تم القبض على والد SoCal بعد وضع علامات التوقف بالقرب من حديقة الأطفال

تم القبض على أحد سكان El Segundo منذ فترة طويلة في وقت سابق من هذا الشهر بعد تثبيت علامات توقف غير مصرح بها عند تقاطع حي يقول إنه أصبح خطيرًا بشكل متزايد على الأطفال.

قال جوزيف براندلين، 44 عامًا، الذي عاش في إل سيغوندو لأكثر من أربعة عقود، إنه تولى الأمور بنفسه بعد أشهر من المحاولات الفاشلة لإقناع مسؤولي المدينة بمعالجة مخاوف السلامة حول تقاطع شارع لوما فيستا وشارع أكاسيا.

يعتبر التقاطع حاليا محطة في اتجاهين ويقع بالقرب من حديقة أكاسيا، وهي حديقة للأطفال أعيد افتتاحها بعد تجديد في عام 2021.

قال براندلين: “إنني أهتم بشدة بسلامة حينا والعائلات التي تعيش هنا”.

أثار براندلين مخاوف بشأن التقاطع العام الماضي. قدم هو وسكان آخرون التماسًا يحتوي على ما يقرب من 50 توقيعًا يطالبون بإشارات توقف إضافية. وقالت المدينة في وقت لاحق إنها أجرت تقييمًا لحركة المرور، لكن لم يتم إخطار السكان بوقت حدوث ذلك ولم يروا أي دليل واضح عليه، وفقًا لبراندلين.

وقال براندلين إن المدينة قررت في النهاية أن التقاطع لم يلبي حجم حركة المرور المطلوب لإشارات التوقف الإضافية.

لكن السكان يقولون إن مستوى المدينة لا يعكس الواقع.

وقال غاري ساندرز، البالغ من العمر 62 عاماً، والذي يقيم في الحي منذ أكثر من 30 عاماً: “توجد حديقة هناك، وهي نقطة جذب للأطفال”. وأشار إلى أن السائقين الذين يسافرون على المنحدرات نحو التقاطع غالبًا ما يكتسبون السرعة وقد لا يتوقعون عبور المشاة.

وفي عطلات نهاية الأسبوع وبعد المدرسة، تصبح المنطقة مزدحمة بشكل خاص بالعائلات والسيارات المتوقفة، وفقًا لساندرز.

وأضاف: “قد تحدث مأساة”. “أتساءل عما إذا كان يجب أن تحدث مأساة حتى تفعل المدينة شيئًا حيال ذلك.”

أحد السكان يمشي مع كلبه باتجاه تقاطع شارع لوما فيستا وغرب شارع أكاسيا في إل سيغوندو، حيث قام المواطن جوزيف براندلين بتركيب علامتي توقف جديدتين ورسم علامة “توقف” باللون الأبيض على الشارع.

(جينا فيراتزي / لوس أنجلوس تايمز)

وفي الأسابيع التي سبقت اعتقاله، قال براندلين إنه شهد العديد من حوادث الاصطدام الوشيكة، بما في ذلك حوادث تتعلق بالأطفال.

ووصف مكالمة قريبة تورط فيها ابنه، الذي كاد أن يُصاب أثناء ركوبه دراجة بسبب الرؤية المحدودة عند التقاطع.

وقال: “كانت تلك القشة الأخيرة”.

أنفق براندلين ما يقرب من 1000 دولار من ماله الخاص على مواد تجارية، بما في ذلك علامات التوقف العاكسة مقاس 30 بوصة المطابقة للعلامات الأخرى الموجودة في الشارع. بدأ في تركيبها بنفسه لتحل محل لافتات المشاة الصفراء عند التقاطع في الصباح الباكر من يوم 14 مارس، وفقًا لقسم شرطة السيغوندو.

ألقت الشرطة القبض عليه حوالي الساعة 1:30 صباحًا أثناء عمله في الاتجاه الثاني لحركة المرور. وقال براندلين إن الاعتقال كان مفرطا، قائلا إنه وجهت إليه تهم متعددة، بما في ذلك الجنايات.

وتشمل التهم التدخل في جهاز التحكم في حركة المرور، والسرقة الكبرى، والتخريب الذي تجاوز 400 دولار، الرقيب. وقال بول سالدانا من قسم شرطة السيغوندو.

قال جوزيف براندلين إنه حضر العديد من اجتماعات مجلس مدينة السيغوندو مطالباً المدينة بتثبيت علامات التوقف، لكن المدينة تجاهلت مخاوفه. لذلك، قرر أن يأخذ الأمور بين يديه.

(جينا فيراتزي / لوس أنجلوس تايمز)

وتم نقله إلى سجن قريب، ثم أطلق سراحه في وقت لاحق من صباح يوم 14 مارس/آذار، مع الاستشهاد، بحسب الشرطة. ومن المقرر أن يكون موعد محاكمته في يونيو.

على الرغم من العواقب القانونية، أعرب العديد من السكان عن دعمهم لتصرفات براندلين وأعربوا عن مخاوف أوسع بشأن السلامة.

وقالت أماندا بروت، وهي مربية أطفال محلية وأم، “أعتقد أنها مشكلة كبيرة”. “سلامة أطفالنا مهمة جدًا.”

قالت بروت إنها شهدت في كثير من الأحيان قيادة غير آمنة في المنطقة وتعتقد أن علامات التوقف الإضافية يمكن أن تساعد في تقليل المخاطر.

قال العديد من السكان لمراسل صحيفة التايمز إنهم رأوا قيادة خطيرة عبر هذا التقاطع لسنوات، وقال أحدهم إن قطتهم صدمتها سيارة.

بعد اعتقال براندلين، نظم السكان أنفسهم بسرعة. جمع براندلين 73 رسالة خلال 24 ساعة من الأسر المجاورة تحث المدينة على اتخاذ الإجراءات اللازمة.

في 17 مارس، قدم الرسائل في أ اجتماع مجلس المدينة وذلك بعد أيام من إطلاق سراحه.

قال براندلين: “أطلب من المجلس اتخاذ إجراء مباشر لتثبيت علامات التوقف عند تقاطع شارع لوما فيستا وشارع أكاسيا، أو التقييم الكامل والشفاف مع المجتمع”.

أثار الحادث جدلاً حول كيفية استجابة المدن لمخاوف سلامة المجتمع وما يحدث عندما يشعر السكان بالتجاهل.

تم القبض على جوزيف براندلين، أحد سكان إل سيغوندو، في وقت سابق من هذا الشهر بعد تثبيت علامات توقف غير مصرح بها عند تقاطع حي يقول إنه أصبح خطيرًا بشكل متزايد على الأطفال.

(جوزيف براندلين)

وقال براندلين إنه تواصل مع مسؤولي المدينة لكنه لم يتلق أي رد.

وقال: “المدينة لم تكن تستمع”.

ولم يستجب مسؤولو El Segundo لطلب التعليق من The Times.

قضية براندلين ليست حادثة معزولة. في جميع أنحاء لوس أنجلوس، أخذ السكان والناشطون على نحو متزايد على عاتقهم مسألة سلامة الشوارع، وغالبًا ما يكون ذلك بسبب الإحباط بسبب التأخير في استجابة المدينة.

في سوتيل، قام أفراد المجتمع برسم ممرات للمشاة بالقرب من ستونر بارك بعد إثارة مخاوف بشأن سلامة المشاة في منطقة ترتادها العائلات والمدارس ودور الرعاية النهارية. قامت المدينة في البداية بإزالة العلامات، مستشهدة بمتطلبات إمكانية الوصول، قبل أن تعكس مسارها لاحقًا وتقيم ممرات دائمة للمشاة بعد احتجاج عام.

وقد ظهرت جهود مماثلة في كورياتاون، حيث قامت مجموعة من النشطاء برسم ممر للمشاة عند تقاطع طرق حيث صدمت سيارة طفل يبلغ من العمر 9 سنوات. كان هذا الإجراء جزءًا من حركة أوسع من قبل السكان الذين يقولون إن تحسينات السلامة غالبًا ما تستغرق وقتًا طويلاً أو لا يتم تنفيذها على الإطلاق.

وأدت التوترات بين السكان ومسؤولي المدينة إلى اعتقالات.

في ويستوود، تم الاستشهاد بناشط في مجموعة People’s Vision Zero بتهمة التخريب أثناء طلاء ممر للمشاة دون تصريح، مما يسلط الضوء على المخاطر القانونية لجهود السلامة غير المصرح بها.

ومع تقدم قضية براندلين، يظل التقاطع دون تغيير، ويواصل السكان الضغط من أجل تركيب علامات التوقف.