جهود لتحميل أوبر المسؤولية عن الاعتداءات الجنسية على السائقين تتجه إلى الاقتراع

يقوم محامو كاليفورنيا وأوبر – الخصوم منذ فترة طويلة في قاعة المحكمة – بنقل معركتهم رسميًا إلى الاقتراع في نوفمبر.

أعلن ائتلاف من المحامين والمدافعين يوم الخميس أنه جمع ما يكفي من التوقيعات لمطالبة الناخبين بدعم قانون “الأول في البلاد” الذي من شأنه أن يجعل شركات مشاركة الرحلات مسؤولة قانونًا عن الاعتداءات الجنسية التي تحدث للسائق أو العميل أثناء الرحلة. وقالت أوبر إنها ليست مسؤولة عن الاعتداءات التي يرتكبها السائقون، الذين يعتبرون مقاولين مستقلين.

وقالت دانييل تودال، التي روت تعرضها للتحرش الجنسي والمطاردة من قبل سائق أوبر بعد أن طلبت رحلة عبر التطبيق، في مؤتمر صحفي في سكرامنتو: “يجب أن نحاسب أوبر اليوم”. “أخيرًا يطالب سكان كاليفورنيا باتخاذ إجراءات لمحاولة سد بعض هذه الفجوات ووضع سلامة الناس على حساب أرباح الشركات.”

وصفت أوبر إجراء الاقتراع، الذي يرعاه محامو المستهلك في كاليفورنيا، أو CAOC، بأنه انتقام من حملة الاقتراع الخاصة بها في نوفمبر لتحديد مقدار ما يمكن أن يكسبه المحامون في قضايا حوادث السيارات في كاليفورنيا.

وقال ناثان كليك، المتحدث باسم ائتلاف “كاليفورنيا أكثر بأسعار معقولة”، وهو ائتلاف مدعوم من أوبر: “إن إجراء الاقتراع هذا هو حيلة ساخرة من قبل محامي اللوحات الإعلانية”. “لم تنفق CAOC الملايين لوضع هذا على ورقة الاقتراع لحماية الناجين – هدفهم هو حماية أرباح محامي اللوحات الإعلانية.”

أعلن التحالف الذي يدعم أوبر الأسبوع الماضي أنه جمع ما يكفي من التوقيعات لإجراء من شأنه أن يحدد أتعاب المحاماة في قضايا حوادث السيارات بنسبة 25٪، من بين تغييرات أخرى.

وتقول أوبر إن إجراء الاقتراع الخاص بها سيمنح الضحايا جزءًا أكبر من أموال التسوية الخاصة بهم، بدلاً من تحويل الأموال في المقام الأول إلى المحامين والأطباء. يرد المحامون قائلين إن ذلك سيترك الآلاف من الأشخاص الذين لديهم قضايا صغيرة أو شائكة دون محام لأنه لن يكون لديهم حافز مالي لرفع دعوى.

كلا الجانبين يستعدان لمعركة باهظة الثمن. وقد تبرعت أوبر بأكثر من 77 مليون دولار. قام التحالف ضد إساءة معاملة الشركات، وهو التحالف المدعوم من CAOC الذي يدفع بإجراءات الاعتداء الجنسي، بجمع أكثر من 68 مليون دولار من مكاتب المحاماة في جميع أنحاء الولاية، وفقًا لسجلات تمويل الحملات الانتخابية.

ساعدت الأموال في دفع ثمن اللوحات الإعلانية التي انتشرت عبر لوس أنجلوس لإبلاغ السائقين بذلك، وفقًا لـ نيويورك تايمزتلقت شركة أوبر تقريرًا عن اعتداء جنسي أو سوء سلوك كل ثماني دقائق في المتوسط ​​بين عامي 2017 و2022. وكانت الشركة موضوعًا لسلسلة من التحقيقات التي أجرتها الصحيفة في الاعتداء الجنسي من قبل السائقين. وتقول الشركة إنها استثمرت المليارات في الحفاظ على سلامة الركاب و”فعلت أكثر من أي شركة أخرى لمواجهة” العنف الجنسي.

سيتطلب إجراء الاعتداء الجنسي المقترح من شركات مشاركة الركوب السماح للركاب بمعرفة ما إذا كان الشخص الذي يستقلهم لديه تاريخ من سوء السلوك الجنسي وإجراء بصمات سنوية وفحوصات خلفية للسائقين.

تحارب الشركة حاليًا أكثر من 3000 دعوى قضائية من الركاب الذين يزعمون أنهم تعرضوا لاعتداء جنسي أو مضايقة من قبل سائقي أوبر. ويتم تنسيق هذه القضايا من قبل قاض اتحادي في كاليفورنيا.

كما دفع ائتلاف المحامين بمبادرة تهدف إلى إبطال إجراء تحديد سقف رسوم أوبر إذا تم إقراره. وقال أليكس ستاك، المتحدث باسم الحملة، إنهم “يوقفون/ينسحبون” الإجراء من أجل “تركيز المعركة على إجراءاتنا لمنع الاعتداء الجنسي والتغلب على مبادرة أوبر”.