12 قتيلا بعد تحطم طائرة للقفز بالمظلات في ولاية ميسوري، تقول السلطات: NPR

بتلر ، ميزوري – قالت السلطات إن طائرة تقل طيارًا و 11 راكبًا كانوا يخططون لقضاء فترة ما بعد الظهيرة المشمسة في القفز بالمظلات تحطمت يوم الأحد في ولاية ميسوري ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها.

وقالت دورية الطرق السريعة بولاية ميسوري في بيان إن القوات كانت في موقع الحادث لمساعدة قسم شرطة بتلر ومكتب عمدة مقاطعة بيتس. وقع الحادث بالقرب من مطار بتلر التذكاري. يبلغ عدد سكان بلدة بتلر الصغيرة حوالي 4300 نسمة وتقع على بعد 65 ميلاً تقريبًا جنوب مدينة كانساس سيتي.

ميسوري دورية الطريق السريع الرقيب. قال جاستن إوينج إن الطائرة كانت تنقل الناس للقفز بالمظلة. وقال إن المستجيبين للطوارئ تلقوا مكالمة هاتفية مفادها أن طائرة سقطت واشتعلت فيها النيران حوالي الساعة 11:30 صباح الأحد.

وقال إيوينج: “لقد هبطت الطائرة في حقل مجاور للمطار، لكنني أعتقد أنهم أغلقوا الطريق كإجراء احترازي”.

وتناثرت كومة من المعدن المشوه باللونين الأزرق والفضي على العشب بالقرب من المطار مع طابور ضخم من سيارات الطوارئ في الشارع المجاور لها.

وكانت فرق من المجلس الوطني لسلامة النقل وإدارة الطيران الفيدرالية في طريقها إلى موقع التحطم بعد ظهر الأحد للتحقيق، وفقًا لدورية ولاية ميسوري.

وقال دينيس جاكوبس، القائم بأعمال مدير المطار ومدير وكالة إدارة الطوارئ في مقاطعة بيتس، إن الطائرة الخاصة كانت تديرها شركة Skydive Kansas City.

وقال جاكوبس: “لقد أقلعت للتو واتجهت يسارًا” قبل وقوع الحادث. “في رأيي، أعتقد أنه كان يفقد قوته، وكان يحاول الوصول إلى الطريق السريع والأرض، لكنه توقف وسقط في المقدمة واشتعلت فيه النيران”.

وقال جاكوبس إن المستجيبين للطوارئ تمكنوا من إخماد الحريق بعد وقت قصير من وقوع الحادث، ووصف المشهد بأنه “وحشي”.

وقال جاكوبس إن المستجيبين الأوائل قاموا بفحص المنطقة الواقعة أسفل مسار الرحلة ولم يعثروا على أي شخص ربما حاول القفز قبل الحادث.

إن طائرة Pacific Aerospace 750XL التي تحطمت هي نموذج طائرة ذات محرك توربيني واحد مشهورة بالقفز بالمظلات ولكنها أثبتت أيضًا فائدتها لاستخدامات أخرى، بما في ذلك الشحن والمسح الجوي ورحلات الإخلاء الطبي. يمكن للطائرة أن تحمل ما يصل إلى 17 من لاعبي القفز بالمظلات، وهي قادرة على الإقلاع والهبوط على مدارج قصيرة. الطائرة التي تحطمت يوم السبت تم تصنيعها في عام 2010، وفقا لسجلات إدارة الطيران الفيدرالية.

وقال إيوينج إن المطار الصغير يخدم حوالي 30 طائرة، جميعها مملوكة للقطاع الخاص، بما في ذلك شركات غبار المحاصيل ومشغلي القفز بالمظلات.

تعمل شركات القفز بالمظلات في المنطقة لمدة ثمانية أو تسعة أشهر في السنة، ويبدأ الموسم عادة في أواخر مارس أو أوائل أبريل ويستمر حتى أكتوبر أو نوفمبر. رفض أحد الأشخاص الذين كانوا يردون على الهاتف في Skydive Kansas City التحدث إلى مراسل وكالة Associated Press.

وقال إيوينج إنه لم يُعرف بعد ما هي العوامل التي ربما ساهمت في الحادث أو تسببت فيه، وستكون هذه التفاصيل جزءًا من التحقيق الذي يجريه مسؤولو NTSB.

قال خبير سلامة الطيران جيف جوزيتي إن سوء الصيانة كان عاملاً في عدد من حوادث تحطم طائرات القفز بالمظلات السابقة لأن هذه الشركات لا تلتزم بمعايير عالية بموجب قواعد إدارة الطيران الفيدرالية. وقال جوزيتي إن شركات القفز بالمظلات تخضع لنفس القواعد التي يجب على أي مالك طائرة خاصة اتباعها، وليس القواعد الأكثر صرامة التي يلتزم بها مشغلو الرحلات الجوية المستأجرة وشركات الطيران.

قال جوزيتي، الذي كان محققًا في حوادث الطيران في كل من NTSB وFAA: “كان هناك تاريخ كامل من حوادث القفز بالمظلات بسبب عدم كفاية الصيانة ونقص ثقافة السلامة”.