كاد أن يخطئ في مطار OC عندما عبرت طائرة هليكوبتر مسار طائرة يونايتد. يقول المراقب المالي: “ليس جيدًا”.
قال مسؤولون اتحاديون إن طائرة هليكوبتر من طراز بلاك هوك مرت مباشرة أمام طائرة ركاب تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز يوم الثلاثاء أثناء هبوط الطائرة في مطار جون واين.
وقال متحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية في رسالة بالبريد الإلكتروني إن الاتصال الوثيق حدث حوالي الساعة 8:40 مساءً عندما كانت طائرة بوينج 737 تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز، تحلق من سان فرانسيسكو، تقترب من مطار مقاطعة أورانج، وعبرت مروحية سيكورسكي “أمام مسار رحلة يونايتد”.
في التسجيل الصوتي لمراقبة الحركة الجوية الذي استعرضته صحيفة التايمز، ذكر قائد الرحلة أنه تلقى تحذيرًا بشأن المروحية – تنبيه آلي للصعود أو النزول لتجنب الاصطدام.
أجاب مراقب الحركة الجوية: “سنقوم بمعالجة ذلك، لأن ذلك لم يكن جيدًا”.
وكانت الطائرتان على بعد 1422 قدمًا من بعضهما البعض بشكل جانبي، أو ما يزيد قليلاً عن ربع ميل، في وقت وقوع الحادث الوشيك، وعلى مسافة 525 قدمًا عموديًا، وفقًا لبيانات موقع Flightradar24.
وقال متحدث باسم يونايتد في رسالة بالبريد الإلكتروني إن الطائرة كانت تقل 162 راكبا وستة من أفراد الطاقم.
وبحسب يونايتد، اتخذ طيارو الطائرة إجراءات لتجنب المروحية.
وأضافت الشركة أن مراقبة الحركة الجوية نصحت الطيارين بمراقبة طائرة هليكوبتر عسكرية تحلق بالقرب من المطار. “لقد رأوا المروحية، وتلقوا أيضًا تنبيهًا مروريًا، واستجابوا له بتسوية الطائرة بالأرض. ثم هبطت رحلة يونايتد بسلام”.
وكتب المتحدث باسم الوكالة أن إدارة الطيران الفيدرالية تحقق في الحادث، بما في ذلك ما إذا كان قد تم تطبيق إجراء جديد لتعليق استخدام الفصل البصري بين الطائرات والمروحيات. وفي وقت سابق من هذا الشهر، أمرت وزارة النقل الأمريكية مراقبي الحركة الجوية بالاعتماد على الرادار لإدارة مسارات طيران الطائرات، ومنعتهم من إصدار تعليمات للطيارين بتجنب الطائرات بناء على الرؤية.
وجاء هذا التغيير بعد مراجعة حادث التصادم المميت بين طائرة ركاب ومروحية عسكرية في واشنطن العاصمة العام الماضي والذي أسفر عن مقتل 67 شخصًا على متن الطائرتين.
وقال بريان بيدفورد، مدير إدارة الطيران الفيدرالية، في بيان أعلن فيه تغيير السياسة: “اليوم، نعمل بشكل استباقي على تخفيف المخاطر قبل أن تؤثر على جمهور المسافرين”. “في أعقاب الاصطدام في الجو بالقرب من مطار رونالد ريغان الوطني بواشنطن (DCA)، نظرنا في عمليات مماثلة عبر المجال الجوي الوطني. وحددنا الاعتماد المفرط على عمليات “الرؤية والتجنب” التجريبية التي تساهم في أحداث السلامة التي تشمل طائرات الهليكوبتر والطائرات.”
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في وقت سابق من هذا الشهر، إن طائرة من طراز Beechcraft 99 وطائرة هليكوبتر كانتا تسيران في مسارات متقاربة بعد أن تم السماح للطائرة بالهبوط في مطار هوليوود بوربانك. وقالت الوكالة إن طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية الأمريكية تهبط في مطار سان أنطونيو الدولي الشهر الماضي وكانت طائرة هليكوبتر تابعة للشرطة على مسارات متقاربة أيضًا. وفي كلتا الحالتين استدارت المروحيتان لتجنب الاصطدام.
