داخل عملية مناولة الأمتعة في أكثر مطارات العالم ازدحامًا: NPR

أتلانتا – قبل وصول الطائرة، كان مايك ديفيس في طريقه إلى بوابة مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي.

وأوضح ديفيس من خلف عجلة قيادة قاطرة الأمتعة التي تنقل الأمتعة من وإلى الطائرات: “لدينا حقيبتان لنلتقطهما، بتوقف واحد”.

يعمل ديفيس لدى شركة دلتا إيرلاينز على المنحدر، كما تسمي شركات الطيران منطقة الرصيف المزدحمة بين المحطة وممر الطائرات. إنه ينتظر عندما تتوقف الطائرة، وتبدأ الحقائب في التدحرج على الحزام الناقل. يلتقط ديفيس حقيبتين من الحزام، ويخرج جهاز كمبيوتر محمولًا يشبه جهاز iPad شديد القوة، ويقوم بمسح الرموز الشريطية الموجودة على بطاقات الأمتعة.

قال ديفيس: “الآن أتناوله وأقوم بمسحه ضوئيًا، ويعطيني علامة مسح خضراء تفيد بأنه على ما يرام”.

ثم ينطلق مرة أخرى، ويتنقل حول العشرات من القاطرات والشاحنات والطائرات الأخرى، ويتنقل باستمرار من محطة إلى أخرى ومن بوابة إلى بوابة.

يبدأ يوم الذكرى أكثر الأوقات ازدحامًا في العام بالنسبة لشركات الطيران الأمريكية، حيث يسافر ملايين الركاب في الجو – وملايين الحقائب أيضًا. في يوم حافل، تتعامل شركة دلتا مع أكثر من 100.000 حقيبة في أتلانتا وحدها، مع مرور ثلاثة أرباعها في طريقها إلى وجهاتها النهائية. ويتعامل تسعة موظفين في شركة الطيران في المتوسط ​​مع كل حقيبة من تلك الحقائب في مرحلة ما من رحلتها.

حصلت NPR على نظرة نادرة خلف الكواليس حول كيفية تحرك كل تلك الأمتعة عبر أكثر مطارات العالم ازدحامًا من حيث حجم الركاب.

وقال بول باكلي، مدير عمليات دلتا هنا: “إن أتلانتا هي عملية ضخمة، وهي الأكبر في دلتا على الإطلاق”. لإدارة كل هذا التعقيد، قامت شركة الطيران ببناء نظام الذكاء الاصطناعي الخاص بها لمساعدة سائقي القطر على نقل الحقائب بشكل أكثر كفاءة، مثل خوارزمية مشاركة الرحلات.

“في نظام التوزيع القديم الخاص بنا، كنا نعطي السائقين الحقائب التي كان عليهم التعامل معها. وبعد ذلك، في كثير من الحالات، يختارون الترتيب. وكان البعض أفضل من البعض الآخر. وقال باكلي: “الآن لدينا الاتساق، لأننا نعرف بالضبط الترتيب الذي نسلمهم به”.

يساعد نظام الذكاء الاصطناعي السائقين على تحديد أولويات الحقائب التي يجب أن يذهبوا أولاً.

قال مايك ديفيس: “لست مضطرًا إلى التركيز على معالجة الأرقام ومحاولة اكتشاف طريقي الخاص. إنه يفعل كل ذلك من أجلي”. “يخبرني أي بوابة. كل ما علي فعله هو الوصول إلى هناك.”

وقال ديفيس إن نظام الذكاء الاصطناعي ليس مثاليا. في بعض الأحيان يمنحه بعض الروابط الوثيقة جدًا.

يستخدم وكيل منحدر دلتا إيرلاينز مايك ديفيس ماسحًا ضوئيًا إلكترونيًا محمولًا مزودًا بتقنية تحديد الترددات الراديوية والذكاء الاصطناعي من دلتا لتحديد موقع أمتعة الركاب بعد التفريغ من طائرة في مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي.

أليسا بوينتر لـ NPR

إخفاء التسمية التوضيحية

تبديل التسمية التوضيحية

أليسا بوينتر لـ NPR

وقال ديفيس: “كانت هناك أوقات كنت أعلم فيها أنني لن أقوم برحلة متصلة. ومع ذلك، انتهزت الفرصة وذهبت إلى تلك البوابة وكانت الطائرة لا تزال هناك. محظوظ جدًا بالنسبة لي، محظوظ للعميل”. “هذا شيء خارج عن إرادتي. لكن ما يمكنني التحكم فيه هو أنه إذا كان لدي 20 دقيقة، فسوف أتمكن من تحقيق ذلك.”

تسمى الاتصالات السريعة مثل تلك “الأكياس الساخنة”. هناك أيضًا “أكياس باردة” مع توقف لأكثر من ساعتين. وينتهي بهم الأمر في نظام مترامي الأطراف لفرز الحقائب أسفل قاعات الركاب بالمطار، حيث يتم تغذيتهم في متاهة ضخمة من أحزمة النقل والمنحدرات المعدنية.

يقوم أحد موظفي شركة دلتا إيرلاينز بقيادة قاطرة طائرة بعربة أمتعة بين ساحات الركاب في مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي.

أليسا بوينتر لـ NPR

إخفاء التسمية التوضيحية

تبديل التسمية التوضيحية

أليسا بوينتر لـ NPR

تقول دلتا إن نظام الذكاء الاصطناعي الجديد موجود وحسنت معدلات نجاح نقل الأمتعة بنسبة تصل إلى 20%. وتقول شركة الطيران إنها تخطط لتوسيع النظام ليشمل مراكزها الأخرى في ديترويت ومينيابوليس سانت بول في وقت لاحق من هذا العام.

ومع ذلك، تقول شركة دلتا إن الذكاء الاصطناعي لن يحل محل موظفيها البشريين.

وقال باكلي: “نحن لا نرى الذكاء الاصطناعي كشيء سيحل محل موظفينا”. “نحن نرى الذكاء الاصطناعي كعامل تمكين، وتمكين للأداء، وإعطاء الأدوات لموظفينا للاستمرار في الإنتاج بمستوى أفضل.”

وقال مديرو دلتا إن النظام كان مفيدًا بشكل خاص للسائقين الجدد. وهذا يجعل المهمة أسهل بالنسبة للمحاربين القدامى مثل مايك ديفيس، الذي فاز بجوائز لكونه أحد أفضل سائقي القطر في دلتا.

وقال “كان علي أن أكون مفكراً نقدياً. وهذا يأخذ كل التفكير فيه”.

عندما سُئل عما إذا كان قد فاته جزء حل المشكلات من الوظيفة، لم يتردد ديفيس.

“هل تعرف كيف يقولون: “اخرج مع القديم وادخل مع الجديد؟” هذا ما هو عليه. وقال: “إنه يسمى التحسين المستمر”. “عليك أن تتغير مع الزمن لتكون ذات صلة.”