يواجه سائقو الشاحنات المهاجرون في كاليفورنيا أزمة ترخيص حيث تمنع القواعد الفيدرالية الجديدة التجديدات

لن يتمكن آلاف المهاجرين في كاليفورنيا من تجديد أو الحصول على رخص القيادة التجارية غير المحلية وسط إرشادات فيدرالية جديدة دخلت حيز التنفيذ يوم الاثنين.

وقال المنظمون الفيدراليون إن القواعد الجديدة ستؤثر على ما يقرب من 200 ألف سائق على مستوى البلاد وتقتصر التراخيص على حاملي تأشيرات معينة. للمضي قدمًا، سيُطلب من الولايات التحقق من حالة الهجرة لمقدم الطلب من خلال بوابة فيدرالية ولن تقبل تصاريح العمل كدليل على الأهلية.

قال وزير النقل الأمريكي شون بي. دافي إن الهدف من القواعد الجديدة هو تحسين السلامة على الطرق الأمريكية.

وقال في بيان سابق: “من الآن فصاعدا، لن يتمكن السائقون الأجانب غير المؤهلين من الحصول على ترخيص لتشغيل منصة كبيرة بوزن 80 ألف رطل”. “تحت قيادة الرئيس ترامب، نضع سلامة سائقي السيارات في المقام الأول.”

وتأتي هذه التغييرات بعد أكثر من أسبوع من قيام المنظمين الفيدراليين بإصدار أمر لإدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا بإلغاء حوالي 13000 ترخيص من هذا القبيل بسبب خطأ كتابي.

وقال المنظمون الفيدراليون إن التراخيص صدرت بشكل غير قانوني لأنها ظلت سارية بعد تاريخ انتهاء صلاحية تصريح العمل. وحاول مسؤولو الدولة تصحيح الخطأ ولكن لم يسمح لهم بذلك من قبل الهيئات التنظيمية الفيدرالية.

وقالت جماعات حقوق المهاجرين إن المبادئ التوجيهية الفيدرالية الجديدة تخلق صعوبات اقتصادية شديدة للسائقين التجاريين المهاجرين في كاليفورنيا، المؤهلين قانونًا للعمل ولكن لا يمكنهم الحصول على تراخيص، مما يؤدي إلى تفاقم النقص في سائقي الشاحنات. وقالوا إن القواعد الجديدة تؤجج أيضًا التحيز ضد المهاجرين من خلال إدامة الأسطورة القائلة بأن جميع السائقين المهاجرين غير مؤهلين أو خطرين.

قال مدير DMV ستيف جوردون: “تستخدم هذه الإدارة الفيدرالية حربها على الهجرة لإزالة السائقين التجاريين المؤهلين والمجتهدين من القوى العاملة لدينا والذين يستوفون قواعد اللغة والسلامة”. “لا توجد ضمانات بأن الحلول الإضافية ستكون متاحة لمساعدة هؤلاء السائقين وأصحاب العمل.”

تدير ما لا يقل عن 46 ولاية برامج رخصة قيادة غير محلية، والتي تسمح للمهاجرين المصرح لهم بالعمل في البلاد بقيادة المركبات التجارية. يشمل هؤلاء السائقون المسموح بهم حاملي التأشيرات واللاجئين وطالبي اللجوء ومتلقي DACA.

ستقصر المبادئ التوجيهية الجديدة التراخيص على العمال الزراعيين المؤقتين الذين يحملون تأشيرات H-2A، والعمال المؤقتين غير الزراعيين الذين يحملون تأشيرات H-2B، والمستثمرين الذين يحملون تأشيرات E-2.

وقد رفعت DMV في كاليفورنيا والنقابات العمالية ومجموعات المناصرة دعوى قضائية ضد الحكومة الفيدرالية بشأن اللوائح الجديدة. ولم تنظر المحاكم بعد في هذه القضايا.

إن تنفيذ القواعد الجديدة سيكلف دافعي الضرائب الأمريكيين حوالي 3.2 مليون دولار في السنة الأولى، ثم حوالي مليون دولار سنويا بعد ذلك لإعادة مواءمة القواعد مع المعايير الفيدرالية الجديدة، وفقا لتقديرات الهيئات التنظيمية الفيدرالية.

خضع برنامج الترخيص غير المحلي في كاليفورنيا للتدقيق العام الماضي بعد حادثين مميتين في فلوريدا و مقاطعة سان برناردينو التي تتعلق بسائقي الشاحنات الذين يعيشون في البلاد بشكل غير قانوني. حصل كلا السائقين على تراخيصهما في كاليفورنيا.

جلبت الحوادث المميتة اهتمامًا سلبيًا لسائقي الشاحنات البنجابية والسيخية. وكان واحد على الأقل من السائقين من السيخ. ويوجد في جميع أنحاء الولايات المتحدة نحو 150 ألف سائق شاحنة من السيخ، وفقاً لتحالف السيخ، وهي مجموعة غير ربحية.

وقعت الحوادث بينما كانت الإدارة الفيدرالية لسلامة حاملات السيارات، أو FMCSA، تجري مراجعة على مستوى البلاد لبرامج الترخيص غير المحلية. تعمل FMCSA تحت إشراف وزارة النقل وتنظم وتوفر الإشراف على سلامة المركبات التجارية.

وفي سبتمبر/أيلول، وجد المدققون أن ولاية كاليفورنيا لم تكن ممتثلة للقواعد الفيدرالية، وأمروا الولاية فيما بعد بإلغاء أكثر من 17 ألف ترخيص بسبب تواريخ انتهاء الصلاحية غير المتطابقة. كما طلبت من الدولة التوقف عن إصدار التراخيص. منذ ذلك الحين، قال مسؤولو DMV إن وضع الهجرة لبعض السائقين تغير، مما خفض العدد إلى 13000.

كان من المقرر أن تلغي كاليفورنيا التراخيص بحلول 5 يناير لكنها مددت الموعد النهائي حتى 6 مارس وسط تهديد بـ دعوى مدنية جماعية من قبل تجمع القانون الآسيوي وائتلاف السيخ.

ردا على ذلك، الحكومة الاتحادية سحبت حوالي 160 مليون دولار في تمويل النقل من الولاية حتى تمتثل ولاية كاليفورنيا. ثم رفعت كاليفورنيا دعوى قضائية ضد الحكومة الفيدرالية.

قبل أسبوعين، أصدر قاضي المحكمة العليا في مقاطعة ألاميدا حكمًا في الدعوى المدنية الجماعية، يأمر إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا بالسماح لحاملي رخص القيادة التجارية غير المقيمين الذين واجهوا إلغاء تراخيصهم بتقديم الطلب مرة أخرى. على الرغم من أنه سيتعين على DMV قبول الطلبات، إلا أن الهيئات التنظيمية الفيدرالية إلى جانب المبادئ التوجيهية الفيدرالية الجديدة تمنع الوكالة من إصدار تراخيص جديدة.

وطلب مسؤولو الولاية من السائقين التقدم بطلب للحصول على تراخيص الفئة C، الأمر الذي قد يستغرق أسابيع للحصول عليها.

أدت عمليات الإلغاء والقواعد الجديدة إلى إثارة حالة من عدم اليقين بالنسبة لآلاف السائقين الذين يجدون أنفسهم الآن بدون عمل ولا إعفاء من المحاكم، والتي ستحدد ما إذا كان سيتم وقف العمل بالقواعد الجديدة.

أعرب سائق شاحنة واحد على الأقل، لم يرغب في الكشف عن هويته لأنه يخشى انتقام الحكومة الفيدرالية، عن إحباطه من الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات.

وقال: “لقد ارتكبت DMV خطأً في هذه التراخيص، وهذا ما أدى إلى ذلك”. “أما بالنسبة للحكومة الفيدرالية، فكل شيء على ما يرام.”

قال إنه وزوجته يعانيان من التوتر منذ إلغاء رخصته في 6 مارس/آذار. وقال إن زوجته وجدت بعض الأعمال في تنظيف المنازل لكن ذلك لا يكفي لتغطية نفقاتهم.

“كيف سأدفع الإيجار؟ كيف سأدفع أقساط شاحنتي والتأمين؟” – سأل الرجل.

وقال الرجل إن فواتيره تشمل 3000 دولار للإيجار الشهري، و1000 دولار لدفعات إيجار شاحنته، و1500 دولار للتأمين.

وقال الرجل إنه تقدم بطلب للحصول على رخصة قيادة من الفئة C، لكن بقيامه بذلك كان عليه التنازل عن رخص القيادة منتهية الصلاحية وسيتعين عليه الانتظار لأسابيع للحصول على رخصة قيادة، مما يجعل من المستحيل عليه تقريبًا العثور على عمل.

قال: “إنه ضغط شديد للغاية”. “لا أستطيع النوم ليلاً.”