، قال مسؤولو شرطة لوس أنجلوس إن الطائرات بدون طيار تم نشرها أكثر من 3500 مرة العام الماضي، معظمها استجابة لمكالمات الطوارئ أو طلبات الضباط للحصول على المساعدة.

وفي الأشهر الأخيرة، تم استخدام الأجهزة في حوادث تشمل اقتحام المنازل والمكالمات بشأن المشتبه بهم المسلحين. أظهرت لوحة القيادة على الإنترنت لنشاط طيران شرطة لوس أنجلوس أنه تم استخدامها 39 مرة على الأقل في 15 أبريل وحده.

يتم دفع طائرات LAPD بدون طيار بواسطة أربع مجموعات من الدوارات. يبلغ عرض كل طائرة بدون طيار حوالي 3 أقدام ومجهزة بكاميرات ورؤية ليلية بالأشعة تحت الحمراء. ويقول مسؤولو الوزارة إن الطائرات بدون طيار تقلع من منصات الإطلاق الموضوعة بشكل استراتيجي في جميع أنحاء المدينة. وبمجرد طيرانها، يمكنها قطع مسافة ميلين في دقيقتين تقريبًا، مما يسمح للشرطة بمراقبة مسرح الجريمة بسرعة أكبر وتحديد مستوى الاستجابة المناسبة.

أقلعت أولى طائرات الهليكوبتر التابعة لشرطة لوس أنجلوس في عام 1956 للمساعدة في مراقبة حركة المرور على طول نظام الطرق السريعة المتنامي في المدينة. وكانت الطائرات بدون طيار جزءًا من ترسانة الوزارة منذ ما يزيد قليلاً عن عقد من الزمن، ولكن حتى وقت قريب كان استخدامها مقصورًا على مجموعة ضيقة من الحوادث، التي كان معظمها يتعلق بمشتبه بهم متحصنين أو تهديدات بوجود قنابل.

وأوضح المسؤولون أن الطائرات بدون طيار تهدف إلى استكمال – وليس استبدال – أسطول قديم مكون من 17 طائرة هليكوبتر، من بين أكبر الطائرات في العالم لقسم الشرطة البلدية. يتم الاحتفاظ بمروحيتين على الأقل في الهواء لمدة 20 ساعة تقريبًا كل يوم.

في السنوات الأخيرة، أثارت المروحيات المزيد والمزيد من الشكاوى حول ارتفاع تكاليف التشغيل والآثار الصحية المحتملة الناجمة عن التلوث الضوضائي.

لقد أصبح بعض أعضاء المجتمعات التي يتواجدون فيها في أغلب الأحيان يعتبرونهم تدخلاً غير مرحب به وتذكيرًا بالوجود المتعجرف لشرطة لوس أنجلوس. ويشعر المنتقدون بالقلق من أن الطائرات بدون طيار الأكثر هدوءًا وذكاءً سيتم استخدامها لمراقبة الجمهور دون إشراف يذكر.

أفاد موقع Intercept الإخباري أن الوزارة نشرت طائرات بدون طيار لمراقبة الحشود خلال احتجاجات “لا ملوك” الأخيرة.

قالت كارين كابلان، الأستاذة الفخرية في جامعة كاليفورنيا في ديفيس، والتي كتبت عن “تسليح الشرطة للمجال الجوي” باستخدام طائرات الهليكوبتر، إنها تشعر بالقلق بنفس القدر من الجيل الأحدث من الطائرات بدون طيار التي تتحد مع تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي.

وأضافت: “يمكن التعرف على مروحية تابعة للشرطة على الأقل”. “الطائرات الصغيرة بدون طيار يمكن أن تكون ضارة حقًا.”

الحديث عن توسيع دور الطائرات بدون طيار مستمر منذ سنوات، لكنه تصاعد في عام 2025 بعد احتجاج عام على سلسلة من عمليات السطو البارزة في الجانب الغربي من المدينة.

وفي عرض تقديمي أمام لجنة الشرطة هذا العام، قال مسؤولو الإدارة إنهم يخططون لزيادة أسطول الطائرات بدون طيار من تسعة إلى 24 جهازًا، والتي يتم إطلاقها من 17 رصيفًا منتشرة عبر خمسة أقسام للشرطة.

تبرع بقيمة 1.2 مليون دولار من مؤسسة الشرطة، وهي ذراع جمع التبرعات الخاص بالوزارة، لدفع ثمن بعض الطائرات بدون طيار الجديدة.

ويقول مسؤولو الوزارة إن حوالي نصف المرات التي تم فيها نشر الطائرات بدون طيار، كانت تصل إلى مكان الحادث قبل الضباط. ويقول المسؤولون إنه في ما يقرب من 10% من الحالات، كشفوا عن معلومات حول مكان الحادث مما سمح للشرطة بإلغاء وحدات الاستجابة الأخرى، مما يوفر وقتًا وموارد ثمينة.

إحدى الحوادث الأخيرة، الموصوفة في إفادة خطية من مذكرة تفتيش الشرطة، تضمنت رجلاً يحمل سلاحًا هدد بائعة متجولة وشقيقها الصغير في المبنى رقم 2200 بشارع جنوب سنترال أفينيو قبل أن يفر إلى أحد الأزقة.

أرسلت الشرطة طائرة بدون طيار وصلت أمام الضباط وأرسلت صورًا للرجل على سطح المبنى، وهو راكع ويضع في حقيبة ظهره شيئًا داكنًا اعتقدت الشرطة أنه مسدس، وفقًا للإفادة الخطية.

وفي وقت لاحق، حاصر الضباط المبنى واعتقلوا المشتبه به البالغ من العمر 26 عامًا، ووجدوا أنه يمتلك سلاحًا ناريًا مقلدًا. وتظهر سجلات السجن أنه تم حجزه للاشتباه في توجيه تهديدات إجرامية.

التقرير الصادر عن الإدارة يوم الثلاثاء يتضمن تفاصيل تحطم طائرتين بدون طيار. حدثت الحالة الأولى في نوفمبر أثناء انتصار فريق دودجرز على تورونتو بلو جايز في اللعبة السابعة من بطولة العالم، عندما فقدت طائرة بدون طيار “تم نشرها لدعم السيطرة على الحشود” فجأة “الاتصال” بسبب العدد الكبير من الهواتف المحمولة العاملة في المنطقة واصطدمت بالرصيف. وفقًا لتقرير شرطة لوس أنجلوس، قام أحد المارة بإلقاءها في سلة المهملات.

وبعد أربعة أيام، قال التقرير، إن طائرة بدون طيار ضربت مبنى شاهقًا في منطقة شارع فيرمونت وشارع ويلشاير أثناء تحليقها ليلاً.

وقال مسؤولو الإدارة إنهم يخططون لبدء إرسال طائرات بدون طيار ردًا على عمليات الاستيلاء على الشوارع. استخدام آخر مقترح: مهمات في 4 يوليو، ليلة رأس السنة وغيرها من العطلات لتحديد الأشخاص الذين أطلقوا الألعاب النارية غير القانونية والاستشهاد بهم.

سلطت مراجعة مثيرة للجدل لعام 2024 أجراها مكتب مراقب مدينة لوس أنجلوس الضوء على تكاليف التشغيل المرتفعة لطائرات الهليكوبتر التابعة لشرطة لوس أنجلوس. وخلصت إلى أن الإدارة أنفقت ما يقرب من 50 مليون دولار سنويًا على مروحيات الشرطة، أي أكثر من الميزانيات السنوية لما لا يقل عن 14 وكالة في المدينة.

ووجد التقرير أن المروحيات تقضي أقل من نصف وقت طيرانها في الرد على جرائم العنف، وهي النتائج التي عارضتها الوزارة في تقريرها الخاص.

وفقًا لتقييم ميزانية عام 2022، خلص مسؤولو شرطة لوس أنجلوس إلى أن استخدام طائرة بدون طيار بدلاً من طائرة هليكوبتر أثناء موقف التدخل السريع يمكن أن يوفر للإدارة ما يقرب من 3500 دولار لكل حادث، بناءً على انخفاض تكاليف الوقود والصيانة.

ويقول المسؤولون إن أكبر عقبة أمام التوسع على نطاق أوسع هي أن تكنولوجيا الطائرات بدون طيار الحالية تفتقر إلى نطاق طائرات الهليكوبتر. في الوقت الحالي، يمكن للنماذج التي تستخدمها شرطة لوس أنجلوس أن تبقى في الجو لمدة نصف ساعة فقط قبل أن تضطر إلى إعادة الشحن.

قال نائب رئيس شرطة لوس أنجلوس السابق، جون مكماهون، إن استبدال المروحيات القديمة بطائرات بدون طيار سيكون أمرًا صعبًا في الوزارة. لكنه قال إن ذلك قد يحدث في نهاية المطاف لأن التكنولوجيا المحسنة تجعل الطائرات بدون طيار أرخص وأسرع وأكثر قدرة من أي وقت مضى.

وقال مكماهون، الذي شغل منصب رئيس التكنولوجيا في شرطة لوس أنجلوس قبل تقاعده العام الماضي: “أعتقد أن المسؤولين التنفيذيين في الشرطة بحاجة إلى النظر في مرحلة ما إلى تحليل التكلفة والعائد”.