هيلتزيك: باع ” ماسك ” آلاف الشاحنات الإلكترونية لشركاته الخاصة

لقد حصلت Cybertruck، المنافس المحتمل لشركة Tesla في سوق شاحنات البيك أب EV، منذ فترة طويلة على مكانتها باعتبارها Edsel في عصر السيارات الكهربائية.

لقد تم الاستهزاء بها باعتبارها غير عملية وقبيحة وغير قادرة على مطابقة الشاحنات الصغيرة الأخرى في الوظائف الأساسية. في الصورة الملونة لناقد تسلا ويل لوكيت، إنه “شكل من رائحة الفم الكريهة على شكل مركبة” و”رجل على أربع عجلات”.

لكن لا يحتاج المرء إلى كلمات لوصف مدى نجاح Cybertruck بين جمهور المشترين؛ الأرقام تحكي القصة.

وفقًا لكتاب Kelley Blue Book التابع لشركة Cox Automotive، باعت Tesla 20237 سيارة فقط في عام 2025، بانخفاض 48.1٪ عن 38965 سيارة تم بيعها في العام السابق. أفاد كوكس أن الانخفاض استمر في الربع الأول من هذا العام – حيث تم بيع 3519 سيارة، بانخفاض 45.1٪ عن 6406 سيارة تم بيعها في نفس الفترة من العام السابق.

ولكن هناك المزيد في القصة – أو بشكل أكثر دقة، أقل.

في الربع الأخير من عام 2025، من بين 7071 تسجيلًا لـ Cybertruck في الولايات المتحدة، ذهب 1279 إلى SpaceX، شركة الصواريخ التي يرأسها رئيس Tesla Elon Musk، والتي تخطط لطرح أسهم عامة أولية في وقت ما من هذا العام. تم تسجيل 60 شركة إضافية من قبل شركات أخرى في إمبراطورية ماسك، وهي xAI وNeuralink وBoring Co.

بمعنى آخر، ما يقرب من 20% من جميع الشاحنات الإلكترونية المسجلة في الولايات المتحدة في الربع الرابع ذهبت إلى شركات ” ماسك “. استنادًا إلى السعر المبدئي لـ Cybertruck البالغ 70 ألف دولار، فإن هذا يعادل 93.7 مليون دولار من البضائع المتداولة داخل مدار Musk بدلاً من الذهاب إلى المشترين الخارجيين.

تم تجميع الأرقام بواسطة S&P Global Mobility ونشرتها بلومبرج. لقد طلبت من تسلا التعليق ولكنني لم أتلق أي رد.

تثير عمليات نقل Cybertrucks إلى شركات Musk الأخرى تساؤلات حول كيفية دمج مصالح شركاته الخاصة وشركته العامة (Tesla)، مما قد يكون في غير صالح مساهمي Tesla. المزيد عن ذلك في لحظة.

تثير أرقام المبيعات تساؤلات واضحة حول مستقبل Cybertruck كجزء من تشكيلة Tesla المكونة من خمسة نماذج. كما أنها تقوض إيمان ” ماسك ” المعلن بالشاحنة. عندما تم طرحها في عام 2023، أكد ماسك أنه يتوقع بيع ما بين 250 ألفًا إلى 500 ألف شاحنة سايبر تركية سنويًا بمجرد تشغيل الطاقة التصنيعية بالكامل.

سيكون من الصعب العثور على خبراء في السوق يأخذون هذا التنبؤ على محمل الجد، لكن ربما توقع قليلون أن يكون النقص حادًا إلى هذا الحد. كان انخفاض مبيعات Cybertruck بنسبة 48.1% في عام 2025 مقارنة بعام 2024 هو أكبر انخفاض من نوعه لأي سيارة كهربائية في السوق الأمريكية خلال تلك الفترة، حيث تراجعت مبيعات السيارات الكهربائية بشكل عام.

يبدو أن مبيعات Cybertruck الأولية التي بلغت 38.965 سيارة في عام 2024 تؤكد صحة تفاؤل Musk. لكن التصورات السلبية سيطرت على مدار العام وحتى عام 2025، بدءًا من السخرية التي جذبها تصميم السيارة الصندوقي في الشارع.

دفعت جودة التصنيع الضعيفة الجهات التنظيمية الأمريكية إلى طلب ثماني عمليات استدعاء لمركبات Cybertrucks منذ طرحها، وبلغت ذروتها في استدعاء كل شاحنة Cybertrucks تقريبًا في مارس 2025 لتصحيح ميل اللوحة الخارجية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ إلى الخروج من السيارة بسرعات الطريق السريع، مما يشكل خطرًا على السائقين الآخرين.

التقارير ومقاطع الفيديو عبر الإنترنت التي تظهر هزيمة Cybertrucks بسبب ظروف مثل التضاريس غير المستوية والدرجات شديدة الانحدار التي تتم إدارتها بشكل روتيني بواسطة شاحنات صغيرة منافسة، قد تكون أيضًا قد استنزفت حماس المشتري للنموذج.

صحيح أن Cybertruck تعاني من مشاكل لا يمكن مشاركتها مع المركبات الكهربائية الأخرى. الأول هو أنه لا يمكن بيعها في دول الاتحاد الأوروبي، لأن الاتحاد الأوروبي وجد أن تصميمها الخارجي يمكن أن يعرض المشاة للخطر.

ولا يتعين على شركات تصنيع السيارات الكهربائية الأخرى أن تتعامل مع الإهمال العام الذي ينهال على قادتها؛ وتراجعت مبيعات تيسلا في ألمانيا العام الماضي بعد أن ألقى ماسك دعمه لحزب النازيين الجدد اليميني المتطرف “البديل من أجل ألمانيا”. هناك، انخفضت تسجيلات سيارات تيسلا الجديدة بنسبة 76.3% في فبراير 2025 مقارنة بالشهر نفسه من العام السابق – أي إلى 1429 من 6029. واستمر الانخفاض طوال العام، مما أدى إلى انخفاض إجمالي بنسبة 48.4%.

وكما ذكرت زميلتي كارولين بيترو كوهين العام الماضي، فإن السخط العام بشأن منصب ماسك كزعيم لـ DOGE، وهي الهيئة شبه الحكومية التي هاجمت القوى العاملة الفيدرالية بعد أن أطلق دونالد ترامب فترة ولايته الثانية، ربما يكون قد أدى أيضًا إلى انخفاض مبيعات تسلا في الولايات المتحدة. وقد قدرت دراسة أجراها باحثون من جامعة ييل العام الماضي أن ماسك كلف تسلا ما يصل إلى 1.26 مليون من مبيعات السيارات منذ أكتوبر 2022، عندما استحوذ على منصة التواصل الاجتماعي تويتر ومنحها وصولاً أكبر إليها. اليمين المتطرف والأصوات المتطرفة الأخرى.

ومع ذلك، ظلت Teslas هي السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في السوق الأمريكية العام الماضي مع ما يقرب من 60٪ من مبيعات وحدات السيارات الكهربائية، وفقًا لكوكس. تم تجاوز انخفاض العام بأكمله بنسبة 7٪ من قبل العديد من شركات صناعة السيارات الأخرى التي لديها سيارات كهربائية في تشكيلاتها، بما في ذلك BMW (بانخفاض 16.7٪)، وكيا (بانخفاض 39.7٪)، وفورد (بانخفاض 14.1٪).

فقدت سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بشكل عام قوتها بعد انتهاء الحوافز الفيدرالية في العام الماضي، ولكن العديد من النماذج الفردية تراجعت بشكل حاد، بما في ذلك نسخة فورد الكهربائية بالكامل من شاحنة البيك أب F-150 الأكثر مبيعًا، والتي انخفضت مبيعاتها بنسبة 18.5٪ عن العام السابق (على الرغم من أنها لا تزال تفوق مبيعات سايبرتراك).

إن عمليات نقل Tesla لـ Cybertrucks إلى عمليات Musk الأخرى يجب أن تثير قلق المساهمين في Tesla، اعتمادًا على المبلغ الذي دفعته SpaceX والشركات الأخرى مقابل المركبات، إن وجد. في المعاملات التجارية التي تتم بين الأطراف ذات العلاقة، يجب أن يتم تحديد التحويلات بأسعار مماثلة لتلك الموجودة في السوق المفتوحة، سواء كانت مبيعات فردية أو مبيعات الأسطول.

ومع ذلك، لم تكشف تسلا علنًا عن هذه الصفقات في ملفاتها المالية حتى الآن، حتى إلى حد الكشف عما إذا كانت قد حدثت على الإطلاق. سيكون من المثير للاهتمام معرفة كيف تستخدم شركة SpaceX سياراتها Cybertrucks، حيث لا يبدو أنها تحتاج إلى أسطول لنقل المعدات المتجهة إلى الفضاء في الجزء الخلفي من الشاحنات الصغيرة. من الصعب قياس سبب حاجة شركات الذكاء الاصطناعي أو الشركات العصبية التابعة لـ Musk إلى مثل هذه المركبات.

ومع ذلك، لا يبدو أن مستثمري تسلا منزعجون من تقرير بلومبرج. وأغلقت أسهم تسلا في تعاملات يوم الاثنين عند 392.51 دولار, أعلى مما كانت عليه في 15 أبريل، أي اليوم السابق لنشرة بلومبرج، عندما أغلقت عند 391.95 دولارًا.

لن تكون هذه هي المرة الأولى التي يدمج فيها ” ماسك ” مصالحه الشخصية مع مصالح المساهمين العامين. حدث هذا الإجراء النموذجي في عام 2016، عندما قام بتنسيق شراء شركة تيسلا لشركة SolarCity الخاصة به مقابل 2.8 مليار دولار، أي بعلاوة قدرها 35% من سعر تداول الأخيرة. (وصف مدير الاستثمار جيم تشانوس، الذي كان لديه مراكز بيع قصيرة في الشركتين، الصفقة بأنها “مثال مخزي لحوكمة الشركات في أسوأ حالاتها”.)

في ذلك الوقت، كان ماسك وأربعة من رفاقه، بما في ذلك شقيقه كيمبال، يشغلون مقاعد مجلس إدارة تسلا السبعة، وكان مجلس إدارة سولار سيتي يضم ماسك واثنين من أبناء عمومته. في تلك المناسبة، شعر مستثمرو تيسلا بالقلق، مما دفع أسهم تيسلا إلى الانخفاض بأكثر من 10% في يوم الإعلان عن الصفقة.

دافع ” ماسك ” عن الصفقة باعتبارها انتصارًا للتآزر في صناعة الطاقة النظيفة، لكن من الصعب العثور على مكاسب كبيرة من هذا الارتباط. ويمثل توليد الطاقة وتخزينها، الذي سيغطي أعمال سولار سيتي، حوالي 13.5% من إيرادات تسلا في عام 2025، أي بعد ما يقرب من عقد من الزمن بعد الاندماج.

ما هو الدور الذي ستلعبه Cybertruck – في الواقع، أي مركبات Tesla – في مستقبل الشركة لا يزال غامضًا. تحدث ماسك مؤخرًا عن تحويل تركيز الشركة إلى الذكاء الاصطناعي، وسيارات الأجرة الآلية، والروبوتات الشبيهة بالبشر، لكن كل هذه الأمور تشبه أحلامًا بعيدة المنال. لقد أصبح الذكاء الاصطناعي مصطلحًا تسويقيًا بشكل متزايد مع كمية أقل من اللحم في عظامه مما توحي به الدعاية المستمرة حوله، ويتكون مشروع سيارات الأجرة الروبوتية لشركة Tesla اليوم من حوالي اثنتي عشرة مركبة حول أوستن، تكساس، مع مشرفين بشريين في السيارة أو في متناول اليد.

توقع ماسك العام الماضي أن تولد الروبوتات البشرية “إيرادات بقيمة 30 تريليون دولار” لشركة تسلا، على الرغم من اعترافه بأنه “كان مجرد تخمين” وأنه سيكون هناك “طريق طويل لنقطعه من هنا إلى صنع مليار روبوت سنويًا”. ومع ذلك، وكما ذكرت، فإن بعض خبراء الروبوتات يجادلون بأن منح الروبوتات اليومية ميزات بشرية ليس له أي معنى من الناحية الوظيفية، ومن المرجح أن يتم التخلي عنها بمجرد أن يفكر المصنعون جديًا في الشكل الذي يجب أن تبدو عليه الروبوتات المنزلية وتعمل.

لا شيء من هذا يعني أن شركة تسلا قد لا تكون قادرة على استعادة سحرها في سوق السيارات الكهربائية. يميل اهتمام المستهلك بالمركبات الكهربائية إلى الارتفاع والانخفاض بالتزامن مع أسعار الغاز. واجه صانعو السيارات الكهربائية عام 2025 صعبًا في الولايات المتحدة، لكن هذا قد يتغير هذا العام إذا استمرت مغامرة الرئيس ترامب في إيران في رفع تكلفة النفط وبالتالي أسعار البنزين في محطات الوقود.

لكن تسلا تواجه منافسة على السيارات الكهربائية أكثر بكثير من أي وقت مضى؛ وتحركت شركات أخرى مثل هيونداي إلى أسفل السوق، وتفوقت شركة BYD الصينية مؤخرًا على شركة تيسلا في المبيعات العالمية للسيارات التي تعمل بالبطاريات. لقد تم إبعاد شركة BYD إلى حد كبير عن السوق الأمريكية بسبب الرسوم الجمركية المرتفعة، ولكن قد يكون من المستحيل إبقاء سياراتها خارج السوق إلى الأبد. قد تحتاج شركة Tesla، التي كانت رائدة في سوق السيارات الكهربائية، إلى نموذج جديد للتنافس مع BYD وشركات صناعة السيارات الأجنبية والمحلية الموجودة بالفعل في السوق، ولكن من المؤكد أن Cybertruck لم تكن تبدو وكأنها منقذها.