طرق التوفير في المضخة : NPR

المعدل الوطني لغالون البنزين هو 4.55 دولارًا، وفقًا لـ AAA؛ يعد هذا أعلى مستوى منذ أربع سنوات، وهو خبر غير مرحب به للسائقين حيث تتجه الولايات المتحدة إلى واحدة من أكثر عطلات نهاية الأسبوع ازدحامًا بالسفر في العام.

وتشير تقديرات AAA إلى أن 45 مليون أمريكي سيسافرون في نهاية هذا الأسبوع، على الرغم من ارتفاع أسعار البنزين والديزل ووقود الطائرات.

ارتفعت أسعار البنزين منذ بداية الحرب في إيران، وليس هناك أي علامة على الانفراج في الأفق. ويثير ارتفاع الأسعار غضب الناخبين ويثقل كاهل ميزانيات الأسر.

وفي ولاية كاليفورنيا، التي لديها أعلى أسعار البنزين في البلاد، يخوض حاكم الولاية جافين نيوسوم صراعًا علنيًا مع شركة النفط العملاقة شيفرون، مما يثني سكان كاليفورنيا عن التزود بالوقود في محطاتها.

كانت العلاقة بين شيفرون والدولة متوترة منذ سنوات. نقلت شركة شيفرون مقرها الرئيسي خارج كاليفورنيا في عام 2024 بعد أن اشتكت من اللوائح الحكومية والمحلية، وتشتري حاليًا النفط الذي يتم شحنه عبر خط أنابيب بحري حاولت كاليفورنيا إبقاءه مغلقًا. وفي أحدث الهجمات، نشرت شركة شيفرون لافتات في محطات الوقود في كاليفورنيا تلقي باللوم على سياسات الولاية في ارتفاع الأسعار، بينما يخبر مكتب نيوسوم سكان كاليفورنيا أنه يمكنهم الحصول على غاز أرخص في محطات لا تحمل علامات تجارية.

ولكن أين يترك كل هذا السائقين؟ وعلى الرغم من الأسعار المرتفعة، فإن معظم الأميركيين غير راغبين، أو غير قادرين، على التخلي عن القيادة. لقد قطع الأمريكيون المزيد من الأميال منذ بدء الحرب مع إيران، وفقًا لشركة التحليلات Arity، التي تتتبع عادات القيادة.

ماذا يمكنك أن تفعل لخفض التكاليف؟ لقد سألنا الخبراء عن الأفكار.

القيادة بسلاسة. ادفع أقل

المفتاح للحصول على أكبر عدد من الأميال من كل جالون هو القيادة بكفاءة. وهذا يعني تسارعًا سلسًا وكبحًا ناعمًا وتباطؤًا.

الإطارات غير المنفوخة جيدًا، والصناديق الثقيلة في المقعد الخلفي، ورف الأمتعة أو أدوات التزلج غير المستخدمة في الجزء العلوي من السيارة يمكن أن تجعلها أقل كفاءة في استهلاك الوقود.

بعض المركبات عالية الأداء يتطلب البنزين الممتاز. ولكن إذا كان فقط مُستَحسَن، يمكنك تخطيها دون الإضرار بالسيارة، وفقًا لنائب محرر السيارات في مجلة Consumer Reports، جوناثان لينكوف. وقال لينكوف: “يمكن لجميع السيارات، باستثناء السيارات الخارقة أو السيارات القديمة، أن تعمل بشكل جيد بشكل منتظم”.

هل تفكر في التحول إلى الكهرباء؟

تشير البيانات إلى أن ارتفاع أسعار البنزين له العديد من العوامل الدافعة على الأقل التفكير حول التخلي عن السيارات التي تعمل بالبنزين تمامًا.

لكن البيانات المتعلقة بالمبيعات ليست واضحة المعالم. لا تزال مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة منخفضة بعد الأزمة نهاية مفاجئة من 7500 دولار من الائتمان الضريبي الاستهلاكي الفيدرالي في الخريف الماضي. إنه أيضًا موسم استرداد الضرائب، والتي يمكن أن ترفع مبيعات السيارات الجميع أنواع مقارنة بالشهر السابق. تشير تقارير CarGurus إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية المستعملة يبدو أنها تسارعت في شهر مارس، وتشير شركة Cox Automotive إلى أسعار قوية للسيارات الكهربائية المستعملة في مزادات الجملة، مشيرة إلى أن ارتفاع أسعار الغاز “ربما أثر بشكل إيجابي على الطلب”. ومن ناحية أخرى، البيانات من المواقع iSeeCars.com لم تظهر أي تحول ملحوظ في مبيعات السيارات الكهربائية المستعملة.

ليس من المستغرب أن نرى ارتفاعًا في اهتمام المتسوقين قبل ارتفاع المبيعات الفعلية، خاصة بالنسبة لعملية شراء كبيرة مثل السيارة. يقول كيفن روبرتس، مدير المعلومات الاقتصادية والسوقية لدى شركة CarGurus: “إن ما يشاهده المستهلكون على الموقع يميل إلى أن يكون مؤشرًا مبكرًا عن المبيعات”.

لكن المحللين يشيرون إلى أن أسعار البنزين المرتفعة تحفز المتسوقين على اختيار سيارات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود أو سيارات كهربائية بالكامل – لو الأسعار تبقى مرتفعة لفترة طويلة.

يمكن للسائق العادي توفير 1800 دولار سنويًا

كلما زادت قيادتك للسيارة، كلما تمكنت من التوفير أكثر من التحول إلى سيارة تعمل بالبطارية، كما تقول جانيل لندن، المدير التنفيذي المشارك لمنظمة غير ربحية تسمى كولتورا، التي تدافع عن البنزين. يقول لندن: “في جميع أنحاء الولايات المتحدة بأكملها، فإن السائق العادي الذي يقود، على سبيل المثال، 15000 ميل سنويًا سيوفر 1800 دولار سنويًا عن طريق التحول إلى سيارة كهربائية”. “ولكن إذا كنت تتحدث عن سائق كبير، شخص يقطع مسافة 25000 ميل في السنة، فسوف يوفر 3000 دولار في المتوسط ​​سنويًا من خلال إجراء التبديل.”

ومع استمرار ارتفاع تكلفة الغاز، تقول: “إننا نشهد ارتفاعًا كبيرًا في المدخرات”.

كولتورا لديها أداة على الانترنت التي يمكن لمتسوقي السيارات استخدامها لتقدير التوفير المحتمل من التحول إلى السيارات الكهربائية.

وتختلف هذه المدخرات ليس فقط بناءً على مقدار القيادة التي تقودها ولكن أيضًا على المكان الذي تعيش فيه، وذلك بفضل الاختلافات في الأسعار المحلية للبنزين والكهرباء. نشرت شركة Yale Climate Connections مؤخرًا أ رسم خريطة مقارنة سعر الشحن بسعر البنزين، من خلال النظر إلى تكلفة ما يكفي من الكهرباء ليأخذك إلى ما يصل إلى جالون واحد في سيارة غاز مماثلة: في ولاية داكوتا الشمالية، تشبه قيادة السيارة الكهربائية دفع أقل من دولار للغالون، ولكن في كاليفورنيا يشبه إلى حد كبير 2.70 دولارًا للغالون.

أو يمكنك معالجة أرقامك الشخصية بشكل أكثر دقة من خلال مقارنة الأرقام التكلفة لكل ميل باستخدام أسعار الكهرباء الخاصة بك وأسعار البنزين المحلية وكفاءة المركبات التي تعمل بالغاز والكهرباء التي تقارنها. (الطريق البطيء للغاية؟ اضرب تكلفة منزلك لكل كيلووات/ساعة من الكهرباء في 10. هذا أمر بالغ الأهمية تقريبا يمكن مقارنته بعدد الدولارات التي ستدفعها للغالون الواحد لتزويد سيارتك بالوقود. يبلغ متوسط ​​تكلفة الكهرباء المنزلية على المستوى الوطني 0.17 دولارًا في الوقت الحالي، لذا، فإن هذا يشبه دفع 1.70 دولارًا للبنزين.)

فكر في عوامل غير البنزين

إذا كنت تفكر في التحول إلى سيارة كهربائية لتوفير المال، فهناك عوامل أخرى يجب مراعاتها أيضًا. يمكن أن تكون وفورات الصيانة كبيرة أيضًا – فالسيارات الكهربائية تحتاج إلى إطارات جديدة و ليس الكثير آخر. ومن ناحية أخرى، يمكن أن يكون التأمين باهظ الثمن. يمكنك أيضًا الموازنة بين العوامل غير المالية، مثل مدى تقديرك لقيمة الشركة الفوائد البيئية للمركبة الكهربائية أو مزايا رحلة هادئة.

الشحن أمر بالغ الأهمية أيضًا. هل يمكنك الشحن في المنزل، وهو أمر أكثر ملاءمة وبأسعار معقولة من الشحن في المحطات؟ إذا كان الأمر كذلك، فهل ستحتاج إلى تثبيت شاحن مخصص عالي السرعة، والذي يأتي مع تكلفة التثبيت، أو هل يمكنك الحصول على منفذ قياسي؟

كلما زادت قيادتك للسيارة وكبر حجمها، زادت احتمالية احتياجك إلى إضافة شاحن. لدى وكالة حماية البيئة آلة حاسبة يمكنها مساعدتك هذا القرار.

هل يمكنك المرور دون قيادة على الإطلاق؟

وثمة خيار آخر، بطبيعة الحال، هو البحث عن بدائل للقيادة.

لكن البيانات التي جمعها تطبيق Transit تظهر أن عدد الركاب كان ثابتًا خلال معظم شهر مارس وفي الواقع انخفض قليلا في الأسبوع المنتهي في 4 أبريل.

وهذا ليس مفاجئًا، كما يقول ستيفن ميلر، قائد السياسة في شركة Transit؛ ربما تكون عطلة عيد الفصح قد أدت إلى انخفاض عدد الركاب، كما ارتفعت أسعار الغاز لبضعة أسابيع فقط. ويقول: “من الناحية التاريخية، لا يقوم الناس بإجراء تغييرات أكبر تظهر كتحول كبير من القيادة إلى وسائل النقل العام إلا إذا ارتفع سعر الغاز – وظل مرتفعا”. على أساس سنوي، يستمر عدد ركاب وسائل النقل العام في الزيادة بشكل عام، على الرغم من أنه لم يتعاف بشكل كامل بعد من الانهيار في استخدام وسائل النقل العام في بداية جائحة كوفيد-19.

اشترى جيريك وايت، الذي يعيش في هيوستن، دراجته الإلكترونية الأولى في مارس. كانت هناك عدة أسباب تفسر تحوله من السيارة إلى العجلتين، لكن التوفير في البنزين كان أحدها. ويقول إنه بين تكلفة السيارة والصيانة والغاز، “أصبح الأمر لا يطاق ولا يمكن التحكم فيه ومكلفا”.

ولم يحسب بالضبط مقدار الأموال التي يدخرها، لكنه يقول إنها “أموال كثيرة بالتأكيد”. أحد العوامل المهمة في قراره هو أن وايت يعمل من المنزل الآن ويعيش بالقرب من محل بقالة وأماكن أخرى حيث يحتاج إلى أداء المهمات. ويقول إن ركوب الدراجات “أمر موثوق للغاية إذا كنت تقيم في أحد الأحياء وتعمل بالقرب منه”.

إذا كان الحصول على سيارة كهربائية هو الأمر الأكثر منطقية بالنسبة للأشخاص الذين يسافرون لمسافات طويلة، فإن الاستغناء عن السيارة بالكامل هو للطرف الآخر من الطيف: الأشخاص الذين لا يقودون السيارة كثيرًا أو يقومون بالكثير من الرحلات القصيرة. أفاد تطبيق Veo للدراجة والسكوتر أن متوسط ​​طول الرحلة يبلغ 1.9 ميل.

يقول وايت إنه إذا كان ذلك مناسبًا لأسلوب حياتك، فإن ركوب الدراجات له فوائد بالإضافة إلى توفير الوقود. يقول: “أشعر وكأنني طفل مرة أخرى عندما أركبها”. “إنها ممتعة للغاية.” و: “يا إلهي، أستطيع أن أتجنب حركة المرور.”

أنفق المزيد على الوقود عن طريق خفض المزيد في أماكن أخرى

أخيرًا، بعض الناس على استعداد لإنفاق المزيد على المضخة، لكنهم سيخفضونها في مجالات أخرى. لم تكن أسعار الوقود المرتفعة كافية لمنع جولي وفينس روسي من القيام بأول رحلة برية عبر البلاد في سيارتهم الترفيهية الجديدة. لقد باعوا منزلهم ليعيشوا في عربة سكن متنقلة تزن 22000 رطل بدوام كامل وذهبوا في أطول رحلة برية حتى الآن، حيث قادوا السيارة من أريزونا إلى فيرجينيا.

يكلف الديزل أكثر من البنزين – وقد ارتفع سعره بشكل أسرع منذ بدء الحرب – لذا، من أجل تحمل ميزانية الوقود التي تضاعفت الآن، فإنهم يتخطون المتاحف والمتنزهات للحصول على مناطق جذب مجانية. تقول جولي روسي: “إذا أردنا الاستمرار في نمط الحياة هذا، فإما أن نبحث عن أقل الأسعار أو نحتاج إلى خفض الإنفاق في مكان آخر”.

أ النسخة السابقة من هذه القصة تم تشغيله في 7 أبريل 2026.