Robotaxis: المعلومات الداخلية عن السيارات ذاتية القيادة في لندن
توجد المركبات ذاتية القيادة في لندن بشكل أو بآخر منذ الستينيات. لكن الأمور على وشك أن تتحسن بعض الشيء، حيث أصبحت سيارات الأجرة الآلية قانونية في شوارع العاصمة. متى يحدث هذا بالضبط؟ ومن هي الشركات التي تقف وراءهم؟ وهل يرتعش مجموعة سائقي سيارات الأجرة البشرية في لندن في سيارات الأجرة الخاصة بهم؟
ما هي السيارة بدون سائق بالضبط؟
هناك ستة مستويات للسيارة الآلية، المستوى صفر يعتمد بشكل كامل على السائق البشري، والمستوى الأعلى هو حيث تكون التكنولوجيا هي المسيطرة مع القليل جدًا (المستوى الرابع) أو عدم الحاجة (المستوى الخامس) للتدخل البشري.
تعمل مركبات المستوى الرابع بالفعل في بعض أجزاء الولايات المتحدة، ولكن في المملكة المتحدة، لم نصل بعد إلى المستوى الثالث. وهذا على وشك التغيير، وذلك بفضل قانون المركبات الآلية لعام 2024. وتجري التجارب بالفعل في جميع أنحاء لندن، وفي النصف الثاني من عام 2027، سيتم تنفيذ القانون بالكامل، مما يعني أن سيارات الأجرة بدون سائق سوف تتجول في الشوارع.
ما هي السيارات ذاتية القيادة العاملة حاليًا في لندن؟
على الرغم من عدم وجود خيار حتى الآن أمام سكان لندن لاستخدام سيارة أجرة ذاتية القيادة، إلا أن مجموعة من الشركات الكبرى مشغولة بتجربتها:
🚗 وايفي/أوبر: تعمل شركة Wayve البريطانية لتكنولوجيا القيادة الذاتية بالتعاون مع منصة Uber الأمريكية لخدمات نقل الركاب، حيث تقوم بتجربة سيارات الأجرة ذاتية القيادة في لندن. في النهاية، كتب Wired، تريد Uber أن تكون بمثابة “Kleenex” لتطبيقات نقل الركاب، أي أنك ستتمكن من استخدام تطبيق Uber لحجز أي عدد من سيارات الأجرة بدون سائق، بما في ذلك السيارتان الأخريان في هذه القائمة. وبطبيعة الحال، تمتلك شركة أوبر بالفعل بيانات كثيرة عن القيادة حول الأماكن في جميع أنحاء العالم، وهو أمر مفيد للغاية لشركات السيارات ذاتية القيادة. يمكن للمهتمين بالركوب في Wayve في لندن الآن تسجيل اهتمامهم.
🚗 وايمو: تقوم هذه الشركة التي يقع مقرها في كاليفورنيا – وهي شركة تابعة لشركة Alphabet المالكة لشركة Google – بتشغيل خدمات سيارات الأجرة بدون سائق في مناطق حضرية مختارة في الولايات المتحدة، بالإضافة إلى تجربة المركبات بدون سائق في لندن على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. إنها تطلق على نفسها لقب “السائق الأكثر خبرة في العالم”، حيث قطعت حوالي 200 مليون ميل على الطرق العامة بالفعل. من الواضح أن هذه الأميال ليست كافية لكي يعرفوا عدم إيقاظ سكان شرق لندن في جوف الليل، أو القيادة في الاتجاه الخاطئ عبر نفق. يمكن للمهتمين بركوب Waymo في لندن الآن تسجيل اهتمامهم.
🚗 بايدو: تعاونت شركة بايدو الصينية مع شركة Lyft الأمريكية لخدمات نقل الركاب لتتبع سيارات أبولو جو ذاتية القيادة. إنهم متخلفون قليلاً، على الرغم من أن السيارات موجودة الآن في المملكة المتحدة، مع اقتراب التجارب عليها.
وقد سبق أن استضافت لندن تجارب أخرى للسيارات ذاتية القيادة، بما في ذلك مشروع ServCity من نيسان، والذي سيستمر من 2020 إلى 2023.
هل تدعم TfL السيارات ذاتية القيادة؟
تقول TfL إن “واجباتها ومسؤولياتها القانونية للحفاظ على حركة لندن” تعني أنها ترحب بتجارب CAV (المركبات المتصلة والآلية) في لندن. وتقول هيئة النقل في لندن إن هذه التجارب تساعدها على “فهم الفرص والمخاطر والتحديات التي تمثلها”. باختصار، لقد أعطت السيارات ذاتية القيادة الضوء الأخضر.
وما رأي سائقي سيارات الأجرة في لندن؟
كان لدى سائقي سيارات الأجرة السوداء في لندن الكثير مما يتنافسون عليه مؤخرًا، حيث توقع أحد التقارير أنهم قد ينقرضون في غضون 20 عامًا. ولكن إذا كنت تصدق الأمين العام لجمعية سائقي سيارات الأجرة المرخصين، ستيفن ماكنمارا، فإن الشعور العام بين سائقي سيارات الأجرة حول سيارات الأجرة الآلية هو شعور بالشك، وليس الخوف. ويستشهد بنظام الطرق في لندن في العصور الوسطى، والشوارع المزدحمة والمشاة المتهالكين باعتبارها بعض الأسباب التي تجعل سائق التاكسي المناسب يقوم بعمل أفضل وأكثر أمانًا من السيارة ذاتية القيادة.
هناك أيضًا مسألة المعرفة الصغيرة. وقال سائق سيارة أجرة سوداء لمقدم البرامج التلفزيونية الأمريكية أندرسون كوبر: “إن الأمر يشبه مقارنة بائع النقانق بجوردون رامزي”.
أما بالنسبة لسائقي أوبر: فقد فعلوا ذلك منذ وقت ليس ببعيد كان التهديد؛ الآن قد يخشون أن تكون سبل عيشهم في مرمى النيران – فالشركة نفسها التي يعملون لديها تبدو سعيدة بالتخلص التدريجي منها. عندما يصبح السائقون البشريون أكثر تخصصًا، يمكن أن تعمل المعرفة ضدهم. لكن في الوقت الحالي على الأقل، يفضل بعض الركاب البقاء مع إنسان خلف عجلة القيادة. بالحديث عن الذي…
هل يريد سكان لندن فعلا سيارات بدون سائق؟
يقول أليكس كيندال، الرئيس التنفيذي لشركة Wayve، وهو ما سيفعله: “أعتقد أن سكان لندن سيحبون القيادة الذاتية”. وتحرص شركات السيارات ذاتية القيادة على الإشارة إلى الفوائد المتنوعة التي تروج لها، بما في ذلك “تعزيز السلامة” (وتتلخص إحدى الحجج في أن التكنولوجيا لا يمكن أن تتعب مثل الإنسان). قد يقول المنتقدون أن سيارات الأجرة بدون سائق هي في الواقع أقل آمنون لأنهم، حسنًا، ليس لديهم سائق – بالإضافة إلى أي شخص يواجه جهاز كمبيوتر محمولًا محمومًا أو يثرثر بثرثرة ChatGPT يعرف التكنولوجيا يستطيع تتعب.
تقول الشركات المستقلة إن الاستدامة البيئية هي فائدة رئيسية أخرى، على الرغم من أن معظم سيارات الأجرة التي يقودها الإنسان في لندن هي بالفعل كهربائية أو هجينة. أما بالنسبة لإمكانية الوصول: فقد كتب غابرييل ستيوارت في صحيفة الغارديان أن “هذه فرصة لحقوق المعاقين وهي فرصة عظيمة للغاية بحيث لا يمكن تفويتها”.
على حد علمنا، لن يكون هناك أي فرق في التكلفة بين سيارات الأجرة التي يقودها الإنسان وسيارات الأجرة ذاتية القيادة، على الرغم من أنه ربما تقوم الشركات ذاتية القيادة بتخفيض الرسوم في البداية لنقل الركاب. وفي نهاية المطاف، قد تكون التكلفة التي يتعين علينا أن ندفعها أعلى بكثير، إذا وجدنا أنفسنا مع عشرات الآلاف من سائقي سيارات الأجرة العاطلين عن العمل.
في إجابة مباشرة على سؤال هل يريد سكان لندن بالفعل سيارات بدون سائق؟: وجدت دراسة استقصائية بتكليف من لجنة النقل التابعة لمجلس لندن أن 42٪ من سكان لندن يعارضون بشدة فكرة سيارات الأجرة بدون سائق. وهذا رقم مرتفع، على الرغم من أن بعضًا من هذا ربما يكون خوفًا من المجهول، وهو أمر سوف يتضاءل بمرور الوقت.
هل تحصل لندن على حافلات ذاتية القيادة أيضًا؟
تعتبر سيارات الأجرة بدون سائق جيدة لأولئك الذين لديهم المال/لا يحبون التحدث إلى سائقي سيارات الأجرة الحقيقيين. ولكن ماذا عن أشكال الحكم الذاتي عام النقل في لندن؟ هل يمكن أن يكون ذلك شيئًا؟
حسنًا، لقد تم تطبيق تكنولوجيا القطارات الآلية في لندن منذ عام 1963، على الرغم من أن أقرب مدينة لتطبيقها كانت على DLR، والتي لا تزال تحت إشراف مشغلي القطارات.
في الآونة الأخيرة، قامت شركة London Centric بجولة في سيارة Ohmio، وهي حافلة ذاتية القيادة بحجم نصف لتر، والتي شهدت بالفعل نشاطًا في ميلتون كينز (انظر أعلاه). في هذه الحالة، تمت تجربة سفينة Ohmio لمعالجة المشكلة المحددة جدًا المتمثلة في جسر هامرسميث الذي لم يعد قادرًا على التعامل مع الطوابق المزدوجة. ولكن بينما يقول أنصار أوميو وأمثالها إن هذا هو مستقبل السفر، فمن غير المحتمل أن تصبح حافلات لندن ذاتية القيادة ظاهرة واسعة النطاق في أي وقت قريب، حيث تتراوح العقبات العديدة من سعة المقاعد المحدودة إلى النقابات العمالية.
إذا كنت ترغب في ركوب سيارة مؤتمتة بالكامل في لندن الآن، فإن أفضل رهان لك لا يزال هو إحدى الكبسولات في مطار هيثرو.
