مقتل سائق سيارة سباق ماليبو دوج بارون في حادث سيارة كاماريلو

قُتل دوغ بارون، أحد سكان ماليبو، ومتسابق بورشه وعضو أساسي في مجتمع السيارات الكلاسيكية في لوس أنجلوس، في 25 مارس/آذار في حادث سيارة في كاماريلو. كان عمره 66 عامًا.

كان بارون يقود سيارة بورش كوبيه على طول طريق لاس بوساس حوالي الساعة الواحدة بعد الظهر عندما عبر سائق في سيارة فورد إكسبيديشن إلى حارته واصطدم بسيارة بارون وجهاً لوجه، وفقًا لدورية الطرق السريعة في كاليفورنيا.

توفي بارون في الموقع متأثرا بجروح حادة، وتوفي السائق الثاني في المستشفى متأثرا بصدمة في الرأس، وفقا للفاحص الطبي في مقاطعة فينتورا. ومن غير الواضح ما إذا كانت المخدرات أو الكحول لعبت دورًا في الحادث، وفقًا لحزب الشعب الجمهوري.

كان بارون معروفًا بقيادته الماهرة على مضمار السباق وحبه للتجول في طرق الوادي شديدة الانحدار. لقد دمر موته المفاجئ عائلته وزملائه من عشاق السيارات.

قال صديقه القديم جريج جارفيلد: “لقد كان سائقًا محترمًا للغاية في الشوارع وأخذ كل قيادته العدوانية إلى مضمار السباق”. وحقيقة أن وفاته حدثت على طريق مسطح في منطقة ريفية “أمر مفجع”.

كان بارون متسابق بورش ذو خبرة. شارك في فئة GTC من سلسلة لومان الأمريكية، وقاد سباقات لمدة 24 ساعة في دايتونا وفاز بالعديد من سباقات التحمل في نادي مالكي بورشه.

ولكن بقدر ما كان يستمتع بدفع الظرف على المسار، كان أحد أعظم عواطفه هو أخذ سياراته الكلاسيكية المعدلة في رحلات ممتعة في جبال سانتا مونيكا.

قال لصحيفة التايمز في ديسمبر/كانون الأول، عندما وصف الشعور بالقيادة على طول الجزء الذي أعيد افتتاحه مؤخرًا من طريق مولهولاند السريع المعروف باسم الأفعى: “إنه أمر ممتع للغاية، وملمس للغاية، فهو يصفي رأسي وينشط روحي”.

عندما أثارت إعادة الافتتاح رد فعل عنيفًا من السكان القريبين بشأن القيادة الصاخبة والخطرة، استخدم بارون منصته في مجتمع السيارات لحث المتحمسين على القيادة بأمان والاستماع إلى مخاوف السكان.

وقال لصحيفة التايمز: “دعونا نحترم الأشخاص الذين يقيمون في تلك المجتمعات – لا تزيدوا من سرعة محركاتكم، ولا تمارسوا الإرهاق، وحاولوا إظهار عنصر من اللياقة من خلال هذه الهواية”.

قال زميله المتحمس للسيارات إيفان سوير إن بارون أعجب بجمال طرق الوادي ووجد السلام في القيادة بهدوء على طولها.

قال سوير: “كل من عرفه حقًا اعتقد أنه كان رجلاً ساحرًا جدًا، متواضعًا جدًا، قويًا جدًا، حازمًا جدًا، ولكنه أيضًا لطيف جدًا”.

وأشار سوير إلى أن بارون كان دائمًا يؤكد لسائقي الوادي أهمية البقاء على الجانب الصحيح من الطريق – مما يزيد من مأساوية مقتله على يد سائق يعبر إلى المسار الخطأ.

تذكرت لورين بيجز، إحدى أقدم أصدقاء بارون، مقابلتها في مضمار سباق بورتلاند الدولي في التسعينيات.

قام بيجز، الذي كان يمتلك شركة لإصلاح بورش، بالتعامل على الفور مع بارون، واستمر الثنائي في التنافس معًا في سلسلة لومان الأمريكية في عام 2010. وكان بارون، الذي كان مهووسًا بتعديل شوارع بورش وسيارات السباق، عميلًا متكررًا في ورشة إصلاح بيجز على مر السنين.

قال بيجز وهو يضحك وهو يتذكر ذكرياته: “لقد كان بالتأكيد مدمنًا على سيارات بورش”.

ووصف الأمريكي باتريك لونج، أحد سائقي سباقات مصانع بورشه الثمانية عشر في جميع أنحاء العالم، بارون بأنه “النوع المحدد من السفير الذي يحتاجه مجتمع بورشه”.

وقال: “قد تكون العلامة التجارية في بعض الأحيان ذات طابع حصري إلى حد ما، ولكن عندما تقابل أشخاصًا مثل دوج، تدرك أنها عائلة”. “إنها بيئة ومجتمع ترحيبي للغاية.”

وصفه جارفيلد، صديق بارون المقرب، بأنه “أكبر من الحياة” و”أكبر قلب من ذهب يمكن تخيله على الإطلاق” وقال إنه مخلص بشدة لعائلته.

قال غارفيلد إنه مدين لبارون بالامتنان لأنه أجبره على الذهاب إلى المستشفى بعد أن مرض غارفيلد أثناء عودته من رحلة تزلج في إيطاليا في فبراير 2020. وأمضى غارفيلد 64 يومًا – 31 منها على جهاز التنفس الصناعي – وهو يقاتل للتعافي من كوفيد-19 في مركز بروفيدنس سانت جوزيف الطبي في بوربانك، حيث كان يُعرف باسم “المريض صفر”.

ينسب الفضل إلى حب بارون القاسي في إنقاذ حياته.

قال غارفيلد: “أسفي الأكبر هو أنني لم أتمكن من التواجد هناك لإنقاذه”. “إنه مجرد وضع مأساوي حقًا.”

وقال بيغز إن بارون كان يتمتع بسمعة طيبة في عيش الحياة إلى أقصى الحدود، وعندما لم يكن يستمتع بسياراته، كان من الممكن العثور عليه في كثير من الأحيان وهو يتزلج في ماموث، أو يقود سيارته من طراز سيسنا أو يستمتع بشواطئ ماليبو.

لقد نجا من زوجته لورا بارون وبناته ميج بارون وسارة بارون وإيزابيلا جيمينيز وإريكا بيكسوتو وابنه جواو سيرا.

يخطط عشاق السيارات للتجمع لتكريم بارون في Supercar Sunday من الساعة 7 إلى 10 صباحًا في كلية بيرس في وودلاند هيلز.