يخطط المترو لتمديد السكك الحديدية الخفيفة Eastside إلى مونتيبيلو. السكان يعبرون عن آرائهم
يدرس المقيمون في شرق لوس أنجلوس الوعد بتمديد خط مترو E الجديد مع مخاوف بشأن اضطرابات البناء وتأثيرات الأعمال الصغيرة وما إذا كانت هناك حاجة إلى مزيد من التوعية حول المشروع.
سيربط امتداد خط مترو E الذي يبلغ طوله 4.7 ميلًا شرق لوس أنجلوس بمونتبيلو بأربع محطات جديدة. سينقل المشروع محطة أتلانتيك الحالية تحت الأرض، وسيتضمن مزيجًا من مسارات النقل تحت الأرض والجوية وعلى مستوى الشارع.
ومن المتوقع أن يتم افتتاح المشروع الذي تبلغ تكلفته 7.9 مليار دولار للخدمة بين عامي 2035 و2037، وفقًا لمترو.
سيبدأ البناء في عام 2029 ويستمر ما يقرب من ثمانية إلى 10 سنوات، في انتظار الموافقة على التمويل الكامل. إنها جزء من خطة أوسع لربط الخط E بمدينة ويتير، على الرغم من أن المسؤولين يقولون إن العمل سيتم بناؤه على مرحلتين بسبب قيود التمويل.
وبينما يقول المسؤولون إن المشروع يهدف إلى تقليل الازدحام المروري وتخفيف الضغط على الطرق المحلية، ركز السكان في اجتماع مجتمعي عقد مؤخرًا بشكل أكبر على التأثير الفوري والتواصل.
قالت كلارا سوليس، إحدى سكان شرق لوس أنجلوس، بشأن فترة تعليق عام مدتها 30 يومًا تنتهي في 26 يونيو/حزيران، “إن منح ثلاثين يومًا للتعليق على قضية معقدة كهذه أمر مثير للسخرية… نحن بحاجة إلى تواصل أفضل”.
كما أثار سوليس وآخرون مخاوف بشأن كيفية تأثير البناء على حركة المرور وتعطيل التجارة المحلية، مشيرين إلى مشاريع النقل السابقة.
وأضاف سوليس: “كيف سيؤثر هذا على الشركات؟ عندما مر الخط الذهبي، عانت الكثير من شركاتنا اقتصاديًا حقًا”. “نريد أن نرى عرضًا تقديميًا حول ذلك. يجب أن يكون لديك عرض تقديمي حول كيفية تأثير ذلك على الشركات.”
وقالت كريستي هيرنانديز، إحدى سكان شرق لوس أنجلوس، إن التواصل المجتمعي بالمشروع يجب أن يمتد أيضًا إلى الأشخاص الذين لا يعيشون بالضرورة ضمن نطاق المشروع المباشر الذي يبلغ 200 قدم.
وقال هيرنانديز: “علينا أن نفهم أن الأشخاص الذين لا يعيشون بالضرورة في هذا القرب القريب يترددون أيضًا على تلك المنطقة عندما يقودون سياراتهم”.
دعا هيرنانديز إلى نافذة للتعليق العام لمدة 90 يومًا ودعا أيضًا إلى تقديم عروض تقديمية حول البنية التحتية تحت الأرض، خاصة في أعقاب خط أنابيب شرق لوس أنجلوس الذي تم ثقبه أثناء أعمال البناء في أواخر مايو. أدى التمزق إلى إرسال النفط الخام إلى نهر لوس أنجلوس.
وأضافت: “لا نريد أن يحدث ذلك مرة أخرى”.
تحدثت لوسيا مارتينيز بشكل إيجابي عن خطط التوسعة، معتبرة أنها تعتمد على الحافلات للتجول في شرق لوس أنجلوس للقيام بالتسوق. وقالت إنها تتطلع إلى استخدام المترو للسفر إلى منافذ القلعة وكذلك إلى المستشفى الذي تتعامل معه في باسادينا.
وقالت: “باعتباري امرأة كبيرة في السن أدركت هذا المشروع، أعتقد أنه أمر مدهش لأنني شخص لا يقود السيارة”.
مولينا تكتب لـ L.أ. Local، وهي منظمة إخبارية غير ربحية تخدم مجتمعات لوس أنجلوس.
