ارتفاع إصابات الدراجة الإلكترونية في كاليفورنيا توصلت الدراسة إلى أن العديد من المصابين يبلغون من العمر 14 عامًا أو أقل

تتزايد حوادث وإصابات الدراجات الكهربائية بوتيرة سريعة في جميع أنحاء كاليفورنيا، والعديد من الذين يتعرضون للأذى هم أطفال بعمر 14 عامًا أو أقل، وفقًا لدراسة جديدة أجراها باحثون في جامعة كاليفورنيا في سان دييغو.

شارك راكبو الدراجات الإلكترونية في ما لا يقل عن 4035 تصادمًا في كاليفورنيا في الفترة من 2018 إلى 2024. وعلى الرغم من أن عدد حوادث الاصطدام بالدراجات التقليدية ظل مستقرًا نسبيًا خلال فترة السبع سنوات، إلا أن حوادث الاصطدام بالدراجات الإلكترونية زادت بشكل كبير.

ولم تلاحظ أي حوادث تصادم بالدراجة الإلكترونية تنطوي على إصابات في الدراسة في عامي 2018 و2019، ولكن بحلول عام 2024، تم تسجيل 1566 حادثًا في كاليفورنيا.

ووفقا للتقرير الذي نشر يوم الجمعة في مجلة جراحة الصدمات والرعاية الحادة المفتوحة، فإن “إصابات الدراجة الإلكترونية تتزايد بسرعة في كاليفورنيا وترتبط بخطورة أعلى للإصابات مقارنة بالدراجات التقليدية”.

قام الباحثون من جامعة كاليفورنيا في سان دييغو بجمع الأرقام من خلال تحليل البيانات من نظام سجلات المرور المتكامل على مستوى الولاية التابع لدورية الطرق السريعة في كاليفورنيا. وتشمل البيانات الحوادث المرورية والتقارير المقدمة من وكالات إنفاذ القانون في جميع أنحاء الولاية.

نمت شعبية الدراجات الإلكترونية بسرعة وأصبحت أكثر شيوعًا في شوارع المدينة والحدائق والممرات ومسارات الدراجات.

وقد أثار انتشارها تحديات أمام الشرطة والمشرعين وأولياء الأمور.

يمكن للدراجات الإلكترونية أن تسير بشكل أسرع من الدراجات التقليدية، وغالبًا ما يركبها الأطفال والمراهقين الذين قد لا يتمتعون بالخبرة اللازمة للتعامل مع السرعة.

وقد لاحظ المسؤولون الطبيون في السابق أن المزيد من الإصابات المرتبطة بالدراجة الإلكترونية تصل إلى غرف الطوارئ، وغالبًا ما تكون الإصابات أكثر خطورة بكثير من تلك التي تنطوي على الدراجات التقليدية.

يقول مسؤولو إنفاذ القانون إن الآباء يشترون أحيانًا دراجات نارية كهربائية لأطفالهم على افتراض أنها مثل الدراجات الإلكترونية، لكن الدراجات النارية الإلكترونية يمكن أن تصل إلى سرعات أعلى بكثير من الدراجات الإلكترونية العادية وتتطلب رخصة قيادة.

كاليفورنيا العاطي. دعا الجنرال روب بونتا في وقت سابق من هذا العام تجار التجزئة عبر الإنترنت إلى تحديد الدراجات الإلكترونية والدراجات النارية الإلكترونية بدقة، وهي خطوة دفعت أمازون بعد أيام إلى وقف مبيعات كاليفورنيا لبعض الدراجات الكهربائية ذات العجلتين التي تصل إلى سرعات أعلى مما تسمح به قوانين الولاية.

وفي نتيجة أخرى، قالت الدراسة إن راكبي الدراجات الإلكترونية المصابين يميلون إلى أن يكونوا أصغر سنا من أولئك الذين أصيبوا على الدراجات التقليدية. ووفقا للدراسة، فإن أكبر عدد من إصابات الدراجة الإلكترونية في الولاية يقع بين راكبي الدراجات الذين يبلغون من العمر 14 عامًا أو أقل.

وجدت الدراسة أن 15.8% من الركاب الذين أصيبوا أثناء ركوب الدراجات الإلكترونية كانوا في تلك الفئة العمرية التي تبلغ 14 عامًا أو أقل. ومن بين الركاب المصابين على الدراجات التقليدية، كان 10.2% منهم بعمر 14 عامًا أو أقل.

ووجدت الدراسة أيضًا أنه عند مقارنتهم براكبي الدراجات التقليدية، يميل راكبو الدراجات الإلكترونية إلى التعرض لإصابات أكثر خطورة، وكانوا في كثير من الأحيان مخطئين أو مسؤولين عن واحد أو أكثر من مخالفات الطريق في وقت وقوع الحادث، مثل السفر بسرعات غير آمنة أو الانعطاف بشكل غير لائق.

كما أن الشعبية السريعة للدراجات الإلكترونية جعلت من الصعب على وكالات إنفاذ القانون والمجموعات التنظيمية والمسؤولين الطبيين تحديد الإصابات التي تسببها الدراجات الإلكترونية.

وقالت وكالات إنفاذ القانون التي اتصلت بها صحيفة التايمز إن بعض الوكالات المحلية لم تجمع بيانات محددة عن حوادث الدراجات الإلكترونية أو الاستشهادات لأن المشكلة جديدة جدًا في العديد من المناطق وغالبًا ما يصعب تحليل الأرقام، حيث غالبًا ما تختلط إصابات الدراجات الإلكترونية مع إصابات الدراجة التقليدية.

وقال متحدث باسم الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة لصحيفة التايمز في مايو/أيار: “من الناحية التاريخية، شكل تصنيف وسائل النقل الناشئة هذه تحديات في التتبع”.

هذا العام، دفع الارتفاع الكبير في إصابات وحوادث الدراجات الإلكترونية وكالات الشرطة إلى إطلاق حملات إعلامية عامة وجهود إنفاذ تستهدف الدراجات الإلكترونية والدراجات النارية الإلكترونية.

في كاليفورنيا، يتم تقسيم الدراجات الإلكترونية إلى ثلاث فئات، مفصولة بالسرعة والقدرات. يجب أن يكون لدى كل منهم دواسات لتصنيفها على أنها دراجة إلكترونية. يمكن أن تصل سرعة دراجات الفئة 1 إلى 20 ميلاً في الساعة ويمكن لأي شخص ركوبها. يمكن أيضًا ركوب دراجات الفئة 2 بواسطة الأشخاص من أي عمر، ولكنها مجهزة بدواسة الوقود وتصل سرعتها القصوى إلى 20 ميلاً في الساعة. يمكن أن تصل دراجات الفئة 3 إلى سرعة قصوى تبلغ 28 ميلاً في الساعة، ويجب أن يكون عمر الراكبين 16 عامًا على الأقل وأن يرتدون خوذة.

تعتبر الدراجات بدون مساعدة الدواسة، أو تلك التي يمكنها الوصول إلى سرعات أعلى من 28 ميلاً في الساعة، دراجات نارية كهربائية وتتطلب رخصة قيادة وتسجيل DMV.

دفعت سلسلة من حوادث الاصطدام والوفيات البارزة التي شملت الدراجات الإلكترونية، الشرطة والمدعين العامين إلى إجراء اعتقالات ومصادرة دراجات وتوجيه اتهامات ضد الدراجين وأولياء أمورهم.

وفي مقاطعة أورانج، وجه المدعون اتهامات ضد والدة شاب يبلغ من العمر 14 عامًا كان يركب دراجة نارية كهربائية يُزعم أنها اصطدمت برجل يبلغ من العمر 81 عامًا، مما أدى إلى مقتله. وفي يوربا ليندا، تم توجيه الاتهام إلى والد طفل يبلغ من العمر 12 عامًا بعد إصابة الطفل أثناء ركوبه دراجة نارية إلكترونية معدلة.